Bešepetėlio variklio veikimo principas

Bešepetėlio variklio veikimo principas

Variklyje be šepetėlių komutavimo darbus atlieka valdymo grandinė valdiklyje (dažniausiai Holo jutiklis + valdiklis, pažangesnė technologija yra magnetinis kodavimo įrenginys).

Variklis be šepetėlių naudoja elektroninį komutavimą, ritė nejuda, o magnetinis polius sukasi. Variklis be šepetėlių naudoja elektroninės įrangos rinkinį nuolatinio magneto magnetinio poliaus padėčiai pajusti per Hall elementą. Remiantis šiuo suvokimu, elektroninė grandinė naudojama norint laiku perjungti srovės kryptį ritėje, kad būtų užtikrinta, jog varikliui valdyti būtų sukurta tinkama magnetinė jėga. . Pašalina šepečių variklių trūkumus.

Šios grandinės yra variklio valdikliai. Bešepetėlio variklio valdiklis taip pat gali atlikti kai kurias funkcijas, kurių šepečiu apdirbtas variklis negali, pvz., reguliuoti maitinimo perjungimo kampą, stabdyti variklį, apsukti variklį, užrakinti variklį ir naudoti stabdymo signalą, kad sustabdytų variklio maitinimą. Dabar akumuliatoriaus automobilio elektroninis signalizacijos užraktas išnaudoja visas šias funkcijas.

Bešepetėlis nuolatinės srovės variklis susideda iš variklio korpuso ir pavaros ir yra tipiškas mechatroninis gaminys. Kadangi bešepetėlis nuolatinės srovės variklis veikia savarankiškai, jis nepridės paleidimo apvijos prie rotoriaus kaip sinchroninis variklis su didelės apkrovos paleidimu kintamo dažnio greičio reguliavimo režimu, taip pat nesukels svyravimų ir žingsnio praradimo, kai apkrova staigiai pasikeičia.