JK2M2283
JKONGMOTOR
10 szt
| Rozmiar: | |
|---|---|
| Dostępność: | |
Opis:
JK2M2283 to podzielony i wysokowydajny napęd silnika krokowego wykorzystujący stały kąt i stały moment obrotowy, zaprojektowany dla 130BYG110BYG i innych 8A po dwufazowym, czterofazowym hybrydowym silniku krokowym. Sterownik wykorzystuje obwód podobny do zasady sterowania serwo, charakteryzujący się płynną pracą, niskim poziomem hałasu, niskimi wibracjami i niskim wzrostem temperatury silnika. Posiada 16 rodzajów mikrokroków, a mikrokrok można ustawić od pełnego kroku do 51200 kroków/obr. Prąd roboczy można ustawić w zakresie od 2,0 A do 8,3 A, a prąd wyjściowy ma 16 przeciągnięć, rozdzielczość prądu wynosi około 0,5 A; z automatycznym półprzepływem, autotestem, zabezpieczeniem przeciwprzepięciowym, podnapięciowym i nadprądowym. Ten sterownik jest zasilany prądem zmiennym, napięcie nie przekracza 240VAC, a nie mniej niż 120VAC.
l Wysoka wydajność, niska cena
l mikrokrok
l Automatyczna redukcja prądu spoczynkowego
l Optyczna izolacja sygnału we/wy
l Maksymalna częstotliwość odpowiedzi do 200Kpps
l Niski wzrost temperatury, płynny ruch
l Adaptacyjna technologia PID online
Opis:
JK2M2283 to podzielony i wysokowydajny napęd silnika krokowego wykorzystujący stały kąt i stały moment obrotowy, zaprojektowany dla 130BYG110BYG i innych 8A po dwufazowym, czterofazowym hybrydowym silniku krokowym. Sterownik wykorzystuje obwód podobny do zasady sterowania serwo, charakteryzujący się płynną pracą, niskim poziomem hałasu, niskimi wibracjami i niskim wzrostem temperatury silnika. Posiada 16 rodzajów mikrokroków, a mikrokrok można ustawić od pełnego kroku do 51200 kroków/obr. Prąd roboczy można ustawić w zakresie od 2,0 A do 8,3 A, a prąd wyjściowy ma 16 przeciągnięć, rozdzielczość prądu wynosi około 0,5 A; z automatycznym półprzepływem, autotestem, zabezpieczeniem przeciwprzepięciowym, podnapięciowym i nadprądowym. Ten sterownik jest zasilany prądem zmiennym, napięcie nie przekracza 240VAC, a nie mniej niż 120VAC.
l Wysoka wydajność, niska cena
l mikrokrok
l Automatyczna redukcja prądu spoczynkowego
l Optyczna izolacja sygnału we/wy
l Maksymalna częstotliwość odpowiedzi do 200Kpps
l Niski wzrost temperatury, płynny ruch
l Adaptacyjna technologia PID online
| Marka | Jkongmotor |
| Model | JK2M2283 |
| Typ sterownika | 2-fazowy, 4-fazowy sterownik silnika krokowego |
| DC/AC |
AC |
| Odpowiedni silnik | Hybrydowy trójfazowy silnik krokowy 110mm 130mm |
| Napięcie wejściowe | 150VAC - 220VAC |
| Prąd wyjściowy | 2,0A - 8,3A |
| Ustawienie podziału | 16 (400 - 51200) |
| Szczyt | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 2,0A |
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 2,4A | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 2,8A | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 3,2A | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 3,6A | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
| 4,2A | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
| 4,8A | WYŁĄCZONY | NA | NA | WYŁĄCZONY |
| 5,2A |
NA | NA | NA | WYŁĄCZONY |
| 5,6A |
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
| 6,0A |
NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
| 6,4A |
WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA |
| 6,8A |
NA | NA | WYŁĄCZONY | NA |
| 7,2A |
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA |
| 7,6A |
NA | WYŁĄCZONY | NA | NA |
| 8,0A |
WYŁĄCZONY | NA | NA | NA |
| 8,3A |
NA | NA | NA | NA |
| Parametr | Min | Typowy | Maks | Jednostka |
| Napięcie wejściowe (VAC) | 150 | - | 220 |
VDC |
| Prąd wyjściowy | 0 | - | 8.3 | A |
| Częstotliwość sygnału impulsowego | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Prąd sygnału logicznego | 7 | 10 | 16 |
mama |
| Impuls/obrót | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | NA | NA | NA | NA |
| 800 | WYŁĄCZONY | NA | NA | NA |
| 1600 | NA | WYŁĄCZONY | NA | NA |
| 3200 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA |
| 6400 | NA | NA | WYŁĄCZONY | NA |
| 12800 | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA |
| 25600 | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
| 51200 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
| 1000 | NA | NA | NA | WYŁĄCZONY |
| 2000 | NA | NA | NA | WYŁĄCZONY |
| 4000 |
NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
| 5000 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
| 8000 | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 10000 | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 20000 |
NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 50000 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| Marka | Jkongmotor |
| Model | JK2M2283 |
| Typ sterownika | 2-fazowy, 4-fazowy sterownik silnika krokowego |
| DC/AC |
AC |
| Odpowiedni silnik | Hybrydowy trójfazowy silnik krokowy 110mm 130mm |
| Napięcie wejściowe | 150VAC - 220VAC |
| Prąd wyjściowy | 2,0A - 8,3A |
| Ustawienie podziału | 16 (400 - 51200) |
| Szczyt | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 2,0A |
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 2,4A | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 2,8A | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 3,2A | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 3,6A | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
| 4,2A | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
| 4,8A | WYŁĄCZONY | NA | NA | WYŁĄCZONY |
| 5,2A |
NA | NA | NA | WYŁĄCZONY |
| 5,6A |
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
| 6,0A |
NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
| 6,4A |
WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA |
| 6,8A |
NA | NA | WYŁĄCZONY | NA |
| 7,2A |
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA |
| 7,6A |
NA | WYŁĄCZONY | NA | NA |
| 8,0A |
WYŁĄCZONY | NA | NA | NA |
| 8,3A |
NA | NA | NA | NA |
| Parametr | Min | Typowy | Maks | Jednostka |
| Napięcie wejściowe (VAC) | 150 | - | 220 |
VDC |
| Prąd wyjściowy | 0 | - | 8.3 | A |
| Częstotliwość sygnału impulsowego | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Prąd sygnału logicznego | 7 | 10 | 16 |
mama |
| Impuls/obrót | SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | NA | NA | NA | NA |
| 800 | WYŁĄCZONY | NA | NA | NA |
| 1600 | NA | WYŁĄCZONY | NA | NA |
| 3200 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA |
| 6400 | NA | NA | WYŁĄCZONY | NA |
| 12800 | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA |
| 25600 | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
| 51200 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA |
| 1000 | NA | NA | NA | WYŁĄCZONY |
| 2000 | NA | NA | NA | WYŁĄCZONY |
| 4000 |
NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
| 5000 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY |
| 8000 | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 10000 | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 20000 |
NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |
| 50000 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY |


JK2M2283 dla instrukcji sterownika Nema 42 52.pdf
JK2M2283 dla instrukcji sterownika Nema 42 52.pdf
1, P: Silnik się nie obraca i nie ma momentu trzymania:
Odp.: ① sprawdź, czy linia energetyczna jest podłączona do niewłaściwego napięcia, czy nie jest za niskie, należy zwiększyć napięcie lub poprawić linię energetyczną
② sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, a jeśli nie, popraw okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.
③ Czy sygnał zezwolenia jest ważny, co powoduje, że silnik nie działa.
④ Czy parametr podziału jest prawidłowy?
⑤ Czy bieżący parametr jest prawidłowy?
2Q: Silnik nie obraca się, ale ma moment trzymający:
Odp.: ① Kolejność faz przewodów silnika jest nieprawidłowa, należy zamienić dowolne dwa przewody.
② Wejście sygnału impulsowego jest nieprawidłowe, należy sprawdzić okablowanie impulsu.
3Q: Moment obrotowy silnika jest za mały:
Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, należy ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.
② przyspieszenie jest zbyt duże, zmniejsz wartość przyspieszenia
③ blokowanie silnika, należy wykluczyć problemy mechaniczne
④ Niedopasowanie napędu i silnika, należy wymienić odpowiedni napęd
4Q: Błąd sterowania silnikiem:
Odp.: ① Kolejność faz w linii silnika jest nieprawidłowa, należy zamienić dowolne dwa przewody
② Linia silnika ma przerwany obwód, sprawdź i podłącz prawą stronę
5Q: Kontrolka alarmu świeci się:
Odp.: ① Czy przewód silnika jest podłączony nieprawidłowo
② Czy występują warunki przepięcia i podnapięcia
③ Silnik lub sterownik jest uszkodzony
6Q: Blokowanie przyspieszenia silnika:
Odp.: ① krótki czas przyspieszania
② Moment obrotowy silnika jest za mały
③ Niskie napięcie lub prąd
1, P: Silnik się nie obraca i nie ma momentu trzymania:
Odp.: ① sprawdź, czy linia energetyczna jest podłączona do niewłaściwego napięcia, czy nie jest za niskie, należy zwiększyć napięcie lub poprawić linię energetyczną
② sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, a jeśli nie, popraw okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.
③ Czy sygnał zezwolenia jest ważny, co powoduje, że silnik nie działa.
④ Czy parametr podziału jest prawidłowy?
⑤ Czy bieżący parametr jest prawidłowy?
2Q: Silnik nie obraca się, ale ma moment trzymający:
Odp.: ① Kolejność faz przewodów silnika jest nieprawidłowa, należy zamienić dowolne dwa przewody.
② Wejście sygnału impulsowego jest nieprawidłowe, należy sprawdzić okablowanie impulsu.
3Q: Moment obrotowy silnika jest za mały:
Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, należy ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.
② przyspieszenie jest zbyt duże, zmniejsz wartość przyspieszenia
③ blokowanie silnika, należy wykluczyć problemy mechaniczne
④ Niedopasowanie napędu i silnika, należy wymienić odpowiedni napęd
4Q: Błąd sterowania silnikiem:
Odp.: ① Kolejność faz w linii silnika jest nieprawidłowa, należy zamienić dowolne dwa przewody
② Linia silnika ma przerwany obwód, sprawdź i podłącz prawą stronę
5Q: Kontrolka alarmu świeci się:
Odp.: ① Czy przewód silnika jest podłączony nieprawidłowo
② Czy występują warunki przepięcia i podnapięcia
③ Silnik lub sterownik jest uszkodzony
6Q: Blokowanie przyspieszenia silnika:
Odp.: ① krótki czas przyspieszania
② Moment obrotowy silnika jest za mały
③ Niskie napięcie lub prąd
© PRAWA AUTORSKIE 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE.