Τεχνολογία κινητήρων αξονικής ροής

Τεχνολογία κινητήρων αξονικής ροής

Οι κινητήρες αξονικής ροής (γνωστοί και ως 'κινητήρες δίσκου') έχουν διαφορετικές διαδρομές μαγνητικής ροής από τους συνηθισμένους ακτινωτούς κινητήρες. Το διάκενο αέρα είναι επίπεδο και η κατεύθυνση του μαγνητικού πεδίου του διακένου αέρα είναι παράλληλη προς την κατεύθυνση του άξονα του κινητήρα. Το βασικό τεχνικό πλεονέκτημα του κινητήρα αξονικής ροής είναι ότι ο περιστρεφόμενος ρότορας βρίσκεται δομικά στο πλάι του στάτορα (όχι μέσα στον στάτορα) και ο ρότορας έχει μεγαλύτερη διάμετρο και ροπή = δύναμη × ακτίνα, επομένως μπορεί να είναι υπό την ίδια δύναμη. Αποκτήστε υψηλότερη απόδοση ροπής. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να επιτευχθεί υψηλότερη απόδοση ροπής με την προϋπόθεση της παροχής του ίδιου υλικού μόνιμου μαγνήτη και υλικού χάλκινου σύρματος. Συνήθως, ο σχεδιασμός του νέου κινητήρα αξονικής ροής μπορεί να αυξήσει την πυκνότητα ροπής κατά περισσότερο από 30% σε σύγκριση με τον σχεδιασμό του παραδοσιακού κινητήρα ακτινικής ροής.

Στον τομέα των ηλεκτροκινητήρων αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν σύγχρονους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη ή κινητήρες επαγωγής, οι παραδοσιακοί κινητήρες ακτινικής ροής αναπτύσσονται εκτενώς για βελτιστοποίηση βάρους και κόστους, αλλά υπάρχει περιορισμένος χώρος για περαιτέρω βελτίωση στην τεχνολογία. Επομένως, η μετάβαση σε έναν εντελώς διαφορετικό τύπο κινητήρα μπορεί να είναι μια καλή εναλλακτική. Επειδή ο κινητήρας αξονικής ροής έχει τα τεχνικά χαρακτηριστικά συμπαγούς δομής, επίπεδης και εξαιρετικά λεπτής, μικρού μεγέθους, μικρού βάρους και υψηλής πυκνότητας ισχύος, πολλοί προγραμματιστές έχουν κάνει μεγάλες προσπάθειες να βελτιώσουν την τεχνολογία τα τελευταία δέκα χρόνια, ώστε να είναι σταδιακά κατάλληλος για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, γερανούς αεροδρομίων κ.λπ. καμπίνες, φορτηγά, ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και ηλεκτρικά αεροπλάνα.