Aksiālā plūsmas motora tehnoloģija

Aksiālā plūsmas motora tehnoloģija

Aksiālajiem plūsmas motoriem (pazīstami arī kā 'disku motori') ir atšķirīgi magnētiskās plūsmas ceļi nekā parastiem radiālajiem motoriem. Gaisa sprauga ir plakana, un gaisa spraugas magnētiskā lauka virziens ir paralēls motora ass virzienam. Aksiālās plūsmas motora galvenā tehniskā priekšrocība ir tāda, ka rotējošais rotors strukturāli atrodas statora sānos (nevis statora iekšpusē), un rotora diametrs ir lielāks, un griezes moments = spēks × rādiuss, tāpēc tas var būt pakļauts tādam pašam spēkam. Iegūstiet lielāku griezes momentu. Tas nozīmē, ka lielāku griezes momentu var iegūt, ja tiek nodrošināts viens un tas pats pastāvīgā magnēta materiāls un vara stieples materiāls. Parasti jaunā aksiālā plūsmas motora dizains var palielināt griezes momenta blīvumu par vairāk nekā 30%, salīdzinot ar tradicionālā radiālās plūsmas motora konstrukciju.

Automobiļu elektrisko piedziņu jomā, kurās izmanto pastāvīgo magnētu sinhronos motorus vai indukcijas motorus, tradicionālie radiālās plūsmas motori tiek plaši izstrādāti svara un izmaksu optimizēšanai, taču ir ierobežotas iespējas turpmākiem tehnoloģiju uzlabojumiem. Tāpēc pāreja uz pilnīgi citu motora tipu varētu būt laba alternatīva. Tā kā aksiālajam plūsmas motoram ir tehniskie parametri: kompakta struktūra, plakans un īpaši plāns, mazs izmērs, viegls svars un liels jaudas blīvums, daudzi izstrādātāji pēdējo desmit gadu laikā ir pielikuši lielas pūles, lai uzlabotu tehnoloģiju, lai tas pakāpeniski būtu piemērots elektrisko motociklu, lidostu celtņu uc kajītēm, kravas automašīnām, elektriskajiem transportlīdzekļiem un pat elektriskajām lidmašīnām.