Aksialfluksmotorteknologi

Aksialfluksmotorteknologi

Aksiale fluksmotorer (også kjent som 'skivemotorer') har andre magnetiske fluksbaner enn vanlige radialmotorer. Luftspalten er flat, og magnetfeltretningen til luftgapet er parallell med retningen til motoraksen. Den kjernetekniske fordelen med den aksiale fluksmotoren er at den roterende rotoren er strukturelt plassert på siden av statoren (ikke inne i statoren), og rotoren har en større diameterstørrelse, og dreiemoment = kraft × radius, så den kan være under samme kraft. Få høyere dreiemoment. Dette betyr at høyere dreiemoment kan oppnås under forutsetning av å gi det samme permanentmagnetmaterialet og kobbertrådmaterialet. Vanligvis kan utformingen av den nye aksiale fluksmotoren øke dreiemomenttettheten med mer enn 30 % sammenlignet med utformingen av den tradisjonelle radielle fluksmotoren.

Innen feltet for elektriske motorer for biler som bruker permanentmagnetiske synkronmotorer eller induksjonsmotorer, utvikles tradisjonelle radialfluksmotorer omfattende for vekt- og kostnadsoptimalisering, men det er begrenset rom for ytterligere forbedring av teknologien. Så å flytte til en helt annen motortype kan være et godt alternativ. Fordi den aksiale fluksmotoren har de tekniske egenskapene til kompakt struktur, flat og ultratynn, liten størrelse, lett vekt og høy effekttetthet, har mange utviklere gjort store anstrengelser for å forbedre teknologien de siste ti årene, slik at den gradvis er egnet for elektriske motorsykler, flyplasskraner, etc. hytter, lastebiler, elektriske kjøretøy, og til og med elektriske fly.