Aksiaalvoo mootori tehnoloogia

Aksiaalvoo mootori tehnoloogia

Aksiaalvoomootoritel (tuntud ka kui 'ketasmootoritel') on teistsugused magnetvoo teed kui tavalistel radiaalmootoritel. Õhupilu on tasane ja õhupilu magnetvälja suund on paralleelne mootori telje suunaga. Aksiaalvoomootori peamine tehniline eelis on see, et pöörlev rootor asub konstruktsiooniliselt staatori küljel (mitte staatori sees) ja rootori läbimõõt on suurem ja pöördemoment = jõud × raadius, nii et see võib olla sama jõu all. Saavutage suurem pöördemoment. See tähendab, et sama püsimagnetmaterjali ja vasktraadi materjali pakkumisel on võimalik saavutada suurem pöördemoment. Tavaliselt võib uue aksiaalvoomootori konstruktsioon suurendada pöördemomendi tihedust rohkem kui 30% võrreldes traditsioonilise radiaalvoomootori konstruktsiooniga.

Püsimagnetilisi sünkroonmootoreid või asünkroonmootoreid kasutavate autode elektriajamite valdkonnas arendatakse massi ja kulude optimeerimiseks ulatuslikult traditsioonilisi radiaalvoomootoreid, kuid tehnoloogia edasiseks täiustamiseks on vähe ruumi. Seega võib hea alternatiiv olla täiesti teisele mootoritüübile üleminek. Kuna aksiaalvoomootoril on tehnilised omadused: kompaktne struktuur, lame ja üliõhuke, väike suurus, kerge kaal ja suur võimsustihedus, on paljud arendajad viimase kümne aasta jooksul teinud suuri jõupingutusi tehnoloogia täiustamiseks, nii et see sobiks järk-järgult elektrimootorrataste, lennujaamakraanade jne kajutite, kaubaveokite, elektrisõidukite ja isegi elektrilennukite jaoks.