JKD5056S
JKONGMOTOR
10 kpl
| Koko: | |
|---|---|
| Saatavuus: | |
Kuvaus:
JKD5056S on Jkongin uusi digitaalinen askelmoottoriohjain. Se käyttää uusinta 32-bittistä digitaalista DSP-käsittelytekniikkaa. Taajuusmuuttajan ohjausalgoritmi käyttää kehittynyttä muuttuvaa virtatekniikkaa ja kehittynyttä taajuusmuunnostekniikkaa. Kuljettimessa on pieni lämmitys, pieni moottorin tärinä ja vakaa toiminta. Käyttäjät voivat asettaa minkä tahansa alajaon välillä 200 ~ 51200 ja minkä tahansa virran arvon nimellisvirrassa vastaamaan sovelluksen tarpeita useimmissa tapauksissa. Sisäänrakennetun mikrojakotekniikan ansiosta jakovaikutus voidaan saavuttaa myös matalan osajaon olosuhteissa. Toiminta on sujuvaa ja melu on erittäin pieni alhaisella, keskisuurella ja suurella nopeudella. Ohjain integroi parametrien automaattisen säätötoiminnon, joka voi automaattisesti luoda optimaaliset toimintaparametrit eri moottoreille moottorin suorituskyvyn maksimoimiseksi.
Uusi 32-bittinen DSP-tekniikka
Erittäin alhainen tärinämelu
Sisäänrakennettu korkea alaosasto
Automaattinen parametrien säätötoiminto, kun virta kytketään
Säädettävä virransäätö vähentää moottorin kuumenemista
Virta puolittuu automaattisesti levossa
Voi käyttää kaksivaiheisia 4, 6, 8 linjan askelmoottoreita
Optisen eristyksen differentiaalisignaalitulo
Pulssivastetaajuus voi olla 500 KHz (tehdasasetus 200 kHz)
Nykyinen asetus on kätevä ja voi valita välillä 0,1 - 5,0 A
Alajaon asetusalue on välillä 200 - 51200
Siinä on ylipaineen, alipaineen ja ylivirran suojatoiminto
Lähtöhuippuvirta: 0,1 A - 5,6 A (huippu)
Tulojännite: +24VDC - 72VDC
Ohjaussignaalin tulovirta: 6mA - 16mA
Ohjaussignaalin liitäntätaso: 4.5Vdc - 28Vdc
Tulosignaalin minimipulssin leveys: ≥1,5us
Stepper-pulssitaajuus: 0 - 200KHz
Eristysvastus: ≥100MΩ
Tilanne: Ei voida sijoittaa muiden lämmityslaitteiden viereen, tulee välttää pölyä, öljysumua, syövyttävää kaasua, liian suurta kosteutta ja voimakasta tärinää, kiellettävä palavan kaasun ja sähköä johtavan pölyn käyttö
Kosteus: 40 - 90 %RH
Tärinä: 5,9 m/s2MAX
Ympäristö: Vältä pölyä, öljysumua ja syövyttäviä kaasuja
Kosteus: 40 %RH - 90 %RH
Käyttölämpötila: -5 ℃ - 50 ℃
Säilytyslämpötila: -20 ℃ - 80 ℃
| Merkki | Jkong moottori |
| Malli | JKD5056S |
| Kuljettajan tyyppi | Digital Stepper ohjain |
| DC / AC |
DC |
| Sopiva moottori | Nema 23 24 34 Hybridi askelmoottori |
| Tulojännite | 18V - 72V |
| Lähtövirta | 1,46 A - 5,0 A |
| Alajakoasetus | 16 (400 - 25600) |
| Varastointiympäristö | -20℃ - 80 ℃ |
| Tuote | Yksikkö | Min | Tyypillinen | Max |
| Tulovirta | VDC | 24 | 36 | 72 |
| Lähtövirta | A | 0.1 | - | 5.6 |
| Ohjaussignaalin tulovirta | mA | 6 | 10 | 16 |
| Ohjaussignaalin rajapinnan taso | Vdc | 4.5 | 5 | 28 |
| Tulosignaalin minimipulssin leveys | μs | 1.5 | - | - |
| Stepper-pulssitaajuus | KHz | 0 | - | 200 |
| Eristysvastus | MΩ | 100 | - | - |
| Pinssit | Toiminnot |
| PUL | Pulssisignaali: pulssin nouseva reuna on tehokas; Korkealla PUL-tasolla jännite on 4,5 ~ 28 Vdc ja matalalla tasolla 0 - 0,5 V. Jotta pulssisignaaliin voidaan vastata luotettavasti, pulssin leveyden tulee olla suurempi kuin 1,5 μs |
| OHJ | Suuntasignaali: korkea/matala tason signaali, jotta varmistetaan moottorin luotettava kommutointi, suuntasignaali tulee muodostaa ennen pulssisignaalia vähintään 2 μs. Moottorin alkusuunta kytketään moottorin johtoihin, vaihda käämi (esim. A +, A - vaihto) voi muuttaa moottorin käyntisuuntaa, DIR korkealla tasolla, jännite on 4,5 ~ 28 VDC, matalalla, jännite on 0 ~ 0,5 V. |
| ENA | Aktivoi signaali: tätä tulosignaalia käytetään aktivoimaan tai estämään. ENA+ liitä 4,5 ~ 28Vdc, ENA- liitä matala taso (tai sisäinen optinen kytkentä), toimilaite katkaisee sähkövirran pitääkseen moottorin vapaassa tilassa ja askelpulssi ei reagoi. Kun tätä toimintoa ei tarvita, aktivointisignaali voidaan keskeyttää. |
| A+ | A+ askelmoottorin vaihe |
| A- | A- Askelmoottorin vaihe |
| B+ | B+ Askelmoottorin vaihe |
| B- | B- askelmoottorin vaihe |
| GND |
DC tehon syöttö: 0V |
| VDC | DC tehon syöttö: 20V - 50V, suositellaan 36V |
JKD5056S-ohjain käyttää kahdeksan valintakytkintä jakotarkkuuden, dynaamisen virran, staattisen puolivirran sekä moottorin parametrien ja sisäisten säätöparametrien itsevirityksen asettamiseksi. Yksityiskohtainen kuvaus seuraavasti:
| SW1 | SW2 | SW3 | PEAK (A) | RMS (A) |
| PÄÄLLÄ |
PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | Oletus | |
| POIS | PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | 1.46 | 1.04 |
| PÄÄLLÄ |
POIS | PÄÄLLÄ | 1.91 | 1.36 |
| POIS | POIS | PÄÄLLÄ | 2.37 | 1.69 |
| PÄÄLLÄ |
PÄÄLLÄ | POIS | 2.84 | 2.03 |
| POIS | PÄÄLLÄ | POIS | 3.31 | 2.36 |
| PÄÄLLÄ |
POIS | POIS | 3.76 | 2.69 |
| POIS | POIS | POIS | 5.0 | 3.50 |
Staattinen virta voidaan asettaa SW4 DIP-kytkimen asetuksilla, pois päältä tarkoittaa, että staattinen virta on asetettu puoleen dynaamisesta virrasta, päällä tarkoittaa, että staattinen virta ja dynaaminen virta ovat samat. SW4 tulee asettaa pois päältä yleiskäyttöä varten, se voi vähentää moottorin ja ohjaimen kuumenemista. Noin 400 ms pulssijonon pysähtymisen jälkeen se laskee automaattisesti puoleen virrasta (60 % todellisesta arvosta), lämpö laskee teoreettisesti 30 %:iin. |
||||
| Pulssi |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 | Alajako Kuvaus |
| Oletus | PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | Alaosaston kuvaus: Kuljettajan alaosasto ottaa käyttöön sisäisen oletusalajaon, kun SW5, SW6, SW7 ja SW8 ovat kaikki päällä. |
| 400 | POIS | PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | |
| 800 | PÄÄLLÄ | POIS | PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | |
| 1600 | POIS | POIS | PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | |
| 3200 | PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | POIS | PÄÄLLÄ | |
| 6400 | POIS | PÄÄLLÄ | POIS | PÄÄLLÄ | |
| 12800 | PÄÄLLÄ | POIS | POIS | PÄÄLLÄ | |
| 25600 | POIS | POIS | POIS | PÄÄLLÄ | |
| 1000 | PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | POIS | |
| 2000 | POIS | PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | POIS | |
| 4000 | PÄÄLLÄ | POIS | PÄÄLLÄ | POIS | |
| 5000 | POIS | POIS | PÄÄLLÄ | POIS | |
| 8000 | PÄÄLLÄ | PÄÄLLÄ | POIS | POIS | |
| 10000 | POIS | PÄÄLLÄ | POIS | POIS | |
| 20000 | PÄÄLLÄ | POIS | POIS | POIS | |
| 25000 | POIS | POIS | POIS | POIS |

1, K: Moottori ei pyöri eikä pitomomenttia:
V: ① Tarkista, onko virtajohto kytketty väärään jännite on liian alhainen, onko jännitettä lisättävä tai virtajohto korjataan
② tarkista, onko moottorin johdotus oikea, jos ei, oikea moottorin johdotus. Tarkista, onko moottorin johdotus oikein, jos ei, korjaa moottorin johdotus.
③ Onko aktivointisignaali kelvollinen, minkä seurauksena moottori ei toimi.
④ Onko alajakoparametri oikea?
⑤ Onko nykyinen parametri oikea?
2Q: Moottori ei pyöri, mutta sillä on pitomomentti:
V: ① Moottorin johtojen vaihejärjestys on väärä, kaksi johtoa on vaihdettava.
② Pulssisignaalin tulo on väärä, pulssijohdotus on tarkistettava.
3Q: Moottorin vääntömomentti on liian pieni:
V: ① Vaihevirran asetus on liian pieni, on asetettava moottoria vastaava vaihevirta.
② kiihtyvyys on liian nopea, vähennä kiihtyvyyden arvoa
③ moottorin tukkeutuminen, mekaanisten ongelmien poissulkeminen
④ asema ja moottori eivät täsmää, on vaihdettava sopiva asema
4Q: Moottorin ohjausvirhe:
V: ① moottorilinjan vaihejärjestys on väärä, kaksi johtoa on vaihdettava
② moottorijohdossa on virtapiiri katkennut, tarkista ja kytke oikea
5Q: Hälytyksen merkkivalo palaa:
V: ① Onko moottorin johto kytketty väärin
② Onko olemassa yli- ja alijänniteolosuhteita
③ Moottori tai ohjain on vaurioitunut
6Q: Moottorin kiihdytyksen esto:
V: ① lyhyt kiihtyvyysaika
② moottorin vääntömomentti on liian pieni
③ Pieni jännite tai virta
© TEKIJÄNOIKEUDET 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD KAIKKI OIKEUDET PIDÄTETÄÄEUDET PIDÄTETÄÄN.