JKHSD86
JKONGMOTOR
10 τεμ
| Μέγεθος: | |
|---|---|
| Διαθεσιμότητα: | |
Το JK-HSD86 είναι ένα από τα μοντέλα της σειράς Jkongmotor easy servo drives που μπορούν να λάβουν τάση λειτουργίας 20-80 VDC
και έξοδο 0,1 -10A συνεχούς ρεύματος με βάση το φορτίο. Είναι σε θέση να οδηγεί NEMA 17, 23, 24 και 34 easy servo
κινητήρες (βηματικοί κινητήρες με κωδικοποιητές) με τον βρόχο θέσης κλειστό σε πραγματικό χρόνο. Βασισμένο στην πιο πρόσφατη τεχνολογία DSP και υιοθετώντας Novo , τον προηγμένο αλγόριθμο ελέγχου της JK-HSD86 ο σερβομηχανισμός Easy εφαρμόζει τον έλεγχο σερβομηχανισμού σε εύκολους σερβοκινητήρες. Όταν υιοθετείται με έναν εύκολο σερβοκινητήρα, συνδυάζει χαρακτηριστικά τόσο των steppers ανοιχτού βρόχου όσο και των σερβο συστημάτων χωρίς ψήκτρες και προσφέρει πολλές μοναδικές προηγμένες λειτουργίες για εξαιρετική απόδοση συστήματος ελέγχου κίνησης.
Όταν ένας εύκολος σερβοκινητήρας JK-HSD86 υλοποιείται με έναν εύκολο σερβοκινητήρα της σειράς novo SC, δεν απαιτείται διαμόρφωση για όλες σχεδόν τις εφαρμογές. Η ανάλυση εξόδου από το JK-HSD86 με την ανάλυση εξόδου ήταν προεπιλεγμένη σε ανάλυση εξόδου 2.000 παλμών ανά ανάλυση (ίση με 10 microstep σε συστήματα βηματικών δύο φάσεων). Μέσω των διακοπτών DIP, ένας χρήστης μπορεί επίσης να αλλάξει εύκολα την ανάλυση εξόδου σε μία από τις 15 αναλύσεις εξόδου 400 έως 51.200 (ίσο με 2-256 μικροβήματα σε συστήματα βηματικών δύο φάσεων). Με το λογισμικό διαμόρφωσης novo, το ProTuner, ένας προχωρημένος χρήστης μπορεί επίσης να ορίσει προσαρμοσμένες ρυθμίσεις ανάλυσης, παραμέτρους βρόχου ρεύματος και θέσης, ποσοστό ρεύματος αδράνειας κ.λπ.
l Έλεγχος βήματος και κατεύθυνσης
l Κλειστός βρόχος θέσης για μη απώλεια συγχρονισμού κινήσεων
l Τάση λειτουργίας: 20-80 VDC
l Ρεύμα εξόδου βάσει φορτίου 0,1 - 10 A
l Υψηλή ροπή κατά την εκκίνηση και χαμηλή ταχύτητα
l Δεν υπάρχει δέσμευση ροπής
l Υψηλή ακαμψία σε στάση
l Σημαντικά μειωμένη θέρμανση κινητήρα
l Ομαλή κίνηση του κινητήρα και εξαιρετικά χαμηλός θόρυβος κινητήρα
l Γρήγορη απόκριση, χωρίς καθυστέρηση και μηδενικός χρόνος τακτοποίησης
l Καμία απώλεια βημάτων. όχι κυνήγι? καμία υπέρβαση
l Plug-and-play και χωρίς συντονισμό
Με πολλά μοναδικά προηγμένα χαρακτηριστικά, τα συστήματα easy servo JK-HSD86 είναι ιδανικά για πολλές βιομηχανίες για την αναβάθμιση της απόδοσης stepper ή την αντικατάσταση συστημάτων σερβομηχανισμού χωρίς ψήκτρες σε πολλές εφαρμογές. Οι πελάτες OEM της Jkongmotor έχουν εφαρμόσει επιτυχώς εύκολα συστήματα σερβομηχανισμού JK-HSD86 σε εφαρμογές όπως δρομολογητές CNC μικρού έως μεγάλου μεγέθους, μύλοι CNC, πλάσμα, κόφτες / χαράκτες λέιζερ μεγάλης κλίμακας, εξοπλισμός ετικετών, ρομποτική, μηχανές επεξεργασίας πολύτιμων λίθων, μηχανές pick & τοποθέτηση, τραπέζια XY.
Το JK-HSD86 είναι ένα από τα μοντέλα της σειράς Jkongmotor easy servo drives που μπορούν να λάβουν τάση λειτουργίας 20-80 VDC
και έξοδο 0,1 -10A συνεχούς ρεύματος με βάση το φορτίο. Είναι σε θέση να οδηγεί NEMA 17, 23, 24 και 34 easy servo
κινητήρες (βηματικοί κινητήρες με κωδικοποιητές) με τον βρόχο θέσης κλειστό σε πραγματικό χρόνο. Βασισμένο στην πιο πρόσφατη τεχνολογία DSP και υιοθετώντας Novo , τον προηγμένο αλγόριθμο ελέγχου της JK-HSD86 ο σερβομηχανισμός Easy εφαρμόζει τον έλεγχο σερβομηχανισμού σε εύκολους σερβοκινητήρες. Όταν υιοθετείται με έναν εύκολο σερβοκινητήρα, συνδυάζει χαρακτηριστικά τόσο των steppers ανοιχτού βρόχου όσο και των σερβο συστημάτων χωρίς ψήκτρες και προσφέρει πολλές μοναδικές προηγμένες λειτουργίες για εξαιρετική απόδοση συστήματος ελέγχου κίνησης.
Όταν ένας εύκολος σερβοκινητήρας JK-HSD86 υλοποιείται με έναν εύκολο σερβοκινητήρα της σειράς novo SC, δεν απαιτείται διαμόρφωση για όλες σχεδόν τις εφαρμογές. Η ανάλυση εξόδου από το JK-HSD86 με την ανάλυση εξόδου ήταν προεπιλεγμένη σε ανάλυση εξόδου 2.000 παλμών ανά ανάλυση (ίση με 10 microstep σε συστήματα βηματικών δύο φάσεων). Μέσω των διακοπτών DIP, ένας χρήστης μπορεί επίσης να αλλάξει εύκολα την ανάλυση εξόδου σε μία από τις 15 αναλύσεις εξόδου 400 έως 51.200 (ίσο με 2-256 μικροβήματα σε συστήματα βηματικών δύο φάσεων). Με το λογισμικό διαμόρφωσης novo, το ProTuner, ένας προχωρημένος χρήστης μπορεί επίσης να ορίσει προσαρμοσμένες ρυθμίσεις ανάλυσης, παραμέτρους βρόχου ρεύματος και θέσης, ποσοστό ρεύματος αδράνειας κ.λπ.
l Έλεγχος βήματος και κατεύθυνσης
l Κλειστός βρόχος θέσης για μη απώλεια συγχρονισμού κινήσεων
l Τάση λειτουργίας: 20-80 VDC
l Ρεύμα εξόδου βάσει φορτίου 0,1 - 10 A
l Υψηλή ροπή κατά την εκκίνηση και χαμηλή ταχύτητα
l Δεν υπάρχει δέσμευση ροπής
l Υψηλή ακαμψία σε στάση
l Σημαντικά μειωμένη θέρμανση κινητήρα
l Ομαλή κίνηση του κινητήρα και εξαιρετικά χαμηλός θόρυβος κινητήρα
l Γρήγορη απόκριση, χωρίς καθυστέρηση και μηδενικός χρόνος τακτοποίησης
l Καμία απώλεια βημάτων. όχι κυνήγι? καμία υπέρβαση
l Plug-and-play και χωρίς συντονισμό
Με πολλά μοναδικά προηγμένα χαρακτηριστικά, τα συστήματα easy servo JK-HSD86 είναι ιδανικά για πολλές βιομηχανίες για την αναβάθμιση της απόδοσης stepper ή την αντικατάσταση συστημάτων σερβομηχανισμού χωρίς ψήκτρες σε πολλές εφαρμογές. Οι πελάτες OEM της Jkongmotor έχουν εφαρμόσει επιτυχώς εύκολα συστήματα σερβομηχανισμού JK-HSD86 σε εφαρμογές όπως δρομολογητές CNC μικρού έως μεγάλου μεγέθους, μύλοι CNC, πλάσμα, κόφτες / χαράκτες λέιζερ μεγάλης κλίμακας, εξοπλισμός ετικετών, ρομποτική, μηχανές επεξεργασίας πολύτιμων λίθων, μηχανές pick & τοποθέτηση, τραπέζια XY.
| Μάρκα | Jkongmotor |
| Μοντέλο | JKHSD86 |
| Τύπος προγράμματος οδήγησης | Προγράμματα οδήγησης βηματικού κινητήρα κλειστού βρόχου |
| DC / AC |
DC |
| Κατάλληλος κινητήρας | 86 Βηματικοί κινητήρες κλειστού βρόχου |
| Τάση εισόδου | 20 ~ 80 VAC / 30 ~ 110 VDC |
| Ρεύμα εξόδου | 0,5 ~ 13Α |
l Έλεγχος βήματος και κατεύθυνσης
l Κλειστός βρόχος θέσης για μη απώλεια συγχρονισμού κινήσεων
l Τάση λειτουργίας: 20-80 VDC
l Ρεύμα εξόδου βάσει φορτίου 0,1 - 10 A
l Υψηλή ροπή κατά την εκκίνηση και χαμηλή ταχύτητα
l Δεν υπάρχει δέσμευση ροπής
l Υψηλή ακαμψία σε στάση
l Σημαντικά μειωμένη θέρμανση κινητήρα
l Ομαλή κίνηση του κινητήρα και εξαιρετικά χαμηλός θόρυβος κινητήρα
l Γρήγορη απόκριση, χωρίς καθυστέρηση και μηδενικός χρόνος τακτοποίησης
l Καμία απώλεια βημάτων. όχι κυνήγι? καμία υπέρβαση
l Plug-and-play και χωρίς συντονισμό
| Παράμετρος | Ελάχ | Τυπικός | Μέγ | Μονάδα |
| Τάση εισόδου (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
| Τάση εισόδου (AC) | 20 |
- | 60 | VAC |
| Ρεύμα εξόδου | 0 | - | 7.2 | ΕΝΑ |
| Συχνότητα παλμικού σήματος | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Λογικό ρεύμα σήματος | 7 | 10 | 16 |
MA |
Ψύξη |
Φυσική ψύξη ή εξαναγκασμένη ψύξη | |||
Λειτουργικό Περιβάλλον |
Περιβάλλο |
Αποφύγετε τη σκόνη, την ομίχλη λαδιού και τα διαβρωτικά αέρια |
||
Θερμοκρασία αποθήκευσης |
-20℃ ℃ 65℃ (-4℉ ℉ 149℉) |
|||
Θερμοκρασία περιβάλλοντος |
0℃ ~ 50℃ (32℉ ~ 122℉) |
|||
Υγρασία |
40% RH - 90% RH |
|||
Θερμοκρασία λειτουργίας |
70℃ (158℉) Μέγ |
|||
(Ψύκτη θερμότητας) |
||||
Βάρος |
580 g (20,5 oz) |
|||
| Μάρκα | Jkongmotor |
| Μοντέλο | JKHSD86 |
| Τύπος προγράμματος οδήγησης | Προγράμματα οδήγησης βηματικού κινητήρα κλειστού βρόχου |
| DC / AC |
DC |
| Κατάλληλος κινητήρας | 86 Βηματικοί κινητήρες κλειστού βρόχου |
| Τάση εισόδου | 20 ~ 80 VAC / 30 ~ 110 VDC |
| Ρεύμα εξόδου | 0,5 ~ 13 Α |
l Έλεγχος βήματος και κατεύθυνσης
l Κλειστός βρόχος θέσης για μη απώλεια συγχρονισμού κινήσεων
l Τάση λειτουργίας: 20-80 VDC
l Ρεύμα εξόδου βάσει φορτίου 0,1 - 10 A
l Υψηλή ροπή κατά την εκκίνηση και χαμηλή ταχύτητα
l Δεν υπάρχει δέσμευση ροπής
l Υψηλή ακαμψία σε στάση
l Σημαντικά μειωμένη θέρμανση κινητήρα
l Ομαλή κίνηση του κινητήρα και εξαιρετικά χαμηλός θόρυβος κινητήρα
l Γρήγορη απόκριση, χωρίς καθυστέρηση και μηδενικός χρόνος τακτοποίησης
l Καμία απώλεια βημάτων. όχι κυνήγι? καμία υπέρβαση
l Plug-and-play και χωρίς συντονισμό
| Παράμετρος | Ελάχ | Τυπικός | Μέγ | Μονάδα |
| Τάση εισόδου (DC) | 24 | - | 90 |
VDC |
| Τάση εισόδου (AC) | 20 |
- | 60 | VAC |
| Ρεύμα εξόδου | 0 | - | 7.2 | ΕΝΑ |
| Συχνότητα παλμικού σήματος | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Λογικό ρεύμα σήματος | 7 | 10 | 16 |
MA |
Ψύξη |
Φυσική ψύξη ή εξαναγκασμένη ψύξη | |||
Λειτουργικό Περιβάλλον |
Περιβάλλο |
Αποφύγετε τη σκόνη, την ομίχλη λαδιού και τα διαβρωτικά αέρια |
||
Θερμοκρασία αποθήκευσης |
-20℃ ℃ 65℃ (-4℉ ℉ 149℉) |
|||
Θερμοκρασία περιβάλλοντος |
0℃ ~ 50℃ (32℉ ~ 122℉) |
|||
Υγρασία |
40% RH - 90% RH |
|||
Θερμοκρασία λειτουργίας |
70℃ (158℉) Μέγ |
|||
(Ψύκτη θερμότητας) |
||||
Βάρος |
580 g (20,5 oz) |
|||


Εγχειρίδιο προγράμματος οδήγησης JK-HSD86 για Nema 34.pdf
Εγχειρίδιο προγράμματος οδήγησης JK-HSD86 για Nema 34.pdf
1, Q: Ο κινητήρας δεν γυρίζει και δεν υπάρχει ροπή συγκράτησης:
Α: ① ελέγξτε εάν η γραμμή τροφοδοσίας είναι συνδεδεμένη σε λάθος τάση είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να αυξήσετε την τάση ή να διορθώσετε τη γραμμή τροφοδοσίας
② ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι η σωστή καλωδίωση του κινητήρα. Ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι, διορθώστε την καλωδίωση του κινητήρα.
③ Εάν το σήμα ενεργοποίησης είναι έγκυρο, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην λειτουργεί.
④ Είναι σωστή η παράμετρος υποδιαίρεσης;
⑤ Είναι σωστή η τρέχουσα παράμετρος;
2Q: Ο κινητήρας δεν περιστρέφεται αλλά έχει ροπή συγκράτησης:
Α: ① Η ακολουθία φάσεων των καλωδίων κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια.
② Η είσοδος σήματος παλμού είναι λάθος, πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση παλμού.
3Q: Η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή:
Α: ① Η ρύθμιση του ρεύματος φάσης είναι πολύ μικρή, πρέπει να ρυθμίσετε το ρεύμα φάσης που αντιστοιχεί στον κινητήρα.
② η επιτάχυνση είναι πολύ γρήγορη, μειώστε την τιμή της επιτάχυνσης
③ μπλοκάρισμα κινητήρα, πρέπει να αποκλειστούν μηχανικά προβλήματα
④ αναντιστοιχία κίνησης και κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε την κατάλληλη μονάδα δίσκου
4Q: Σφάλμα διεύθυνσης κινητήρα:
Α: ① η σειρά φάσης της γραμμής κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια
② η γραμμή κινητήρα έχει σπασμένο κύκλωμα, ελέγξτε και συνδέστε τη δεξιά
5Q: Η ενδεικτική λυχνία συναγερμού είναι αναμμένη:
Α: ① Είναι το καλώδιο του κινητήρα συνδεδεμένο εσφαλμένα
② Εάν υπάρχουν συνθήκες υπέρτασης και υποτάσεως
③ Ο κινητήρας ή ο οδηγός έχουν υποστεί ζημιά
6Q: Μπλοκάρισμα επιτάχυνσης κινητήρα:
Α: ① σύντομος χρόνος επιτάχυνσης
② η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή
③ Χαμηλή τάση ή ρεύμα
1, Q: Ο κινητήρας δεν γυρίζει και δεν υπάρχει ροπή συγκράτησης:
Α: ① ελέγξτε εάν η γραμμή τροφοδοσίας είναι συνδεδεμένη σε λάθος τάση είναι πολύ χαμηλή, πρέπει να αυξήσετε την τάση ή να διορθώσετε τη γραμμή τροφοδοσίας
② ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι η σωστή καλωδίωση του κινητήρα. Ελέγξτε εάν η καλωδίωση του κινητήρα είναι σωστή, εάν όχι, διορθώστε την καλωδίωση του κινητήρα.
③ Εάν το σήμα ενεργοποίησης είναι έγκυρο, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην λειτουργεί.
④ Είναι σωστή η παράμετρος υποδιαίρεσης;
⑤ Είναι σωστή η τρέχουσα παράμετρος;
2Q: Ο κινητήρας δεν περιστρέφεται αλλά έχει ροπή συγκράτησης:
Α: ① Η ακολουθία φάσεων των καλωδίων κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια.
② Η είσοδος σήματος παλμού είναι λάθος, πρέπει να ελέγξετε την καλωδίωση παλμού.
3Q: Η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή:
Α: ① Η ρύθμιση του ρεύματος φάσης είναι πολύ μικρή, πρέπει να ρυθμίσετε το ρεύμα φάσης που αντιστοιχεί στον κινητήρα.
② η επιτάχυνση είναι πολύ γρήγορη, μειώστε την τιμή της επιτάχυνσης
③ μπλοκάρισμα κινητήρα, πρέπει να αποκλειστούν μηχανικά προβλήματα
④ αναντιστοιχία κίνησης και κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε την κατάλληλη μονάδα δίσκου
4Q: Σφάλμα διεύθυνσης κινητήρα:
Α: ① η σειρά φάσης της γραμμής κινητήρα είναι λανθασμένη, πρέπει να αλλάξετε οποιαδήποτε δύο καλώδια
② η γραμμή κινητήρα έχει σπασμένο κύκλωμα, ελέγξτε και συνδέστε τη δεξιά
5Q: Η ενδεικτική λυχνία συναγερμού είναι αναμμένη:
Α: ① Είναι το καλώδιο του κινητήρα συνδεδεμένο εσφαλμένα
② Εάν υπάρχουν συνθήκες υπέρτασης και υποτάσεως
③ Ο κινητήρας ή ο οδηγός έχουν υποστεί ζημιά
6Q: Μπλοκάρισμα επιτάχυνσης κινητήρα:
Α: ① σύντομος χρόνος επιτάχυνσης
② η ροπή του κινητήρα είναι πολύ μικρή
③ Χαμηλή τάση ή ρεύμα
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.