JKHSD86
JKONGMOTOR
10 pezzi
| Dimensioni: | |
|---|---|
| Disponibilità: | |
JK-HSD86 è uno dei modelli dei servoazionamenti easy della serie Jkongmotor che possono sopportare una tensione operativa di 20-80 V CC
e uscita 0,1 -10 A corrente continua basata sul carico. È in grado di pilotare servocomandi NEMA 17, 23, 24 e 34 Easy
motori (motori passo-passo con encoder) con l'anello di posizione chiuso in tempo reale. Basato sulla più recente tecnologia DSP e adottando Novo , l'algoritmo di controllo avanzato di JK-HSD86 il servoazionamento facile applica il servocontrollo sui servomotori facili. Se adottato con un servomotore semplice, combina le caratteristiche sia degli stepper ad anello aperto che dei servosistemi brushless e offre molte caratteristiche avanzate uniche per eccellenti prestazioni del sistema di controllo del movimento.
Quando un servoazionamento easy JK-HSD86 viene implementato con un servomotore easy della serie novo SC, non è necessaria alcuna configurazione per quasi tutte le applicazioni. La risoluzione di uscita da JK-HSD86 con la risoluzione di uscita predefinita è una risoluzione di uscita di 2.000 impulsi per risoluzione (pari a 10 microstep nei sistemi passo-passo a 2 fasi). Tramite DIP switch, un utente può anche modificare facilmente la risoluzione di uscita in una delle 15 risoluzioni di uscita 4da 00 a 51.200 (pari a 2-256 microstep nei sistemi passo-passo a 2 fasi). Con il software di configurazione novo, ProTuner, un utente avanzato può anche impostare impostazioni personalizzate di risoluzione, parametri del circuito di corrente e posizione, percentuale di corrente inattiva, ecc.
l Controllo del passo e della direzione
l Anello di posizione chiuso per nessuna perdita di sincronizzazione del movimento
lTensione operativa: 20-80 VCC
l Corrente di uscita basata sul carico di 0,1 - 10 A
l Coppia elevata all'avviamento e a bassa velocità
l Nessuna riserva di coppia
l Elevata rigidità a veicolo fermo
l Riscaldamento del motore notevolmente ridotto
l Movimento fluido del motore e rumore del motore estremamente basso
l Risposta rapida, nessun ritardo e tempo di assestamento pari a zero
l Nessuna perdita di passi; nessuna caccia; nessun superamento
l Plug-and-play e nessuna sintonizzazione
Con molte caratteristiche avanzate uniche, i servosistemi easy JK-HSD86 sono ideali per molti settori per aggiornare le prestazioni degli stepper o sostituire i servosistemi brushless in molte applicazioni. I clienti OEM di Jkongmotor hanno implementato con successo JK-HSD86 in applicazioni quali semplici servosistemi guidati da router CNC di piccole e grandi dimensioni, frese CNC, plasma, tagliatori/incisori laser su larga scala, apparecchiature di etichettatura, robotica, macchine per la lavorazione di pietre preziose, macchine pick & place, tavole XY.
JK-HSD86 è uno dei modelli dei servoazionamenti easy della serie Jkongmotor che possono sopportare una tensione operativa di 20-80 V CC
e uscita 0,1 -10 A corrente continua basata sul carico. È in grado di pilotare servocomandi NEMA 17, 23, 24 e 34 Easy
motori (motori passo-passo con encoder) con l'anello di posizione chiuso in tempo reale. Basato sulla più recente tecnologia DSP e adottando Novo , l'algoritmo di controllo avanzato di JK-HSD86 il servoazionamento facile applica il servocontrollo sui servomotori facili. Se adottato con un servomotore semplice, combina le caratteristiche sia degli stepper ad anello aperto che dei servosistemi brushless e offre molte caratteristiche avanzate uniche per eccellenti prestazioni del sistema di controllo del movimento.
Quando un servoazionamento easy JK-HSD86 viene implementato con un servomotore easy della serie novo SC, non è necessaria alcuna configurazione per quasi tutte le applicazioni. La risoluzione di uscita da JK-HSD86 con la risoluzione di uscita predefinita è una risoluzione di uscita di 2.000 impulsi per risoluzione (pari a 10 microstep nei sistemi passo-passo a 2 fasi). Tramite DIP switch, un utente può anche modificare facilmente la risoluzione di uscita in una delle 15 risoluzioni di uscita 4da 00 a 51.200 (pari a 2-256 microstep nei sistemi passo-passo a 2 fasi). Con il software di configurazione novo, ProTuner, un utente avanzato può anche impostare impostazioni personalizzate di risoluzione, parametri del circuito di corrente e posizione, percentuale di corrente inattiva, ecc.
l Controllo del passo e della direzione
l Anello di posizione chiuso per nessuna perdita di sincronizzazione del movimento
lTensione operativa: 20-80 VCC
l Corrente di uscita basata sul carico di 0,1 - 10 A
l Coppia elevata all'avviamento e a bassa velocità
l Nessuna riserva di coppia
l Elevata rigidità a veicolo fermo
l Riscaldamento del motore notevolmente ridotto
l Movimento fluido del motore e rumore del motore estremamente basso
l Risposta rapida, nessun ritardo e tempo di assestamento pari a zero
l Nessuna perdita di passi; nessuna caccia; nessun superamento
l Plug-and-play e nessuna sintonizzazione
Con molte caratteristiche avanzate uniche, i servosistemi easy JK-HSD86 sono ideali per molti settori per aggiornare le prestazioni degli stepper o sostituire i servosistemi brushless in molte applicazioni. I clienti OEM di Jkongmotor hanno implementato con successo JK-HSD86 in applicazioni quali semplici servosistemi guidati da router CNC di piccole e grandi dimensioni, frese CNC, plasma, tagliatori/incisori laser su larga scala, apparecchiature di etichettatura, robotica, macchine per la lavorazione di pietre preziose, macchine pick & place, tavole XY.
| Marca | Jkongmotor |
| Modello | JKHSD86 |
| Tipo di conducente | Driver per motori passo-passo a circuito chiuso |
| CC/CA |
DC |
| Motore adatto | 86 Motori passo-passo ad anello chiuso |
| Tensione in ingresso | 20 ~ 80 V CA / 30 ~ 110 V CC |
| Corrente di uscita | 0,5 ~ 13 A |
l Controllo del passo e della direzione
l Anello di posizione chiuso per nessuna perdita di sincronizzazione del movimento
lTensione operativa: 20-80 VCC
l Corrente di uscita basata sul carico di 0,1 - 10 A
l Coppia elevata all'avviamento e a bassa velocità
l Nessuna riserva di coppia
l Elevata rigidità a veicolo fermo
l Riscaldamento del motore notevolmente ridotto
l Movimento fluido del motore e rumore del motore estremamente basso
l Risposta rapida, nessun ritardo e tempo di assestamento pari a zero
l Nessuna perdita di passi; nessuna caccia; nessun superamento
l Plug-and-play e nessuna sintonizzazione
| Parametro | minimo | Tipico | Massimo | Unità |
| Tensione in ingresso (CC) | 24 | - | 90 |
VCC |
| Tensione in ingresso (CA) | 20 |
- | 60 | VCA |
| Corrente di uscita | 0 | - | 7.2 | UN |
| Frequenza del segnale di impulso | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Corrente del segnale logico | 7 | 10 | 16 |
MA |
Raffreddamento |
Raffreddamento naturale o raffreddamento forzato | |||
Ambiente operativo |
Ambiente |
Evitare polvere, nebbia d'olio e gas corrosivi |
||
Temperatura di conservazione |
-20℃ - 65℃ (-4℉ - 149℉) |
|||
Temperatura ambiente |
0 ℃ - 50 ℃ (32 ℉ - 122 ℉) |
|||
Umidità |
40%UR -90%UR |
|||
Temperatura operativa |
70 ℃ (158 ℉) massimo |
|||
(Radiatore) |
||||
Peso |
580 g (20,5 once) |
|||
| Marca | Jkongmotor |
| Modello | JKHSD86 |
| Tipo di conducente | Driver per motori passo-passo a circuito chiuso |
| CC/CA |
DC |
| Motore adatto | 86 Motori passo-passo ad anello chiuso |
| Tensione in ingresso | 20 ~ 80 V CA / 30 ~ 110 V CC |
| Corrente di uscita | 0,5 ~ 13 A |
l Controllo del passo e della direzione
l Anello di posizione chiuso per nessuna perdita di sincronizzazione del movimento
lTensione operativa: 20-80 VCC
l Corrente di uscita basata sul carico di 0,1 - 10 A
l Coppia elevata all'avviamento e a bassa velocità
l Nessuna riserva di coppia
l Elevata rigidità a veicolo fermo
l Riscaldamento del motore notevolmente ridotto
l Movimento fluido del motore e rumore del motore estremamente basso
l Risposta rapida, nessun ritardo e tempo di assestamento pari a zero
l Nessuna perdita di passi; nessuna caccia; nessun superamento
l Plug-and-play e nessuna sintonizzazione
| Parametro | minimo | Tipico | Massimo | Unità |
| Tensione in ingresso (CC) | 24 | - | 90 |
VCC |
| Tensione in ingresso (CA) | 20 |
- | 60 | VCA |
| Corrente di uscita | 0 | - | 7.2 | UN |
| Frequenza del segnale di impulso | 0 |
- | 200 | KHZ |
| Corrente del segnale logico | 7 | 10 | 16 |
MA |
Raffreddamento |
Raffreddamento naturale o raffreddamento forzato | |||
Ambiente operativo |
Ambiente |
Evitare polvere, nebbia d'olio e gas corrosivi |
||
Temperatura di conservazione |
-20℃ - 65℃ (-4℉ - 149℉) |
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Temperatura ambiente |
0 ℃ - 50 ℃ (32 ℉ - 122 ℉) |
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Umidità |
40%UR -90%UR |
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Temperatura operativa |
70 ℃ (158 ℉) massimo |
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(Radiatore) |
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Peso |
580 g (20,5 once) |
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JK-HSD86 per Nema 34 Driver Manuale.pdf
JK-HSD86 per Nema 34 Driver Manuale.pdf
1, Q: Il motore non gira e nessuna coppia di mantenimento:
A: ① controllare se la linea di alimentazione è collegata alla tensione sbagliata è troppo bassa, è necessario aumentare la tensione o correggere la linea di alimentazione
② verificare se il cablaggio del motore è corretto, altrimenti il cablaggio del motore non è corretto. Controllare se il cablaggio del motore è corretto, in caso contrario correggere il cablaggio del motore.
③ Se il segnale di abilitazione è valido, il motore non funziona.
④ Il parametro di suddivisione è corretto?
⑤ Il parametro attuale è corretto?
2Q: Il motore non ruota ma ha una coppia di tenuta:
R: ① La sequenza di fase dei cavi del motore è errata, è necessario invertire due cavi qualsiasi.
② L'ingresso del segnale a impulsi è errato, è necessario controllare il cablaggio degli impulsi.
3Q: La coppia del motore è troppo piccola:
R: ① L'impostazione della corrente di fase è troppo piccola, è necessario impostare la corrente di fase corrispondente al motore.
② l'accelerazione è troppo veloce, ridurre il valore di accelerazione
③ blocco del motore, è necessario escludere problemi meccanici
④ mancata corrispondenza tra azionamento e motore, è necessario sostituire l'azionamento appropriato
4Q: Errore sterzo motore:
R: ① La sequenza di fase della linea del motore è errata, è necessario invertire due fili qualsiasi
② La linea del motore ha un circuito interrotto, controllare e collegare quella destra
5Q:La spia dell'allarme è accesa:
R: ① Il cavo del motore è collegato in modo errato
② Se sono presenti condizioni di sovratensione e sottotensione
③ Il motore o il driver sono danneggiati
6Q:Blocco dell'accelerazione del motore:
A: ① breve tempo di accelerazione
② La coppia del motore è troppo piccola
③ Bassa tensione o corrente
1, Q: Il motore non gira e nessuna coppia di mantenimento:
A: ① controllare se la linea di alimentazione è collegata alla tensione sbagliata è troppo bassa, è necessario aumentare la tensione o correggere la linea di alimentazione
② verificare se il cablaggio del motore è corretto, altrimenti il cablaggio del motore non è corretto. Controllare se il cablaggio del motore è corretto, in caso contrario correggere il cablaggio del motore.
③ Se il segnale di abilitazione è valido, il motore non funziona.
④ Il parametro di suddivisione è corretto?
⑤ Il parametro attuale è corretto?
2Q: Il motore non ruota ma ha una coppia di tenuta:
R: ① La sequenza di fase dei cavi del motore è errata, è necessario invertire due cavi qualsiasi.
② L'ingresso del segnale a impulsi è errato, è necessario controllare il cablaggio degli impulsi.
3Q: La coppia del motore è troppo piccola:
R: ① L'impostazione della corrente di fase è troppo piccola, è necessario impostare la corrente di fase corrispondente al motore.
② l'accelerazione è troppo veloce, ridurre il valore di accelerazione
③ blocco del motore, è necessario escludere problemi meccanici
④ mancata corrispondenza tra azionamento e motore, è necessario sostituire l'azionamento appropriato
4Q: Errore sterzo motore:
R: ① La sequenza di fase della linea del motore è errata, è necessario invertire due fili qualsiasi
② La linea del motore ha un circuito interrotto, controllare e collegare quella destra
5Q:La spia dell'allarme è accesa:
R: ① Il cavo del motore è collegato in modo errato
② Se sono presenti condizioni di sovratensione e sottotensione
③ Il motore o il driver sono danneggiati
6Q:Blocco dell'accelerazione del motore:
A: ① breve tempo di accelerazione
② La coppia del motore è troppo piccola
③ Bassa tensione o corrente
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