Αρχή λειτουργίας του κινητήρα χωρίς ψήκτρες

Αρχή λειτουργίας κινητήρα χωρίς ψήκτρες

Στον κινητήρα χωρίς ψήκτρες, η εργασία εναλλαγής γίνεται από το κύκλωμα ελέγχου στον ελεγκτή (συνήθως αισθητήρας Hall + ελεγκτής, η πιο προηγμένη τεχνολογία είναι ο μαγνητικός κωδικοποιητής).

Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες υιοθετεί ηλεκτρονική εναλλαγή, το πηνίο δεν κινείται και ο μαγνητικός πόλος περιστρέφεται. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιεί ένα σετ ηλεκτρονικού εξοπλισμού για να ανιχνεύσει τη θέση του μαγνητικού πόλου του μόνιμου μαγνήτη μέσω του στοιχείου Hall. Σύμφωνα με αυτή την αντίληψη, το ηλεκτρονικό κύκλωμα χρησιμοποιείται για την έγκαιρη αλλαγή της κατεύθυνσης του ρεύματος στο πηνίο για να διασφαλιστεί ότι η μαγνητική δύναμη στη σωστή κατεύθυνση δημιουργείται για την κίνηση του κινητήρα. . Εξαλείφει τα μειονεκτήματα των βουρτσισμένων κινητήρων.

Αυτά τα κυκλώματα είναι οι ελεγκτές κινητήρα. Ο ελεγκτής του κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει ορισμένες λειτουργίες που ο βουρτσισμένος κινητήρας δεν μπορεί, όπως η ρύθμιση της γωνίας εναλλαγής ισχύος, το φρενάρισμα του κινητήρα, η αναστροφή του κινητήρα, το κλείδωμα του κινητήρα και η χρήση του σήματος πέδησης για διακοπή της παροχής ρεύματος στον κινητήρα. Τώρα το ηλεκτρονικό κλείδωμα συναγερμού του αυτοκινήτου με μπαταρία κάνει πλήρη χρήση αυτών των λειτουργιών.

Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες αποτελείται από ένα σώμα κινητήρα και έναν οδηγό και είναι ένα τυπικό μηχατρονικό προϊόν. Επειδή ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες λειτουργεί με αυτοελεγχόμενο τρόπο, δεν θα προσθέσει περιέλιξη εκκίνησης στον ρότορα όπως ένας σύγχρονος κινητήρας με εκκίνηση βαρέως φορτίου υπό ρύθμιση ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας, ούτε θα προκαλέσει ταλάντωση και απώλεια βήματος όταν το φορτίο αλλάζει απότομα.