Harjattoman moottorin toimintaperiaate

Harjattoman moottorin toimintaperiaate

Harjattomassa moottorissa kommutointityön tekee säätimessä oleva ohjauspiiri (yleensä Hall-anturi + ohjain, edistyneempi tekniikka on magneettinen kooderi).

Harjaton moottori ottaa käyttöön elektronisen kommutoinnin, kela ei liiku ja magneettinapa pyörii. Harjaton moottori käyttää elektronisia laitteita kestomagneetin magneettisen navan asennon tunnistamiseen Hall-elementin kautta. Tämän käsityksen mukaan elektroniikkapiiriä käytetään käämin virran suunnan vaihtamiseen ajoissa, jotta varmistetaan, että magneettinen voima syntyy oikeaan suuntaan moottorin ohjaamiseksi. . Poistaa harjattujen moottoreiden haitat.

Nämä piirit ovat moottorin ohjaimia. Harjattoman moottorin ohjain voi myös toteuttaa joitain toimintoja, joita harjattu moottori ei voi, kuten tehon kytkentäkulman säätäminen, moottorin jarruttaminen, moottorin kääntäminen, moottorin lukitseminen ja jarrusignaalin käyttö moottorin virransyötön pysäyttämiseen. Nyt akkuauton elektroninen hälytinlukko hyödyntää näitä toimintoja täysimääräisesti.

Harjaton DC-moottori koostuu moottorin rungosta ja ohjaimesta, ja se on tyypillinen mekatroninen tuote. Koska harjaton DC-moottori toimii itseohjautuvasti, se ei lisää käynnistyskäämiä roottoriin kuten synkroninen moottori, jossa on raskas käynnistys taajuusmuuttuvalla nopeussäädöllä, eikä se aiheuta värähtelyä ja askelhäviötä, kun kuormitus muuttuu äkillisesti.