Tecnología de motor de flujo axial

Tecnología de motor de flujo axial

Los motores de flujo axial (también conocidos como 'motores de disco') tienen rutas de flujo magnético diferentes a las de los motores radiales ordinarios. El entrehierro es plano y la dirección del campo magnético del entrehierro es paralela a la dirección del eje del motor. La ventaja técnica principal del motor de flujo axial es que el rotor giratorio está ubicado estructuralmente en el costado del estator (no dentro del estator), y el rotor tiene un diámetro mayor y torque = fuerza × radio, por lo que puede estar bajo la misma fuerza. Obtenga una mayor salida de par. Esto significa que se puede obtener una mayor salida de par con la premisa de proporcionar el mismo material de imán permanente y material de alambre de cobre. Normalmente, el diseño del nuevo motor de flujo axial puede aumentar la densidad de par en más del 30% en comparación con el diseño del motor de flujo radial tradicional.

En el campo de los accionamientos eléctricos para automóviles que utilizan motores síncronos de imanes permanentes o motores de inducción, se están desarrollando ampliamente motores de flujo radial tradicionales para optimizar el peso y los costes, pero hay un margen limitado para seguir mejorando la tecnología. Por lo tanto, cambiar a un tipo de motor completamente diferente podría ser una buena alternativa. Debido a que el motor de flujo axial tiene las características técnicas de estructura compacta, plana y ultrafina, tamaño pequeño, peso ligero y alta densidad de potencia, muchos desarrolladores han hecho grandes esfuerzos para mejorar la tecnología en los últimos diez años, de modo que gradualmente sea adecuada para motocicletas eléctricas, grúas de aeropuertos, etc., cabinas, camiones de carga, vehículos eléctricos e incluso aviones eléctricos.