Pilote sans balais CC en boucle ouverte JKBLD300 300 W

Description du pilote de moteur à courant continu sans balais :

Marque	Jkongmoteur
Modèle	JKBLD300
Type de pilote	Pilote de moteur CC sans balais
CC/CA	CC
Moteur approprié	balais triphasé à courant continu Moteur sans
Tension d'entrée	14 VCC - 56 VCC
Courant de sortie	Maximum 15A
Tension du signal Hall	5V
Courant d'entraînement de Hall	12mA
Plage de vitesse du moteur	0 tr/min - 20 000 tr/min
Potentiomètre externe	10kΩ
Le pilote sans balais JKBLD300 DC convient à la régulation de vitesse des moteurs sans balais triphasés à courant continu avec une puissance inférieure à 300 W, et il peut fournir une régulation de vitesse par potentiomètre externe, une régulation de vitesse de tension analogique externe et une régulation de vitesse PWM de l'ordinateur supérieur (PLC, microcontrôleur, etc.), etc. En même temps, le conducteur dispose d'un démarrage à couple élevé, d'un démarrage et d'un freinage rapides, d'une commutation avant et arrière, d'un contrôle de vitesse manuel et automatique. Il convient aux moteurs DC sans balais avec une tension de 14 V à 56 V et une puissance inférieure à 300 W.

Spécifications électriques

Paramètre	Min.	Typique	Max.	Unité
Tension d'  entrée CC	12	48	56	V
Courant de sortie	-	-	15	UN
Plage de vitesse du moteur	-	-	20000	RPM
Tension du signal Hall	-	-	5	V
Courant d'entraînement de Hall	12	-	-	MA
Potentiomètre externe	-	10	-	KΩ

Indicateurs environnementaux :

Méthode de dissipation de chaleur	Refroidissement naturel ou refroidissement forcé par ventilateur
Atmosphère	Évitez la poussière, les brouillards huileux et l'air corrosif
Température de fonctionnement	0 ～ +40℃
Humidité ambiante	90 % ou moins (sans condensation)
Résistance aux vibrations	5,7 m/s² maximum
Température de stockage	0 ～ +50℃

Description du signal du port :

Catégorie de signaux	Terminal	Description fonctionnelle
Signal de commande	BRK	Signal de commande d'arrêt du frein moteur ; BRK et COM se connectent par défaut, le frein moteur s'arrête lorsque BRK et COM se déconnectent.
	FR	Borne de signal d'arrêt ; EN connecte COM, le moteur tourne, sinon le moteur s'arrête.
	F/R	Borne de contrôle de direction du moteur ; F/R et COM se déconnectent, le moteur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, et sinon, le moteur tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
	COM	Port commun (0 V)
	SV	① Entrée de réglage de vitesse du potentiomètre externe ; ② Borne d'entrée de tension analogique externe ③ Entrée de réglage de vitesse PWM
Signal de salle	RÉF+	Alimentation du signal du capteur Hall+
	HU	Signal du capteur Hall Hu
	HT	Signal du capteur à effet Hall Hv
	Matériel	Signal du capteur Hall Hw
	RÉF-	Signal du capteur à effet Hall -
Connexion moteur	W	Ligne moteur phase W
	V	Ligne moteur phase V
	U	Phase U de la ligne moteur
Connexion électrique	CC+	Électrode positive d'alimentation (12-30VDC)
	DC-	Électrode négative d'alimentation
Sortir signal	VITESSE	La fréquence d'impulsion de sortie correspondait à la vitesse de fonctionnement. La vitesse peut être calculée selon : N(tr/min)= (F/P)x60/3 F : Fréquence d'impulsion de sortie P : Paires de pôles du moteur N : Vitesse du moteur Par exemple : Le moteur a 4 paires de pôles,    F=1sec/2ms=500Hz    N(tr/min)=(500/4)x60/3=2500
	ALM	Sortie de signal de défaut du moteur ou du pilote. C'est 5 V en situation normale et 0 V en cas de défaut

Dimension du pilote de moteur numérique BLDC :

Manuel du pilote de moteur BLDC série 57/60 BLS :

JKBLD300 pour manuel de pilote de moteur série 57/60 BLS.pdf

1, Q : Le moteur ne tourne pas et aucun couple de maintien :

     R : ① vérifiez si la ligne électrique est connectée à la mauvaise tension, si elle est trop basse, il faut augmenter la tension ou corriger la ligne électrique.

         ② Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon le câblage du moteur n'est pas correct. Vérifiez si le câblage du moteur est correct, sinon, corrigez le câblage du moteur.

         ③ Si le signal d'activation est valide, ce qui fait que le moteur ne fonctionne pas.

         ④ Le paramètre de subdivision est-il correct ?

         ⑤ Le paramètre actuel est-il correct ?

2、Q：Le moteur ne tourne pas mais a un couple de maintien :

      R : ① La séquence de phases des fils du moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils.

          ② L'entrée du signal d'impulsion est erronée, il faut vérifier le câblage d'impulsion.

3、Q : Le couple du moteur est trop faible :

      R : ① Le réglage du courant de phase est trop faible, il faut régler le courant de phase correspondant au moteur.

          ② l'accélération est trop rapide, réduisez la valeur d'accélération

          ③ Blocage du moteur, nécessité d'exclure des problèmes mécaniques

          ④ Incompatibilité entre le variateur et le moteur, il faut remplacer le variateur approprié

4、Q：Erreur de direction du moteur :

      R : ① La séquence de phases de la ligne moteur est incorrecte, il faut échanger deux fils

          ② La ligne du moteur a un circuit cassé, vérifiez et connectez le bon

5、Q：Le voyant d’alarme est allumé :

     R : ① Le fil du moteur est-il mal connecté

         ② S'il y a des conditions de surtension et de sous-tension

         ③ Le moteur ou le pilote est endommagé

6、Q：Blocage de l’accélération du moteur :

     A : ① temps d'accélération court

         ② Le couple du moteur est trop faible

         ③ Basse tension ou courant