Arbetsprincip för borstlös motor

Arbetsprincip för borstlös motor

I den borstlösa motorn görs kommuteringsarbetet av styrkretsen i regulatorn (vanligtvis Hallsensor + regulator, desto mer avancerad teknik är magnetgivaren).

Den borstlösa motorn antar elektronisk kommutering, spolen rör sig inte och den magnetiska polen roterar. Den borstlösa motorn använder en uppsättning elektronisk utrustning för att känna av läget för permanentmagnetens magnetiska pol genom Hall-elementet. Enligt denna uppfattning används den elektroniska kretsen för att ändra riktningen på strömmen i spolen i tid för att säkerställa att den magnetiska kraften i rätt riktning genereras för att driva motorn. . Eliminerar nackdelarna med borstade motorer.

Dessa kretsar är motorstyrenheter. Styrenheten för den borstlösa motorn kan också realisera vissa funktioner som den borstade motorn inte kan, såsom att justera strömbrytarvinkeln, bromsa motorn, reversera motorn, låsa motorn och använda bromssignalen för att stoppa strömförsörjningen till motorn. Nu utnyttjar batteribilens elektroniska larmlås dessa funktioner fullt ut.

Den borstlösa likströmsmotorn består av en motorkropp och en drivenhet och är en typisk mekatronisk produkt. Eftersom den borstlösa likströmsmotorn går på ett självkontrollerat sätt kommer den inte att lägga till en startlindning till rotorn som en synkronmotor med tung belastning som startar under variabel frekvenshastighetsreglering, och den kommer inte heller att orsaka svängning och stegförlust när belastningen ändras abrupt.