Technologie de moteur à flux axial

Technologie de moteur à flux axial

Les moteurs à flux axial (également appelés « moteurs à disque ») ont des chemins de flux magnétique différents de ceux des moteurs radiaux ordinaires. L'entrefer est plat et la direction du champ magnétique de l'entrefer est parallèle à la direction de l'axe du moteur. Le principal avantage technique du moteur à flux axial est que le rotor rotatif est structurellement situé sur le côté du stator (pas à l'intérieur du stator), et le rotor a un diamètre plus grand et un couple = force × rayon, il peut donc être soumis à la même force. Obtenez un couple de sortie plus élevé. Cela signifie qu'un couple de sortie plus élevé peut être obtenu en fournissant le même matériau d'aimant permanent et le même matériau de fil de cuivre. Habituellement, la conception du nouveau moteur à flux axial peut augmenter la densité de couple de plus de 30 % par rapport à la conception du moteur à flux radial traditionnel.

Dans le domaine des entraînements électriques automobiles utilisant des moteurs synchrones à aimants permanents ou des moteurs à induction, les moteurs à flux radial traditionnels sont largement développés pour optimiser le poids et les coûts, mais la marge d'amélioration technologique est limitée. Passer à un type de moteur complètement différent pourrait donc être une bonne alternative. Étant donné que le moteur à flux axial présente les caractéristiques techniques d'une structure compacte, plate et ultra-mince, de petite taille, de poids léger et d'une densité de puissance élevée, de nombreux développeurs ont déployé de grands efforts pour améliorer la technologie au cours des dix dernières années, afin qu'elle s'adapte progressivement aux motos électriques, aux grues d'aéroport, aux cabines, aux camions cargo, aux véhicules électriques et même aux avions électriques.