Ašinio srauto variklio technologija

Ašinio srauto variklio technologija

Ašiniai srauto varikliai (taip pat žinomi kaip 'diskiniai varikliai') turi skirtingus magnetinio srauto kelius nei įprasti radialiniai varikliai. Oro tarpas yra plokščias, o oro tarpo magnetinio lauko kryptis lygiagreti variklio ašies krypčiai. Pagrindinis ašinio srauto variklio techninis pranašumas yra tas, kad besisukantis rotorius yra struktūriškai statoriaus šone (ne statoriaus viduje), o rotoriaus skersmuo yra didesnis, o sukimo momentas = jėga × spindulys, todėl jį gali veikti ta pati jėga. Gaukite didesnį sukimo momentą. Tai reiškia, kad galima gauti didesnį sukimo momentą, jei bus tiekiama ta pati nuolatinio magneto medžiaga ir varinės vielos medžiaga. Paprastai naujojo ašinio srauto variklio konstrukcija gali padidinti sukimo momento tankį daugiau nei 30%, palyginti su tradicinio radialinio srauto variklio konstrukcija.

Automobilių elektrinių pavarų, kuriose naudojami sinchroniniai nuolatinio magneto varikliai arba asinchroniniai varikliai, srityje tradiciniai radialiniai srauto varikliai yra plačiai kuriami siekiant optimizuoti svorį ir sąnaudas, tačiau yra nedaug galimybių toliau tobulinti technologijas. Taigi perėjimas prie visiškai kito variklio tipo gali būti gera alternatyva. Kadangi ašinio srauto variklis turi kompaktiškos konstrukcijos, plokščio ir itin plono, mažo dydžio, lengvo svorio ir didelio galios tankio technines charakteristikas, daugelis kūrėjų per pastaruosius dešimt metų labai stengėsi patobulinti technologiją, kad jis palaipsniui būtų pritaikytas elektriniams motociklams, oro uosto kranams ir kt., kabinoms, krovininiams sunkvežimiams, elektrinėms transporto priemonėms ir net elektriniams lėktuvams.