JKBLD300 300 W avatud ahelaga alalisvoolu harjadeta draiver

Harjadeta alalisvoolumootori draiveri kirjeldus:

Kaubamärk	Jkongmotor
Mudel	JKBLD300
Juhi tüüp	DC harjadeta mootori draiver
DC / AC	DC
Sobiv mootor	3-faasiline alalisvoolu harjadeta mootor
Sisendpinge	14VDC - 56VDC
Väljundvool	Max 15A
Halli signaali pinge	5V
Halli ajami vool	12mA
Mootori kiiruste vahemik	0-20000 pööret minutis
Väline potentsiomeeter	10kΩ
JKBLD300 DC harjadeta draiver sobib kolmefaasiliste alalisvoolu harjadeta mootorite kiiruse reguleerimiseks, mille võimsus on alla 300 W, ning see võib pakkuda välise potentsiomeetri kiiruse reguleerimist, välise analoogpinge kiiruse reguleerimist ja ülemise arvuti (PLC, mikrokontroller jne) PWM-kiiruse reguleerimist jne. Samal ajal on juhil suur pöördemomendi lülitus, edasi- ja tagasikäigu pidurdamine, kiire käivitus ja automaatne kiiruse reguleerimine. Samal ajal on juhil suur pöördemomendi käivitamine, kiire käivitamine ja pidurdamine, edasi- ja tagasilülitamine, manuaalne ja automaatne kiiruse reguleerimine. See sobib harjadeta alalisvoolumootoritele pingega 14V kuni 56V ja võimsusega alla 300W.

Elektrilised spetsifikatsioonid

Parameeter	Min	Tüüpiline	Max	Üksus
Pinge  sisend DC	12	48	56	V
Väljundvool	-	-	15	A
Mootori kiiruste vahemik	-	-	20000	RPM
Halli signaali pinge	-	-	5	V
Halli ajami vool	12	-	-	MA
Väline potentsiomeeter	-	10	-	KΩ

Keskkonnanäitajad:

Kuumuse neelamise meetod	Loomulik jahutus või ventilaatoriga jahutus
Atmosfäär	Vältige tolmu, õlist udu ja söövitavat õhku
Töötemperatuur	0 ～ +40 ℃
Ümbritsev õhuniiskus	90% või vähem (mittekondenseeruv)
Vibratsioonikindlus	5,7 m/s⊃2; maksimaalselt
Säilitustemperatuur	0 ～ +50 ℃

Pordi signaali kirjeldus:

Signaali kategooria	Terminal	Funktsionaalne kirjeldus
Juhtsignaal	BRK	Mootori piduri seiskamise juhtsignaal; BRK ja COM on vaikimisi ühendatud, mootoripidur peatub, kui BRK ja COM lahti ühendatakse.
	ET	Stoppsignaali terminal; EN ühendab COM-i, mootor töötab, muidu mootor seiskub.
	F/R	Mootori suuna juhtklemm; F/R ja COM lahtiühendamine, mootor pöörleb päripäeva ja muidu pöörleb mootor vastupäeva.l
	KOM	Ühine port (0V)
	SV	① Välise potentsiomeetri kiiruse seadistussisend; ② Välise analoogpinge sisendi klemm ③ PWM kiiruse seadistussisend
Halli signaal	REF+	Halli anduri signaali toide+
	HU	Halli anduri signaal Hu
	HV	Halli anduri signaal Hv
	HW	Halli anduri signaal Hw
	REF-	Halli anduri signaal -
Mootori ühendus	W	Mootoriliini W faas
	V	Mootoriliini V faas
	U	Mootoriliini U faas
Toiteühendus	DC+	Toiteallika positiivne elektrood (12-30VDC)
	DC-	Toiteallika negatiivne elektrood
Väljund signaali	KIIRUS	Väljundimpulsi sagedus vastas töökiirusele. Kiirust saab arvutada järgmiselt: N(rpm)= (F/P)x60/3 F: Väljundimpulsi sagedus P: Mootori pooluste paarid N: Mootori kiirus Näiteks: mootoril on 4 pooluste paari,    F = 1 s / 2 ms = 500 Hz    N(rpm)=(500/4)x60/3=2500
	ALM	Mootori või juhi veasignaali väljund. See on tavaolukorras 5 V ja rikke korral 0 V

Digitaalse BLDC mootori draiveri mõõtmed:

57/60 BLS-seeria BLDC mootorijuhi käsiraamat:

JKBLD300 57/60 BLS-seeria mootorijuhi jaoks.pdf

1, K: mootor ei pöörle ega hoia pöördemomenti:

     V: ① kontrollige, kas toitejuhe on ühendatud vale pingega, on liiga madal, kas on vaja pinget tõsta või elektriliini parandada

         ② kontrollige, kas mootori juhtmestik on õige, kui mitte õige mootori juhtmestik. Kontrollige, kas mootori juhtmestik on õige, kui mitte, parandage mootori juhtmestikku.

         ③ Kas lubamissignaal on kehtiv, mistõttu mootor ei tööta.

         ④ Kas alamjaotusparameeter on õige?

         ⑤ Kas praegune parameeter on õige?

2、K: Mootor ei pöörle, kuid sellel on pöördemoment:

      V: ① Mootori juhtmete faasijärjestus on vale, kaks juhet tuleb vahetada.

          ② Impulsssignaali sisend on vale, tuleb kontrollida impulssjuhtmestikku.

3、K: Mootori pöördemoment on liiga väike:

      V: ① Faasivoolu seadistus on liiga väike, tuleb seadistada mootorile vastav faasivool.

          ② kiirendus on liiga kiire, vähendage kiirenduse väärtust

          ③ mootori blokeerimine, tuleb välistada mehaanilised probleemid

          ④ ajam ja mootor ei sobi, tuleb vahetada sobiv ajam

4, K: Mootori juhtimise viga:

      V: ① mootoriliini faasijärjestus on vale, kaks juhet tuleb vahetada

          ② mootoriliinil on vooluahel katki, kontrollige ja ühendage õige

5, K: Alarmi märgutuli põleb:

     V: ① Kas mootori juhe on valesti ühendatud

         ② Kas esineb üle- ja alapinge tingimusi

         ③ Mootor või juht on kahjustatud

6, Q: Mootori kiirenduse blokeerimine:

     V: ① lühike kiirendusaeg

         ② mootori pöördemoment on liiga väike

         ③ Madal pinge või vool