Технологія двигуна з осьовим потоком

Технологія двигуна з осьовим потоком

Двигуни з осьовим потоком (також відомі як 'дискові двигуни') мають різні шляхи магнітного потоку, ніж звичайні радіальні двигуни. Повітряний зазор плоский, а напрямок магнітного поля повітряного зазору паралельний напрямку осі двигуна. Основна технічна перевага двигуна з осьовим потоком полягає в тому, що обертовий ротор конструктивно розташований збоку від статора (а не всередині статора), а ротор має більший розмір діаметра, а крутний момент = сила × радіус, тому на нього може діяти така сама сила. Отримайте вищий крутний момент. Це означає, що вищий крутний момент можна отримати за умови забезпечення того самого матеріалу постійного магніту та матеріалу мідного дроту. Зазвичай конструкція нового двигуна з осьовим потоком може збільшити щільність крутного моменту більш ніж на 30% порівняно з конструкцією традиційного двигуна з радіальним потоком.

У галузі автомобільних електроприводів із використанням синхронних двигунів з постійними магнітами або асинхронних двигунів традиційні двигуни з радіальним потоком широко розробляються для оптимізації ваги та вартості, але існує обмежений простір для подальшого вдосконалення технології. Тож перехід на зовсім інший тип двигуна може бути хорошою альтернативою. Оскільки двигун з осьовим потоком має такі технічні характеристики, як компактна конструкція, плоска та надтонка конструкція, малий розмір, легка вага та висока питома потужність, багато розробників доклали великих зусиль, щоб удосконалити технологію за останні десять років, щоб вона поступово стала придатною для електричних мотоциклів, кранів аеропортів тощо, кабін, вантажних автомобілів, електромобілів і навіть електричних літаків.