Технология двигателя с осевым магнитным потоком

Технология двигателя с осевым магнитным потоком

Двигатели с осевым магнитным потоком (также известные как «дисковые двигатели») имеют пути магнитного потока, отличные от обычных радиальных двигателей. Воздушный зазор плоский, а направление магнитного поля воздушного зазора параллельно направлению оси двигателя. Основное техническое преимущество двигателя с осевым магнитным потоком заключается в том, что вращающийся ротор конструктивно расположен сбоку от статора (а не внутри статора), а ротор имеет больший диаметр, а крутящий момент = сила × радиус, поэтому он может находиться под той же силой. Получите более высокий выходной крутящий момент. Это означает, что более высокий выходной крутящий момент может быть получен при условии использования того же материала постоянного магнита и материала медной проволоки. Обычно конструкция нового двигателя с осевым магнитным потоком может увеличить плотность крутящего момента более чем на 30% по сравнению с конструкцией традиционного двигателя с радиальным магнитным потоком.

В области автомобильных электроприводов с использованием синхронных двигателей с постоянными магнитами или асинхронных двигателей широко разрабатываются традиционные двигатели с радиальным магнитным потоком для оптимизации веса и стоимости, но возможности для дальнейшего совершенствования технологии ограничены. Поэтому переход на совершенно другой тип двигателя может быть хорошей альтернативой. Поскольку двигатель с осевым магнитным потоком имеет компактную конструкцию, плоский и сверхтонкий, небольшой размер, легкий вес и высокую удельную мощность, многие разработчики за последние десять лет приложили большие усилия для улучшения этой технологии, чтобы она постепенно стала пригодной для электрических мотоциклов, аэропортовых кранов и т. д. кабин, грузовых автомобилей, электромобилей и даже электрических самолетов.