Tehnologija motorja z aksialnim pretokom

Tehnologija motorja z aksialnim pretokom

Motorji z aksialnim pretokom (znani tudi kot 'motorji na diske') imajo drugačne poti magnetnega pretoka kot običajni radialni motorji. Zračna reža je ravna, smer magnetnega polja zračne reže pa je vzporedna s smerjo osi motorja. Glavna tehnična prednost motorja z aksialnim pretokom je, da je rotirajoči rotor strukturno nameščen na strani statorja (ne znotraj statorja), rotor pa ima večji premer in navor = sila × polmer, tako da je lahko pod enako silo. Zagotovite si višji navor. To pomeni, da je mogoče doseči večji izhodni moment ob predpostavki, da se zagotovi enak material trajnega magneta in material bakrene žice. Običajno lahko zasnova novega motorja z aksialnim pretokom poveča gostoto navora za več kot 30 % v primerjavi z zasnovo tradicionalnega motorja z radialnim pretokom.

Na področju avtomobilskih električnih pogonov, ki uporabljajo sinhrone motorje s trajnimi magneti ali indukcijske motorje, se tradicionalni motorji z radialnim tokom obsežno razvijajo za optimizacijo teže in stroškov, vendar je prostora za nadaljnje izboljšave tehnologije malo. Prehod na popolnoma drugačen tip motorja je torej lahko dobra alternativa. Ker ima motor z aksialnim pretokom tehnične značilnosti kompaktne strukture, ploščate in ultratanke, majhne velikosti, majhne teže in visoke gostote moči, so si številni razvijalci v zadnjih desetih letih zelo prizadevali izboljšati tehnologijo, tako da je postopoma primeren za električne motocikle, letališke žerjave itd. kabine, tovorna vozila, električna vozila in celo električna letala.