บ้าน / ศูนย์ผลิตภัณฑ์ / ไดรเวอร์มอเตอร์ / ไดรเวอร์มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน / JKBLD720 ไดร์เวอร์มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน

JKBLD720 ไดร์เวอร์มอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่าน

● สามารถเชื่อมต่อกับบอร์ดแสดงผลความเร็วภายนอก ZM-BL01 แสดง
ความเร็ว ตั้งค่าพารามิเตอร์ของไดรฟ์
● มีการออกแบบกระแสปิดความเร็วสองเท่าพร้อมแรงบิดความเร็วต่ำและ
การทำงานที่ราบรื่น
● มีเอาต์พุตความเร็วสูงด้วยความเร็วสูงสุด 10,000 รอบต่อนาที / นาที
● โหมดควบคุมความเร็วคือความเร็ว PWM ภายนอกและ
ความเร็วโพเทนชิออมิเตอร์ภายนอก
● มีด้านควบคุมสัญญาณ EN, DIR, X1;
● สามารถส่งสัญญาณ FG ได้ (เอาต์พุตเกต);
● สามารถส่งสัญญาณ ALM เพื่อให้ผู้ใช้ตรวจจับได้
● มีกระแสเกิน แรงดันไฟเกิน แรงดันตก ข้อผิดพลาดเฟสเซนเซอร์ฮอลล์ มอเตอร์หยุดทำงาน และฟังก์ชันการป้องกันอื่น ๆ

แบบอย่าง:
JKBLD720
ยี่ห้อ:
เจคงมอเตอร์
ขั้นต่ำ:
10 ชิ้น


ขนาด:	JKBLD720
มีจำหน่าย:



สอบถาม

คำอธิบาย:

JKBLD720 ตัวขับมอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่านเป็นผลิตภัณฑ์ไฮเทคล่าสุดของบริษัทเราสำหรับระบบขับเคลื่อนมอเตอร์กำลังปานกลาง ผลิตภัณฑ์นี้ใช้วงจรรวมขนาดใหญ่เพื่อทดแทนฮาร์ดแวร์เดิม มีความสามารถในการป้องกันการรบกวนและการตอบสนองที่รวดเร็วยิ่งขึ้น เหมาะสำหรับมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านสามเฟสทั้งหมดที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำ DC18V-50V (บอร์ดแสดง DC24V-48V) และกระแสสูงสุดต่ำกว่า 15A แม้ว่าจะทำงานด้วยกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ แต่ก็ยังมีอุณหภูมิต่ำอยู่ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ถักนิตติ้ง อุปกรณ์ทางการแพทย์ เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์อาหาร เครื่องมือไฟฟ้า และชุดของระบบอัตโนมัติและการควบคุมไฟฟ้า

คุณสมบัติ:

● สามารถเชื่อมต่อกับบอร์ดแสดงผลความเร็วภายนอก ZM-BL01 แสดง ความเร็ว ตั้งค่าพารามิเตอร์ของไดรฟ์

● มีการออกแบบกระแสปิดความเร็วสองเท่าพร้อมแรงบิดความเร็วต่ำและ การทำงานที่ราบรื่น

● มีเอาต์พุตความเร็วสูงด้วยความเร็วสูงสุด 10,000 รอบต่อนาที / นาที

● โหมดควบคุมความเร็วคือความเร็ว PWM ภายนอกและ ความเร็วโพเทนชิออมิเตอร์ภายนอก

● มีด้านควบคุมสัญญาณ EN, DIR, X1;

● สามารถส่งสัญญาณ FG ได้ (เอาต์พุตเกต);

● สามารถส่งสัญญาณ ALM เพื่อให้ผู้ใช้ตรวจจับได้

● มีกระแสเกิน แรงดันไฟเกิน แรงดันตก ข้อผิดพลาดเฟสเซนเซอร์ฮอลล์ มอเตอร์หยุดทำงาน และฟังก์ชันการป้องกันอื่น ๆ

คำอธิบายไดรเวอร์มอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่าน:

ยี่ห้อ	เจกองมอเตอร์
แบบอย่าง	JKBLD720
ประเภทไดร์เวอร์	ไดร์เวอร์มอเตอร์กระแสตรงแบบไร้แปรงถ่าน
กระแสตรง/ไฟฟ้ากระแสสลับ	ดี.ซี
มอเตอร์ที่เหมาะสม	3 เฟส กระแสตรงไร้แปรงถ่าน มอเตอร์
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า	18VDC - 50VDC
กระแสไฟขาออก	สูงสุด 15A
ช่วงความเร็วมอเตอร์	0 รอบต่อนาที - 10,000 รอบต่อนาที

ข้อมูลจำเพาะทางไฟฟ้า:

(1) อุณหภูมิสิ่งแวดล้อม: 25 ℃

พาวเวอร์ซัพพลาย

DC18V ~ 50V กระแสตรง

(ความจุตามการเลือกกำลังมอเตอร์)

กระแสไฟเข้าสูงสุด

ไม่เกิน 15 ก

(ตามมอเตอร์และพิกัดโหลด)

พลังสูงสุด

สูงสุดคือ 2200W (ห้ามใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเกินโดยเด็ดขาด)

มอเตอร์ปรับได้

กำลังขับปรับได้ ≤500W มอเตอร์

ความต้านทานของฉนวน

อุณหภูมิทั่วไป﹥500MΩ

ความแข็งแรงของฉนวน

อุณหภูมิและความดันทั่วไป 0.5KV，1 นาที

(2) พารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อม

วิธีการทำความเย็น		การระบายความร้อนด้วยอากาศตามธรรมชาติ (แนะนำให้ใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ)
สิ่งแวดล้อม	เงื่อนไข	หลีกเลี่ยงฝุ่น ละอองน้ำมัน และก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
	อุณหภูมิ	0°C~+50°C
	ความชื้น	﹤80%RH ไม่มีการควบแน่น ไม่มีน้ำค้างแข็ง
	การสั่นสะเทือน	﹤0.5G(4.9m/s2)10Hz-60Hz (การทำงานไม่ต่อเนื่อง)
อุณหภูมิที่สงวนไว้		-20°C~+65°C
ขนาด		150มม.X97.5มม.X53มม
น้ำหนัก		ประมาณ 0.55กก

หมายเหตุ: เนื่องจากอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมในการจัดเก็บเปลี่ยนแปลงอย่างมาก จึงเกิดการควบแน่นหรือน้ำค้างแข็งได้ง่าย ในกรณีนี้ ควรวางไดรฟ์ไว้เป็นเวลา 12 ชั่วโมงขึ้นไป จนกว่าอุณหภูมิของไดรฟ์และอุณหภูมิโดยรอบจะสม่ำเสมอ จึงสามารถเปิดเครื่องได้

คำอธิบายสัญญาณพอร์ต:

หมวดหมู่สัญญาณ	เทอร์มินัล	คำอธิบายฟังก์ชั่น
ไฟแสดงสถานะ	พลัง	หากไฟแสดงสถานะสีเขียวสว่างขึ้น แสดงว่าพลังงานเป็นปกติ
ไฟแสดงสถานะ	เอแอลเอ็ม	หากไฟแสดงสถานะสีแดงกะพริบช้าๆ แสดงว่ากำลังรอ แฟลชด่วนหมายถึงการทำงาน มันจะแจ้งข้อผิดพลาดหรือออฟไลน์เสมอ
พอร์ตสื่อสาร RS232	ทีทีแอล	สามารถเชื่อมต่อกับบอร์ดแสดงผลความเร็วภายนอก ZM-BL01 เพื่อแสดงความเร็วได้ ZM-BL01 ยังสามารถตั้งค่าพารามิเตอร์ของไดรฟ์ได้ รายละเอียดแสดงอยู่ในคำแนะนำของ ZM-BL01
พอร์ตสัญญาณควบคุม	+5V1	กำลังสัญญาณควบคุม + (เอาต์พุตกำลังภายใน)
	วีเอสพี	E สัญญาณควบคุมความเร็วภายนอก วิธีการควบคุม: โดยการเชื่อมต่อกับโพเทนชิออมิเตอร์เพื่อเปลี่ยน VSP จากนั้นจะสามารถปรับความเร็วได้ 0 ~ 100% ช่วงคือ 0-5V
	X1	สัญญาณอินพุต เบรกที่ระดับต่ำหรือไปที่ GND1 ไฟสีแดงจะดับลง (แรงเบรกเบรกสามารถปรับได้ตามความต้องการของลูกค้า) เมื่อ X1 เชื่อมต่อกับ +5V1 หรือไม่มีพอร์ตใด ๆ มอเตอร์จะทำงานต่อไป
	เอฟจี	เอาต์พุตพัลส์ความเร็วมอเตอร์กำลังวัดความถี่ของสัญญาณนี้ จากนั้นแปลงเป็นความเร็วมอเตอร์จริง
	ผบ	ทิศทางการหมุนถูกควบคุมโดยระดับไฟฟ้าสูงและต่ำ มอเตอร์ไปข้างหน้า: เชื่อมต่อกับ GND1 มอเตอร์กลับด้าน (ทวนเข็มนาฬิกา) ; ไม่มี GND1 หรือเชื่อมต่อกับ +5V มอเตอร์ไปข้างหน้า (ตามเข็มนาฬิกา)
	TH	เชื่อมต่อ EN กับ GND1 มอเตอร์สามารถทำงานได้ (สถานะออนไลน์) โดยไม่ต้องเชื่อมต่อหรือคันโยกไฟฟ้าสูง มอเตอร์ไม่สามารถทำงานได้ (สถานะออฟไลน์และไฟสีแดงยังคงทำงานต่อไป)
	เอแอลเอ็ม	เป็นเอาท์พุทการถ่ายโอนสัญญาณ เมื่อไฟฟ้าตกอยู่ในอันตรายกระแสน้ำจะไหลช้า
	GND1	แหล่งจ่ายไฟของสัญญาณควบคุม
พอร์ตควบคุมห้องโถง	+5V2	+ กำลังฮอลของมอเตอร์
	หู	สัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ HU
	เอชวี	สัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ HV.
	ฮ.ว	สัญญาณเซ็นเซอร์ฮอลล์ HW.
	GND2	แหล่งจ่ายไฟฮอลล์ของมอเตอร์
ทั้งมอเตอร์และกำลัง	ยู、วี、ดับบลิว	สัญญาณเอาท์พุตสามเฟสของมอเตอร์
ทั้งมอเตอร์และกำลัง	GND、วี+	GND、V+ ย่อมาจากกระแสไฟตรง กำลังไฟฟ้าเข้าคือ DC18V ~ 50V (บอร์ดแสดง DC24V-48V)

ฟังก์ชั่นและวิธีการ:

โหมดความเร็ว (VSP/PWM)

1. ความเร็วอินพุตภายนอก: เทอร์มินัลภายนอกสองเทอร์มินัลของโพเทนชิออมิเตอร์ภายนอก (5K-10K) เชื่อมต่อกับเทอร์มินัล GND1 และ +5 V1 ของไดรเวอร์ตามลำดับ หากตัวควบคุมเชื่อมต่อกับปลาย VSP คุณสามารถใช้โพเทนชิออมิเตอร์ภายนอกเพื่อปรับความเร็วได้ นอกจากนี้ยังสามารถทำได้โดยอินพุตแรงดันไฟฟ้าอนาล็อกของหน่วยควบคุมอื่นๆ (เช่น PLC, ไมโครคอนโทรลเลอร์ ฯลฯ) ไปที่ฝั่ง VSP (สัมพันธ์กับ GND1) พอร์ต VSP ยอมรับช่วง DC 0V ~ +5 V และความเร็วมอเตอร์ที่สอดคล้องกันคือ 0 ~ ความเร็วที่กำหนด;

2. ความเร็ว PWM: ปลายบวกของ PWM เชื่อมต่อกับ VSP ปลายด้านลบเชื่อมต่อกับ GND1 ความถี่คือ 10Hz-300KHz เปลี่ยนความเร็วรอบการทำงาน

เบรค

(X1)

โดยควบคุมระดับไฟฟ้าสูงและต่ำระหว่าง X1 เพื่อควบคุมสถานะมอเตอร์ เมื่อ ระดับ ต่ำ ไฟฟ้า X1 หยุดเมื่อ เบรก ทำงานไฟสีแดงจะดับลง เมื่อ X1 อยู่ใน สถานะระดับ ไฟฟ้า สูง หรือไม่ได้เชื่อมต่อ มอเตอร์จะได้รับอนุญาตให้ทำงานได้ ( แรงเบรก สามารถปรับได้ตาม ความต้องการ ของ ลูกค้า )

เอาต์พุตสัญญาณความเร็ว

(เอฟจี)

ชุดขับให้สัญญาณพัลส์ความเร็วมอเตอร์ ซึ่งเป็นสัดส่วนที่เป็นบวกกับความเร็วมอเตอร์ วิธีเอาต์พุตพัลส์: RPUP 4.7k เอาต์พุตแบบโอเพ่นคอลเลคเตอร์

1. ความเร็วมอเตอร์ (RPM) = F ÷ N× 60

F = กระแสความถี่ที่วัดได้จริงบนฟุต FG ตามตารางความถี่

N = ลอการิทึมขั้วโลก, มอเตอร์ 2 ขั้ว, N = 2; มอเตอร์ 4 ขั้ว N = 4

ตัวอย่างเช่น: ผู้ใช้เลือกมอเตอร์ 4 ขั้ว เมื่อสัญญาณ FG เอาท์พุตเป็น 200Hz ความเร็วของมอเตอร์ = 200 ۞4× 60 = 3000 r / min

สัญญาณบวกและลบของมอเตอร์ (DIR)

โดยการควบคุม DIR ระดับต่ำที่สูงเพื่อควบคุมการหมุนบวกและย้อนกลับของมอเตอร์

สังเกตเห็น: หักเลี้ยวกะทันหันเมื่อมอเตอร์อยู่ที่ความเร็วสูง เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของมอเตอร์และอุปกรณ์ เมื่อ DIR ได้รับการแปลงครั้งเดียว เราจะต้องทำให้มอเตอร์หยุดทำงานเป็นเวลา 2 วินาที จากนั้นเปลี่ยนทิศทางของมอเตอร์ ปรับปรุงความเร็วให้เป็นค่าที่ตั้งไว้

สัญญาณเริ่ม/หยุด (EN)

โดยการควบคุม EN ระดับสูงต่ำเพื่อควบคุมการหยุดและการทำงานของมอเตอร์ เมื่อ EN อยู่ในระดับต่ำ มอเตอร์จะทำงาน เมื่อ EN อยู่ในระดับสูงหรือไม่ได้เชื่อมต่อ มอเตอร์หยุดทำงาน ไฟสีแดงยังคงทำงานต่อไป การใช้พลังงานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 20MA

ค่าความผิดพลาด : ลัดวงจรด้วย EN และ GND1

สัญญาณเตือน (ALM)

เอาต์พุตปกติคือ 5V เมื่อมีแรงดันไฟฟ้าเกิน กระแสเกิน สัญญาณฮอลล์ผิด หรือการหยุดในมอเตอร์ สัญญาณจะเป็น 0V ไฟสีแดงจะทำงานต่อไป

1, Q: มอเตอร์ไม่หมุนและไม่มีแรงบิดในการยึด:

A: 1: ตรวจสอบว่าสายไฟเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้องต่ำเกินไปหรือไม่ ต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้าหรือแก้ไขสายไฟ

② ตรวจสอบว่าการเดินสายไฟมอเตอร์ถูกต้องหรือไม่ หากการเดินสายไฟมอเตอร์ไม่ถูกต้อง ตรวจสอบว่าการเดินสายไฟมอเตอร์ถูกต้องหรือไม่ หากไม่ถูกต้อง ให้แก้ไขการเดินสายไฟมอเตอร์

3. สัญญาณการเปิดใช้งานนั้นถูกต้องหรือไม่ ส่งผลให้มอเตอร์ไม่ทำงาน

④ พารามิเตอร์การแบ่งย่อยถูกต้องหรือไม่?

⑤ พารามิเตอร์ปัจจุบันถูกต้องหรือไม่?

2、Q：มอเตอร์ไม่หมุนแต่มีแรงบิดค้าง:

A: 1 ลำดับเฟสของสายไฟมอเตอร์ไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องสลับสายไฟสองเส้น

2. อินพุตสัญญาณพัลส์ไม่ถูกต้อง ต้องตรวจสอบสายไฟพัลส์

3、Q: แรงบิดของมอเตอร์น้อยเกินไป:

A: 1 การตั้งค่ากระแสเฟสน้อยเกินไป จำเป็นต้องตั้งค่ากระแสเฟสให้สอดคล้องกับมอเตอร์

② การเร่งความเร็วเร็วเกินไป ให้ลดค่าความเร่งลง

3 การปิดกั้นมอเตอร์จำเป็นต้องแยกแยะปัญหาทางกล

④ไดรฟ์และมอเตอร์ไม่ตรงกันจำเป็นต้องเปลี่ยนไดรฟ์ที่เหมาะสม

4、Q：ข้อผิดพลาดของพวงมาลัยมอเตอร์: