JKBLD300 300W Otwarta pętla DC Bezszczotkowy sterownik

Opis sterownika silnika bezszczotkowego DC ：

Marka	Jkongmotor
Model	JKBLD300
Typ kierowcy	DC Bezszczotkowy sterownik silnika
DC / AC	DC
Odpowiedni silnik	3-fazowy bezszczotkowy silnik
Napięcie wejściowe	14VDC - 56VDC
Prąd wyjściowy	Max 15a
Napięcie sygnału Hall	5v
Hall Drive Prąd	12ma
Zakres prędkości silnika	0 rpm - 20000 rpm
Zewnętrzny potencjometr	10kΩ
JKBLD300 DC Bezszczotkowy sterownik nadaje się do regulacji prędkości trójfazowych silników bezszczotkowych DC o mocy poniżej 300 W, i może zapewnić zewnętrzną regulację prędkości potencjometru, zewnętrzny analogowy regulacja prędkości napięcia oraz regulacja prędkości PWM górnego komputera (PLC, mikrokontroller itp.) Itp. regulacja. Jednocześnie kierowca ma duży start momentowy, szybki start i hamowanie, przełączanie do przodu i do tyłu, ręczne i automatyczne sterowanie prędkością. Nadaje się do silników bezszczotkowych DC o napięciu od 14 V do 56 V i zasilania mniejszej niż 300 W.

Specyfikacje elektryczne

Parametr	Min	Typowy	Max	Jednostka
Wejście napięcia  DC	12	48	56	V
Prąd wyjściowy	-	-	15	A
Zakres prędkości silnika	-	-	20000	RPM
Napięcie sygnału Hall	-	-	5	V
Hall Drive Prąd	12	-	-	MAMA
Zewnętrzny potencjometr	-	10	-	KΩ

Wskaźniki środowiskowe:

Metoda tonowania ciepła	Naturalne chłodzenie lub chłodzenie wachlarzowe
Atmosfera	Unikaj kurzu, tłustej mgły i korozyjnego powietrza
Temperatura robocza	0 ～ +40 ℃
Wilgotność otoczenia	90% lub mniej (niekondensowanie)
Odporność na wibracje	Maksimum 5,7 m/s²
Temperatura przechowywania	0 ～ +50 ℃

Opis sygnału portu:

Kategoria sygnału	Terminal	Opis funkcjonalny
Sygnał sterujący	Brk	Sygnał sterujący zatrzymania hamulca silnika; BRK i COM łączą się domyślnie, hamulec silnikowy zatrzymuje się, gdy BRK i COM odłączają się.
	En	Zatrzymaj terminal sygnału; EN łączy COM, silnik działa, w przeciwnym razie silnik zatrzymuje się.
	F/r	Terminal sterowania kierunkiem silnika; F/R i COM Odłączenie, silnik obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a w przeciwnym razie silnik obróci się przeciwnie do ruchu przeciwnego.
	Com	Wspólny port (0v)
	SV	① Zewnętrzne wejście prędkości potencjometru; ② Zewnętrzne analogowe napięcie zacisk wejściowy ③ Wejście ustawienia prędkości PWM
Sygnał Hall	Ref+	Zasilanie sygnału czujnika Hall+
	Hu	Sygnał czujnika HAL HU
	Hv	Sygnał czujnika HAL HV
	HW	Sygnał czujnika Hall HW
	Ref-	Sygnał czujnika Hall -
Połączenie silnikowe	W	Faza linii motorycznej W
	V	Faza linii silnika V
	U	Faza linii silnikowej U
Połączenie zasilania	DC+	Elektroda dodatnia zasilacza (12-30VDC)
	Dc-	Elektroda ujemna zasilacza
Wyjście sygnał	PRĘDKOŚĆ	Częstotliwość impulsów wyjściowych odpowiadała prędkości działającej. Prędkość można wymyślić zgodnie z: N (rpm) = (f/p) x60/3 F: Częstotliwość impulsu wyjściowego P: Pary bieguna silnika N: Prędkość silnika Na przykład: silnik ma 4 pary biegunowe,    F = 1Sec/2ms = 500 Hz    N (rpm) = (500/4) x60/3 = 2500
	Alm	Wyjście sygnału błędu silnika lub sterownika. Jest to 5 V w normalnej sytuacji i 0 V, gdy pojawia się usterka

Cyfrowy sterownik silnika BLDC Wymiar:

57/60 BLS Series BLDC Silnik Instrukcja sterownika:

JKBLD300 dla manualnego sterownika silnika serii 57/60 BLS.pdf

1, P: Silnik nie obraca się i nie ma momentu trzymania:

     Odp

         ② Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie jest prawidłowe okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.

         ③ Niezależnie od tego, czy sygnał Włącz jest prawidłowy, co powoduje, że silnik nie działa.

         ④ Czy parametr podzielony jest poprawny?

         ⑤ Czy bieżący parametr jest poprawny?

2 、 Q ： Silnik nie obraca się, ale ma moment obrotowy:

      Odp.: ① Sekwencja fazowa przewodów silnikowych jest błędna, trzeba zamienić dowolne dwa przewody.

          ② Wejście sygnału impulsu jest błędne, trzeba sprawdzić okablowanie impulsu.

3 、 P: Moment silnika jest zbyt mały:

      Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, trzeba ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.

          ② Przyspieszenie jest zbyt szybkie, zmniejsz wartość przyspieszenia

          ③ Blokowanie silnika, trzeba wykluczyć problemy mechaniczne

          ④ Niedopasowanie napędu i motorycznego trzeba wymienić odpowiedni napęd

4 、 Q ： Błąd sterowania silnikiem:

      Odp

          ② Linia silnika ma rozbity obwód, sprawdź i podłącz prawą

5 、 Q ： Światło wskaźnika alarmowego jest włączone:

     Odp

         ② Czy występuje warunki nadmierne napięcie i napięcie

         ③ Silnik lub kierowca jest uszkodzony

6 、 Q ： Blokowanie przyspieszenia silnika:

     Odp.: ① Krótki czas przyspieszenia

         ② Moment silnika jest zbyt mały

         ③ Niskie napięcie lub prąd