Прынцып працы бесщеточного рухавіка

Прынцып працы бесщеточного рухавіка

У бесщеточным рухавіку камутацыйная праца выконваецца схемай кіравання ў кантролеры (звычайна датчык Хола + кантролер, больш прасунутая тэхналогія - гэта магнітны кадавальнік).

Бесщеточный рухавік выкарыстоўвае электронную камутацыю, шпулька не рухаецца, а магнітны полюс круціцца. Бесщеточный рухавік выкарыстоўвае набор электроннага абсталявання для вызначэння становішча магнітнага полюса пастаяннага магніта праз элемент Хола. Згодна з гэтым меркаваннем, электронная схема выкарыстоўваецца для своечасовага пераключэння напрамку току ў шпульцы, каб гарантаваць, што магнітная сіла ў правільным кірунку ствараецца для прывада рухавіка. . Ліквідуе недахопы шчотачных рухавікоў.

Гэтыя схемы з'яўляюцца кантролерам рухавіка. Кантролер бесщеточнага рухавіка таксама можа рэалізаваць некаторыя функцыі, якія не можа мець шчотачны рухавік, напрыклад, рэгуляванне вугла пераключэння магутнасці, тармажэнне рухавіка, рэверс рухавіка, блакіроўку рухавіка і выкарыстанне сігналу тармажэння для спынення падачы электраэнергіі на рухавік. Цяпер электронная сігналізацыя аўтамабіля на акумулятары цалкам выкарыстоўвае гэтыя функцыі.

Бесщеточный рухавік пастаяннага току складаецца з корпуса рухавіка і драйвера і з'яўляецца тыповым мехатронным прадуктам. Паколькі бесщеточный рухавік пастаяннага току працуе ў рэжыме самакантролю, ён не будзе дадаваць пускавую абмотку да ротара, як сінхронны рухавік з вялікай нагрузкай, якая запускаецца пры рэгуляванні хуткасці з пераменнай частатой, а таксама не будзе выклікаць ваганні і страту кроку пры рэзкай змене нагрузкі.