Wiodący producent silników krokowych i bezszczotek

Telefon
+86- 15995098661
WhatsApp
+86- 15995098661
Dom / Centrum produktów / Sterowniki silnikowe / Kierowca silnika krokowego / JK3DM2207 NEMA42 / 52 110 mm 130 mm hybrydowy 3-fazowy silnik silnikowy

JK3DM2207 NEMA42 / 52 110 mm 130 mm hybrydowy 3-fazowy silnik silnikowy

JK3DM2207 to trójfazowy sterownik silnika krokowego oparty na sterowaniu DSP. Jest to nowa generacja cyfrowego sterownika szybkiego silnika, który łączy zaawansowany układ sterowania DSP i trójfazowy moduł napędu falownika. Napięcie napędowe wynosi AC170V-260V i nadaje się do różnych rodzajów trójfazowych hybrydowych silników krokowych z prądem poniżej 5,8A i OD 57-130 mm. Kierowca przyjmuje obwód podobny do zasady sterowania serwo, który umożliwia płynne działanie silnika z prawie bez wibracji i hałasu, a moment obrotowy silnika z dużą prędkością jest znacznie wyższy niż w przypadku dwufazowych i pięciokazowych hybrydowych silników. Dokładność pozycjonowania wynosi do 60 000 kroków/rewolucji.

Cechy:

● Wyposażony w 16-biegowy podgrup
● Maksymalna częstotliwość odpowiedzi do 200 kpps
● Gdy impuls przesuwania zatrzymuje się na więcej niż 1,5S, prąd cewki jest automatycznie zmniejszany do połowy prądu zestawu.
● Optycznie izolowane wejście/wyjście sygnału
● Prąd napędowy z 1,3A/faza do 7,0a/faza jest regulowana w 16 krokach.
● Wejście pojedynczego zasilania, zakres napięcia: AC170V-260V
● Funkcja pamięci fazowej (uwaga: Po zatrzymaniu wejścia przez dłuższy niż 3 sekundy sterownik automatycznie pamięta fazę silnika w tym czasie, a sterownik automatycznie przywraca fazę silnika po ponownym zużyciu lub gdy sygnał MF zmienia się z niskiego poziomu na wysoki poziom).
  • JK3DM2207

  • Jkongmotor

  • 10 szt

Rozmiar:
dostępność:

Opis:

JK3MD2207 to pełny cyfrowy 3 -fazowy sterownik stepowy oparty na sterowaniu DSP. Jako nowa generacja cyfrowych napędów silnikowych, jest on połączony zaawansowany układ sterowania DSP z trójfazowym modułem sterownika falownika, którego napięcie napędowe wynosi od 160 V do 230VAC. Jest zaprojektowany do stosowania z 3-fazowym silnikiem hybrydowym wszelkiego rodzaju z wszelkiego rodzaju 0,57 mm do 130 mm średnicy z zewnątrz, od 1,3A do 7,0a. Obwód, który przyjmuje, jest podobny do obwodu sterowania serwo, który umożliwia płynne działanie silnika bez hałasu i wibracji. Ponadto jego moment obrotowy jest znacznie większy niż 2 i 5 fazowy hybrydowe silniki. Furthemore, najwyższy mikro krok to 60000pr. Ze względu na te oczywiste doradztwo jest powszechnie używany w środkowych i dużych rozmiarach urządzenia sterujące, takie jak maszyna do zakrętu, maszyna CNC, maszyna do haftu komputerowego, maszyna do pakowania i itp.



CECHY:

●   16 kanałów stały kąt, stały moment obrotowy mikro, najwyższy mikro krok: 60000ppr
●   Najwyższa częstotliwość odpowiedzi: 200 kpps

●  Prąd uzwojenia zostanie zmniejszony o około 50%, gdy żadne polecenie impulsowe nie jest odbierane przez 1,5 sekundy

●   Opto izolowany sygnał I/O
●   Prąd napędowy jest regulowany w 16 kanałach od 1,3A/fazy do 7,0A/fazy
● Pojedyncze zasilanie od 110 V do 230 VAC 
● Funkcja pamięci końcowej fazowej (terminal fazowy silnikowy jest zapamiętywany po zatrzymaniu 3S pociągu impulsowego i jest odzyskiwana, gdy zasilanie sterownika krokowego lub sygnał MF zmienia się z niskiego poziomu na wysoki poziom)


Hybrydowy sterownik silnika krokowego :

Marka Jkongmotor
Model JK3DM2207
Typ kierowcy 3-fazowy hybrydowy sterownik silnika krokowego
DC / AC
AC
Odpowiedni silnik 110 mm 130 mm 3 fazowy  silnik krokowy
Napięcie wejściowe 170VAC - 260VAC
Prąd wyjściowy 1,3a - 7,0a
Ustawienie podziału 16 (400 - 60000)


Cechy:

●   16 kanałów stały kąt, stały moment obrotowy mikro, najwyższy mikro krok: 60000ppr
●   Najwyższa częstotliwość odpowiedzi: 200 kpps

●  Prąd uzwojenia zostanie zmniejszony o około 50%, gdy żadne polecenie impulsowe nie jest odbierane przez 1,5 sekundy

●   Opto izolowany sygnał I/O
●   Prąd napędowy jest regulowany w 16 kanałach od 1,3A/fazy do 7,0A/fazy
● Pojedyncze zasilanie od 110 V do 230 VAC 
● Funkcja pamięci końcowej fazowej (terminal fazowy silnikowy jest zapamiętywany po zatrzymaniu 3S pociągu impulsowego i jest odzyskiwana, gdy zasilanie sterownika krokowego lub sygnał MF zmienia się z niskiego poziomu na wysoki poziom)



Aktualne ustawienie

Prąd roboczy sterownika krokowego jest ustawiony przez przełączniki DIP D1 na D4.


Praca prądu (a)

JK3MD2207

1.3 1.6 2.1 2.3
2.5 3.0 3.2 3.5
D1

WYŁĄCZONY

WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY
D2
WYŁĄCZONY
WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY NA NA NA NA
D3
WYŁĄCZONY
WYŁĄCZONY NA NA WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY NA NA
D4
WYŁĄCZONY
NA WYŁĄCZONY NA WYŁĄCZONY NA WYŁĄCZONY NA
Praca prądu (a) JK3MD2207 4.0 4.5
5.0
5.3
5.8 6.2
6.5
7.0
D1 NA NA NA NA NA NA NA NA
D2 WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY NA NA NA NA
D3 WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY NA NA WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY NA NA
D4
WYŁĄCZONY NA WYŁĄCZONY NA WYŁĄCZONY NA WYŁĄCZONY NA


Ustawienie podziału (Micro Step)

Podział (Micro Step) jest ustawiony przez DIP Switch Ches D5 na D8, 16 kanałów. D9 i D10 są używane do ustawienia funkcji sterownika.


Dzielnica (mikro krok)

PPR 

400 500 600 800
1000 1200 2000 3000
D5 NA NA NA NA NA NA NA NA
D6 NA NA NA NA WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY
D7 Na NA WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY NA WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY
D8 NA WYŁĄCZONY NA WYŁĄCZONY NA WYŁĄCZONY NA WYŁĄCZONY

Dzielnica (mikro krok)

PPR

4000 5000
6000
10000
8000 20000
30000
60000
D5 WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY ZAŁAD WYŁĄCZONY
D6 NA NA NA NA WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY
D7 NA NA WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY NA NA WYŁĄCZONY WYŁĄCZONY
D8
NA WYŁĄCZONY NA WYŁĄCZONY NA WYŁĄCZONY NA
WYŁĄCZONY



Cyfrowy sterownik silnika krokowego:

JK3MD2207


NEMA 42-52 Digital Stepper Driver Manual:

JK3MD2207 dla NEMA 42-52 Silnik Instrukcja sterownika




1, P: Silnik nie obraca się i nie ma momentu trzymania:

     Odp

         ② Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie jest prawidłowe okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.

         ③ Niezależnie od tego, czy sygnał Włącz jest prawidłowy, co powoduje, że silnik nie działa.

         ④ Czy parametr podzielony jest poprawny?

         ⑤ Czy bieżący parametr jest poprawny?


2Q : Silnik nie obraca się, ale ma moment obrotowy:

      Odp.: ① Sekwencja fazowa przewodów silnikowych jest błędna, trzeba zamienić dowolne dwa przewody.

          ② Wejście sygnału impulsu jest błędne, trzeba sprawdzić okablowanie impulsu.


3q: Moment silnika jest zbyt mały:

      Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, trzeba ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.

          ② Przyspieszenie jest zbyt szybkie, zmniejsz wartość przyspieszenia

          ③ Blokowanie silnika, trzeba wykluczyć problemy mechaniczne

          ④ Niedopasowanie napędu i motorycznego trzeba wymienić odpowiedni napęd


4q : Błąd sterowania silnikiem:

      Odp

          ② Linia silnika ma rozbity obwód, sprawdź i podłącz prawą


5q : Wskaźnik alarmowy jest włączony:

     Odp

         ② Czy występuje warunki nadmierne napięcie i napięcie

         ③ Silnik lub kierowca jest uszkodzony


6Q : Blokowanie przyspieszenia silnika:

     Odp.: ① Krótki czas przyspieszenia

         ② Moment silnika jest zbyt mały

         ③ Niskie napięcie lub prąd


Poprzedni: 
Następny: 
Wiodący producent silników krokowych i bezszczotek
Produkty
Aplikacja
Spinki do mankietów

© Copyright 2025 Changzhou Jkongmotor Co., Ltd Wszelkie prawa zastrzeżone.