JK3DM2207
Jkongmotor
10 szt
Rozmiar: | |
---|---|
dostępność: | |
JK3MD2207 to pełny cyfrowy 3 -fazowy sterownik stepowy oparty na sterowaniu DSP. Jako nowa generacja cyfrowych napędów silnikowych, jest on połączony zaawansowany układ sterowania DSP z trójfazowym modułem sterownika falownika, którego napięcie napędowe wynosi od 160 V do 230VAC. Jest zaprojektowany do stosowania z 3-fazowym silnikiem hybrydowym wszelkiego rodzaju z wszelkiego rodzaju 0,57 mm do 130 mm średnicy z zewnątrz, od 1,3A do 7,0a. Obwód, który przyjmuje, jest podobny do obwodu sterowania serwo, który umożliwia płynne działanie silnika bez hałasu i wibracji. Ponadto jego moment obrotowy jest znacznie większy niż 2 i 5 fazowy hybrydowe silniki. Furthemore, najwyższy mikro krok to 60000pr. Ze względu na te oczywiste doradztwo jest powszechnie używany w środkowych i dużych rozmiarach urządzenia sterujące, takie jak maszyna do zakrętu, maszyna CNC, maszyna do haftu komputerowego, maszyna do pakowania i itp.
● Prąd uzwojenia zostanie zmniejszony o około 50%, gdy żadne polecenie impulsowe nie jest odbierane przez 1,5 sekundy
JK3MD2207 to pełny cyfrowy 3 -fazowy sterownik stepowy oparty na sterowaniu DSP. Jako nowa generacja cyfrowych napędów silnikowych, jest on połączony zaawansowany układ sterowania DSP z trójfazowym modułem sterownika falownika, którego napięcie napędowe wynosi od 160 V do 230VAC. Jest zaprojektowany do stosowania z 3-fazowym silnikiem hybrydowym wszelkiego rodzaju z wszelkiego rodzaju 0,57 mm do 130 mm średnicy z zewnątrz, od 1,3A do 7,0a. Obwód, który przyjmuje, jest podobny do obwodu sterowania serwo, który umożliwia płynne działanie silnika bez hałasu i wibracji. Ponadto jego moment obrotowy jest znacznie większy niż 2 i 5 fazowy hybrydowe silniki. Furthemore, najwyższy mikro krok to 60000pr. Ze względu na te oczywiste doradztwo jest powszechnie używany w środkowych i dużych rozmiarach urządzenia sterujące, takie jak maszyna do zakrętu, maszyna CNC, maszyna do haftu komputerowego, maszyna do pakowania i itp.
● Prąd uzwojenia zostanie zmniejszony o około 50%, gdy żadne polecenie impulsowe nie jest odbierane przez 1,5 sekundy
Marka | Jkongmotor |
Model | JK3DM2207 |
Typ kierowcy | 3-fazowy hybrydowy sterownik silnika krokowego |
DC / AC |
AC |
Odpowiedni silnik | 110 mm 130 mm 3 fazowy silnik krokowy |
Napięcie wejściowe | 170VAC - 260VAC |
Prąd wyjściowy | 1,3a - 7,0a |
Ustawienie podziału | 16 (400 - 60000) |
● Prąd uzwojenia zostanie zmniejszony o około 50%, gdy żadne polecenie impulsowe nie jest odbierane przez 1,5 sekundy
Aktualne ustawienie
Praca prądu (a) |
JK3MD2207 |
1.3 | 1.6 | 2.1 | 2.3 |
2.5 | 3.0 | 3.2 | 3.5 |
D1 | WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | |
D2 |
WYŁĄCZONY
|
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA | NA | NA | |
D3 |
WYŁĄCZONY
|
WYŁĄCZONY | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA | |
D4 |
WYŁĄCZONY
|
NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA | |
Praca prądu (a) | JK3MD2207 | 4.0 | 4.5 |
5.0 |
5.3 |
5.8 | 6.2 |
6.5 |
7.0 |
D1 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | |
D2 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA | NA | NA | |
D3 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA | |
D4 |
WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA |
Podział (Micro Step) jest ustawiony przez DIP Switch Ches D5 na D8, 16 kanałów. D9 i D10 są używane do ustawienia funkcji sterownika.
Dzielnica (mikro krok) PPR |
400 | 500 | 600 | 800 |
1000 | 1200 | 2000 | 3000 | |
D5 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | |
D6 | NA | NA | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | |
D7 | Na | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | |
D8 | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | |
Dzielnica (mikro krok) PPR |
4000 | 5000 |
6000 |
10000 |
8000 | 20000 |
30000 |
60000 | |
D5 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | ZAŁAD | WYŁĄCZONY | |
D6 | NA | NA | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | |
D7 | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | |
D8 |
NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA |
WYŁĄCZONY |
Marka | Jkongmotor |
Model | JK3DM2207 |
Typ kierowcy | 3-fazowy hybrydowy sterownik silnika krokowego |
DC / AC |
AC |
Odpowiedni silnik | 110 mm 130 mm 3 fazowy silnik krokowy |
Napięcie wejściowe | 170VAC - 260VAC |
Prąd wyjściowy | 1,3a - 7,0a |
Ustawienie podziału | 16 (400 - 60000) |
● Prąd uzwojenia zostanie zmniejszony o około 50%, gdy żadne polecenie impulsowe nie jest odbierane przez 1,5 sekundy
Aktualne ustawienie
Praca prądu (a) |
JK3MD2207 |
1.3 | 1.6 | 2.1 | 2.3 |
2.5 | 3.0 | 3.2 | 3.5 |
D1 | WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | |
D2 |
WYŁĄCZONY
|
WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | Na | NA | NA | |
D3 |
WYŁĄCZONY
|
WYŁĄCZONY | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA | |
D4 |
WYŁĄCZONY
|
Na | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA | |
Praca prądu (a) | JK3MD2207 | 4.0 | 4.5 |
5.0 |
5.3 |
5.8 | 6.2 |
6.5 |
7.0 |
D1 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | |
D2 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA | NA | NA | |
D3 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA | |
D4 |
WYŁĄCZONY | NA | ZAŁAD | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA |
Podział (Micro Step) jest ustawiony przez DIP Switch Ches D5 na D8, 16 kanałów. D9 i D10 są używane do ustawienia funkcji sterownika.
Dzielnica (mikro krok) PPR |
400 | 500 | 600 | 800 |
1000 | 1200 | 2000 | 3000 | |
D5 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA | |
D6 | NA | NA | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | |
D7 | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | |
D8 | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | |
Dzielnica (mikro krok) PPR |
4000 | 5000 |
6000 |
10000 |
8000 | 20000 |
30000 |
60000 | |
D5 | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | |
D6 | NA | NA | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | |
D7 | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | NA | NA | WYŁĄCZONY | WYŁĄCZONY | |
D8 |
NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA | WYŁĄCZONY | NA |
WYŁĄCZONY |
1, P: Silnik nie obraca się i nie ma momentu trzymania:
Odp
② Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie jest prawidłowe okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.
③ Niezależnie od tego, czy sygnał Włącz jest prawidłowy, co powoduje, że silnik nie działa.
④ Czy parametr podzielony jest poprawny?
⑤ Czy bieżący parametr jest poprawny?
2Q : Silnik nie obraca się, ale ma moment obrotowy:
Odp.: ① Sekwencja fazowa przewodów silnikowych jest błędna, trzeba zamienić dowolne dwa przewody.
② Wejście sygnału impulsu jest błędne, trzeba sprawdzić okablowanie impulsu.
3q: Moment silnika jest zbyt mały:
Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, trzeba ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.
② Przyspieszenie jest zbyt szybkie, zmniejsz wartość przyspieszenia
③ Blokowanie silnika, trzeba wykluczyć problemy mechaniczne
④ Niedopasowanie napędu i motorycznego trzeba wymienić odpowiedni napęd
4q : Błąd sterowania silnikiem:
Odp
② Linia silnika ma rozbity obwód, sprawdź i podłącz prawą
5q : Wskaźnik alarmowy jest włączony:
Odp
② Czy występuje warunki nadmierne napięcie i napięcie
③ Silnik lub kierowca jest uszkodzony
6Q : Blokowanie przyspieszenia silnika:
Odp.: ① Krótki czas przyspieszenia
② Moment silnika jest zbyt mały
③ Niskie napięcie lub prąd
1, P: Silnik nie obraca się i nie ma momentu trzymania:
Odp
② Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie jest prawidłowe okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.
③ Niezależnie od tego, czy sygnał Włącz jest prawidłowy, co powoduje, że silnik nie działa.
④ Czy parametr podzielony jest poprawny?
⑤ Czy bieżący parametr jest poprawny?
2Q : Silnik nie obraca się, ale ma moment obrotowy:
Odp.: ① Sekwencja fazowa przewodów silnikowych jest błędna, trzeba zamienić dowolne dwa przewody.
② Wejście sygnału impulsu jest błędne, trzeba sprawdzić okablowanie impulsu.
3q: Moment silnika jest zbyt mały:
Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, trzeba ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.
② Przyspieszenie jest zbyt szybkie, zmniejsz wartość przyspieszenia
③ Blokowanie silnika, trzeba wykluczyć problemy mechaniczne
④ Niedopasowanie napędu i motorycznego trzeba wymienić odpowiedni napęd
4q : Błąd sterowania silnikiem:
Odp
② Linia silnika ma rozbity obwód, sprawdź i podłącz prawą
5q : Wskaźnik alarmowy jest włączony:
Odp
② Czy występuje warunki nadmierne napięcie i napięcie
③ Silnik lub kierowca jest uszkodzony
6Q : Blokowanie przyspieszenia silnika:
Odp.: ① Krótki czas przyspieszenia
② Moment silnika jest zbyt mały
③ Niskie napięcie lub prąd
© Copyright 2025 Changzhou Jkongmotor Co., Ltd Wszelkie prawa zastrzeżone.