Dom / Centrum produktów / Kierowcy silników / Sterownik silnika krokowego / JKDM860H Nema34 86 Niebieski sterownik silnika krokowego do aktualizacji

sterownik silnika krokowego w pętli zamkniętej

arkusz danych sterownika silnika krokowego easydriver

JKDM860H Nema34 86 Niebieski sterownik silnika krokowego do aktualizacji

● Najnowsza 32-bitowa technologia przetwarzania cyfrowego
● Zaawansowany algorytm sterowania zmiennym prądem i zmienną częstotliwością
● Niska temperatura, niskie wibracje silnika, płynna praca
● Zabezpieczenie przed przepięciami, podnapięciami, przetężeniami i zwarciami międzyfazowymi
● Wbudowana technologia drobnego podziału
● Ustawienie podziału (400~51200)
● Płynna praca przy niskim poziomie hałasu
● Dziedziczenie funkcji automatycznego ustawiania parametrów po włączeniu zasilania

Model:
JKDM860H
Marka:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 szt


Rozmiar:	JKDM860H
Dostępność:



Pytać się

Jkong DM860H to w pełni cyfrowy sterownik krokowy opracowany z wykorzystaniem zaawansowanego algorytmu sterowania DSP w oparciu o najnowszą technologię sterowania ruchem. Jest łatwy w użyciu i może być używany do płynnego napędzania 2-fazowych hybrydowych silników krokowych Nema 34 przy mniejszym nagrzewaniu się i hałasie. Działa z napięciem 24-80VAC lub 24-110VDC i może zapewnić maksymalny prąd szczytowy 7,2A. System osiąga wyjątkową płynność, zapewniając optymalny moment obrotowy, eliminując jednocześnie niestabilność w średnim zakresie. Automatyczna identyfikacja silnika i konfiguracja parametrów umożliwia szybką konfigurację dla różnych silników. W porównaniu do tradycyjnych napędów analogowych, DM860H działa przy niższym poziomie hałasu, mniejszym wytwarzaniu ciepła i płynniejszym ruchu. Te cechy sprawiają, że DM860H idealnie nadaje się do zastosowań o wysokiej wydajności.

Funkcje sterownika DM860H:

1. Sterowanie średnim prądem, 2-fazowy sinusoidalny napęd prądu wyjściowego

2. 8-kanałowe ustawienie wyjściowego prądu fazowego

3. Terminal wejściowy poleceń offline

4. Wysoki moment obrotowy przy dużej prędkości

5. Wysoka wydajność, niska cena

6. Optoizolowane wejścia/wyjścia sygnału

7. Zabezpieczenie przed przepięciem, pod napięciem, nadmierną korektą, zabezpieczenie przed zwarciem fazowym

8. Podział na 15 kanałów i automatyczna redukcja prądu spoczynkowego

9. Moment obrotowy silnika jest powiązany z prędkością, ale nie z krokiem/obrotem

Opis hybrydowego sterownika silnika krokowego:

Marka	Jkongmotor
Model	JKDM860H
Typ sterownika	Sterownik silnika krokowego
DC/AC	DC/AC
Odpowiedni silnik	Hybrydowy silnik krokowy 86 mm
Napięcie wejściowe	24 ~ 80VAC / 24 ~ 110VDC
Prąd wyjściowy	2,4 ~ 7,2A
Ustawienie podziału	16 (400 - 51200)
Środowisko przechowywania	-20 ~ +80 ℃

Cechy:

Napięcie wejściowe	24~80VAC/24~110VDC
Prąd wyjściowy	2,4 ~ 7,2 A (SZCZYT)
Częstotliwość impulsów	0 ~ 100 kHz
Mikrokroki	16 Mikrokroków
Korzystanie ze środowiska	-5 ~ 50 ℃, unikać kurzu, wysokiej temperatury i żrącego gazu
Środowisko przechowywania	-20 ~ + 80 ℃, unikaj bezpośredniego światła słonecznego

Ustawienie przełącznika DIP:

SW1	SW2	SW3	SZCZYT (A)	Wartość skuteczna (A)
NA	NA	NA	2.4	2.0
WYŁĄCZONY	NA	NA	3.08	2.57
NA	WYŁĄCZONY	NA	3.77	3.14
WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	4.45	3.71
NA	NA	WYŁĄCZONY	5.14	4.28
WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	5.83	4.86
NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	6.52	5.43
WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	7.20	6.00
SW4: „OFF” ma funkcję półprądową; „ON” nie ma funkcji półprądowej. Funkcja półprądowa oznacza, że po 500 ms braku impulsu krokowego prąd wyjściowy sterownika jest automatycznie zmniejszany do 70% znamionowego prądu wyjściowego, co zapobiega nagrzewaniu się silnika.

Ustawienie podziału mikrokroku:

Puls	SW5	SW6	SW7	SW8
400	NA	NA	NA	NA
800	WYŁĄCZONY	NA	NA	NA
1600	NA	WYŁĄCZONY	NA	NA
3200	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	NA
6400	NA	NA	WYŁĄCZONY	NA
12800	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	NA
25600	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA
51200	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA

Puls	SW5	SW6	SW7	SW8
1000	NA	NA	NA	WYŁĄCZONY
2000	WYŁĄCZONY	NA	NA	WYŁĄCZONY
4000	NA	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY
5000	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY
8000	NA	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
10000	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
20000	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
40000	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY

1, P: Silnik się nie obraca i nie ma momentu trzymania:

Odp.: ① sprawdź, czy linia energetyczna jest podłączona do niewłaściwego napięcia, czy nie jest za niskie, należy zwiększyć napięcie lub poprawić linię energetyczną

② sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, a jeśli nie, popraw okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.

③ Czy sygnał zezwolenia jest ważny, co powoduje, że silnik nie działa.

④ Czy parametr podziału jest prawidłowy?

⑤ Czy bieżący parametr jest prawidłowy?

2Q: Silnik nie obraca się, ale ma moment trzymający:

Odp.: ① Kolejność faz przewodów silnika jest nieprawidłowa, należy zamienić dowolne dwa przewody.

② Wejście sygnału impulsowego jest nieprawidłowe, należy sprawdzić okablowanie impulsu.

3Q: Moment obrotowy silnika jest za mały:

Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, należy ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.

② przyspieszenie jest zbyt duże, zmniejsz wartość przyspieszenia

③ blokowanie silnika, należy wykluczyć problemy mechaniczne

④ Niedopasowanie napędu i silnika, należy wymienić odpowiedni napęd

4Q: Błąd sterowania silnikiem: