Dom / Centrum produktów / Sterowniki silnikowe / Kierowca silnika krokowego / JKDM860H NEMA34 86 Black Economy Stoper Silnik 2,4A ~ 7,2A 24-80VAC lub 24-110VDC dla NEMA 34 Silnik stepowy

arkusz danych sterownika silnika stepowego EasyDriver

JKDM860H NEMA34 86 Black Economy Stoper Silnik 2,4A ~ 7,2A 24-80VAC lub 24-110VDC dla NEMA 34 Silnik stepowy

MICRO STUPPER SILNE:
● Wbudowana mikro-segmentacja
● Zasilanie 24-80VAC lub 24-110VDC

● Płynna operacja i niski szum

● Najnowsza 32-bitowa technologia przetwarzania cyfrowego
● Zintegrowane parametry automatyczne dostrajanie FUNCTIO
● 8 kanałów prąd Faza wyjściowa Ustawienie 2,4a ~ 7,2a
● Ustawienie podziału (w ciągu 400 ~ 51200)

Model:
JKDM860H
Marka:
Jkongmotor
MOQ:
10 szt


Rozmiar:	JKDM860H
Dostępność:



Pytać się

Jkong DM860H to w pełni cyfrowy sterownik stepowy opracowany z zaawansowanym algorytmem sterowania DSP opartym na najnowszej technologii kontroli ruchu. Jest łatwy w użyciu i może być użyty do płynnego napędzania 2-fazowych silników krokowych NEMA 34 z mniejszym ciepłem i hałasem. Działa z napięciem 24-80VAC lub 24-110VDC i może zapewnić maksymalny prąd szczytowy. System osiąga wyjątkową gładkość, zapewniając optymalny moment obrotowy, jednocześnie eliminując niestabilność średniego zasięgu. Automatyczna identyfikacja silnika i konfiguracja parametrów umożliwiają szybką konfigurację z różnymi silnikami. W porównaniu z tradycyjnymi dyskami analogowymi DM860H działa z niższym hałasem, mniejszym wytwarzaniem ciepła i gładszym ruchem. Funkcje te sprawiają, że DM860H jest idealny do zastosowań o wysokiej wydajności.

Funkcje sterownika DM860H ：

1. Średnia kontrola prądu, 2-fazowy sinusoidalny napęd prądu wyjściowego

2. 8 kanałów Ustawienie prądu fazy wyjściowej

3. Terminal wejściowy polecenia offline

4. Wysoki moment obrotowy hordowania pod dużą prędkością

5. Wysoka wydajność, niska cena

6. Opto izolowany sygnał I/O

7. Przetwarzanie, pod napięciem, OverCrect, Faza Ochrona zwarcia

8. 15 Kanały Podpis i automatyczna redukcja prądu jałowego

9. Moment silnika jest związany z prędkością, ale nie jest związany z krokiem/rewolucją

Hybrydowy sterownik silnika krokowego ：

Marka	Jkong
Model	JKDM860H
Typ kierowcy	Kierowca silnika krokowego
DC / AC	DC/AC
Odpowiedni silnik	Hybrydowy silnik stepowy 86 mm
Napięcie wejściowe	24 ~ 80VAC / 24 ~ 110VDC
Prąd wyjściowy	2,4 ~ 7,2a
Ustawienie podziału	16 (400 - 51200)
Środowisko przechowywania	-20 ~ +80 ℃

Cechy:

Napięcie wejściowe	24 ~ 80VAC/24 ~ 110VDC
Prąd wyjściowy	2,4 ~ 7,2a (szczyt)
Częstotliwość pulsu	0 ~ 100 kHz
Microsteps	16 mikrostepów
Korzystanie z środowiska	-5 ~ 50 ℃, Unikanie, wysoko teptatuatureacyd i gaz korozyjny
Środowisko przechowywania	-20 ~+80 ℃, Unikaj bezpośredniego światła słonecznego

Ustawienie przełącznika dip ：

SW1	SW2	SW3	Szczyt （a)	RMS （A）
NA	NA	NA	2.4	2.0
WYŁĄCZONY	NA	NA	3.08	2.57
NA	WYŁĄCZONY	NA	3.77	3.14
WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	4.45	3.71
NA	NA	WYŁĄCZONY	5.14	4.28
WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	5.83	4.86
NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	6.52	5.43
WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	7.20	6.00
SW4: „Off” ma funkcję półprawą; „On” jest bez funkcji półtrwałej. Funkcja półpularnego oznacza, że po 500 ms bezpulsowania prądu wyjściowego kierowcy jest automatycznie zmniejszony do 70% znamionowego prądu wyjściowego, który jest używany do zapobiegania podgrzaniu silnika.

Ustawienie podziału mikro kroków ：

Puls	SW5	SW6	SW7	SW8
400	NA	NA	NA	NA
800	WYŁĄCZONY	NA	NA	NA
1600	NA	WYŁĄCZONY	NA	NA
3200	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	NA
6400	NA	NA	WYŁĄCZONY	NA
12800	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	NA
25600	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA
51200	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA

Puls	SW5	SW6	SW7	SW8
1000	NA	NA	NA	WYŁĄCZONY
2000	WYŁĄCZONY	NA	NA	WYŁĄCZONY
4000	NA	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY
5000	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY
8000	NA	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
10000	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
20000	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
40000	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY

1, P: Silnik nie obraca się i nie ma momentu trzymania:

Odp

② Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie jest prawidłowe okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.

③ Niezależnie od tego, czy sygnał Włącz jest prawidłowy, co powoduje, że silnik nie działa.

④ Czy parametr podzielony jest poprawny?

⑤ Czy bieżący parametr jest poprawny?

2Q ： Silnik nie obraca się, ale ma moment obrotowy:

Odp.: ① Sekwencja fazowa przewodów silnikowych jest błędna, trzeba zamienić dowolne dwa przewody.

② Wejście sygnału impulsu jest błędne, trzeba sprawdzić okablowanie impulsu.

3q: Moment silnika jest zbyt mały:

Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, trzeba ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.

② Przyspieszenie jest zbyt szybkie, zmniejsz wartość przyspieszenia

③ Blokowanie silnika, trzeba wykluczyć problemy mechaniczne

④ Niedopasowanie napędu i motorycznego trzeba wymienić odpowiedni napęd

4q ： Błąd sterowania silnikiem: