Načelo delovanja brezkrtačnega motorja

Načelo delovanja brezkrtačnega motorja

Pri brezkrtačnem motorju komutacijsko delo opravlja krmilno vezje v krmilniku (običajno Hallov senzor + krmilnik, naprednejša tehnologija je magnetni dajalnik).

Brezkrtačni motor uporablja elektronsko komutacijo, tuljava se ne premika, magnetni pol pa se vrti. Brezkrtačni motor uporablja nabor elektronske opreme za zaznavanje položaja magnetnega pola trajnega magneta skozi Hallov element. V skladu s tem zaznavanjem se elektronsko vezje uporablja za pravočasno preklop smeri toka v tuljavi, da se zagotovi generiranje magnetne sile v pravilni smeri za pogon motorja. . Odpravlja pomanjkljivosti krtačenih motorjev.

Ta vezja so krmilniki motorjev. Krmilnik brezkrtačnega motorja lahko uresniči tudi nekatere funkcije, ki jih motor s krtačkami ne more, kot je prilagajanje kota preklopa moči, zaviranje motorja, vzvratno premikanje motorja, zaklepanje motorja in uporaba zavornega signala za zaustavitev napajanja motorja. Zdaj elektronska alarmna ključavnica avtomobila na baterije v celoti izkorišča te funkcije.

Brezkrtačni enosmerni motor je sestavljen iz ohišja motorja in gonilnika in je tipičen mehatronski izdelek. Ker brezkrtačni enosmerni motor deluje samokontrolirano, rotorju ne bo dodal zagonskega navitja kot sinhronski motor z zagonom velike obremenitve pri regulaciji hitrosti s spremenljivo frekvenco, niti ne bo povzročil nihanja in izgube koraka, ko se obremenitev nenadoma spremeni.