Drejtues pa furça DC JKBLD300 300W me qark të hapur

Përshkrimi i drejtuesit të motorit DC pa furçë:

Markë	Jkongmotor
Model	JKBLD300
Lloji i shoferit	Drejtues motori pa furçë DC
DC / AC	DC
Motori i përshtatshëm	3fazor DC pa furça Motor
Tensioni i hyrjes	14VDC - 56VDC
Rryma e daljes	Maksimumi 15A
Tensioni i sinjalit të sallës	5 V
Rryma e ngasjes së sallës	12 mA
Gama e shpejtësisë së motorit	0 rpm - 20000 rpm
Potenciometër i jashtëm	10 kΩ
Drejtuesi pa furçë JKBLD300 DC është i përshtatshëm për rregullimin e shpejtësisë së motorëve trefazorë DC pa furçë me fuqi nën 300 W dhe mund të sigurojë rregullimin e shpejtësisë së potenciometrit të jashtëm, rregullimin e shpejtësisë së tensionit analog të jashtëm dhe rregullimin e shpejtësisë PWM të kompjuterit të sipërm (PLC, mikrokontrollues, etj.), etj. Në të njëjtën kohë, drejtuesi ka rinisje dhe kyçje të shpejtë, rinisje dhe kyçje të shpejtë të motorit. rregullimi manual dhe automatik i shpejtësisë. Në të njëjtën kohë, shoferi ka një fillim të madh çift rrotullues, fillim dhe frenim të shpejtë, ndërrim përpara dhe mbrapa, kontroll manual dhe automatik të shpejtësisë. Është i përshtatshëm për motorë DC pa furça me tension nga 14V në 56V dhe fuqi më pak se 300W.

Specifikimet elektrike

Parametri	Min	Tipike	Maks	Njësia
Tensioni  i hyrjes DC	12	48	56	V
Rryma e daljes	-	-	15	A
Gama e shpejtësisë së motorit	-	-	20000	RPM
Tensioni i sinjalit të sallës	-	-	5	V
Rryma e ngasjes së sallës	12	-	-	MA
Potenciometër i jashtëm	-	10	-	KΩ

Treguesit mjedisorë:

Metoda e zhytjes së nxehtësisë	Ftohje natyrale ose ftohje e detyruar me ventilator
Atmosfera	Shmangni pluhurin, mjegullën me vaj dhe ajrin gërryes
Temperatura e funksionimit	0 ~ +40 ℃
Lagështia e ambientit	90% ose më pak (jo kondensues)
Rezistenca ndaj dridhjeve	Maksimumi 5,7 m/s²
Temperatura e ruajtjes	0 ~ +50 ℃

Përshkrimi i sinjalit të portit:

Kategoria e sinjalit	Terminali	Përshkrimi funksional
Sinjali i kontrollit	BRK	Sinjali i kontrollit të ndalimit të frenave të motorit; BRK dhe COM lidhen si parazgjedhje, frena e motorit ndalon kur shkëputen BRK dhe COM.
	SHQIP	Terminali i sinjalit të ndalimit; EN lidh COM, motori funksionon, përndryshe motori ndalon.
	F/R	Terminali i kontrollit të drejtimit të motorit; Shkëputja F/R dhe COM, motori do të rrotullohet në drejtim të akrepave të orës dhe përndryshe, motori do të rrotullohet në drejtim të kundërt.l
	COM	Porta e përbashkët (0V)
	SV	① Hyrja e cilësimit të shpejtësisë së potenciometrit të jashtëm; ② Terminali i hyrjes së tensionit analog të jashtëm ③ hyrje për vendosjen e shpejtësisë PWM
Sinjali i sallës	REF+	Furnizimi me energji i sinjalit të sensorit të sallës+
	HU	Sinjali i sensorit të sallës Hu
	HV	Sinjali i sensorit të sallës Hv
	HW	Sinjali i sensorit të sallës Hw
	REF-	Sinjali i sensorit të sallës -
Lidhja me motor	W	Faza W e linjës motorike
	V	Faza V e linjës motorike
	U	Faza e linjës motorike U
Lidhja e energjisë	DC+	Elektroda pozitive e furnizimit me energji elektrike (12-30 VDC)
	DC-	Elektroda negative e furnizimit me energji elektrike
Prodhimi sinjal	SHPEJTËSI	Frekuenca e pulsit të daljes korrespondonte me shpejtësinë e funksionimit. Shpejtësia mund të përcaktohet sipas: N(rpm)= (F/P)x60/3 F: Frekuenca e impulsit në dalje P: Çiftet e shtyllave të motorit N: Shpejtësia e motorit Për shembull: Motori ka 4 çifte shtyllash,    F=1sek/2ms=500Hz    N(rpm)=(500/4)x60/3=2500
	ALM	Dalja e sinjalit të defektit të motorit ose drejtuesit. Është 5v në situatë normale dhe 0V kur ndodh defekti

Dimensioni i drejtuesit të motorit BLDC dixhital:

Manuali i drejtuesit të motorit BLDC Series 57/60 BLS:

Manuali i shoferit të motorit JKBLD300 për 57/60 BLS Series.pdf

1, Q: Motori nuk kthehet dhe nuk ka çift rrotullues mbajtës:

     A: ① kontrolloni nëse linja e energjisë është e lidhur me tensionin e gabuar është shumë i ulët, duhet të rrisni tensionin ose të korrigjoni linjën e energjisë

         ② kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse nuk janë të sakta instalimet elektrike të motorit. Kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse jo, korrigjoni instalimet elektrike të motorit.

         ③ Nëse sinjali i aktivizimit është i vlefshëm, duke rezultuar se motori nuk funksionon.

         ④ A është i saktë parametri i nënndarjes?

         ⑤ A është i saktë parametri aktual?

2, Q: Motori nuk rrotullohet, por ka çift rrotullues mbajtës:

      Përgjigje: ① Sekuenca fazore e telave të motorit është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela.

          ② Hyrja e sinjalit të pulsit është e gabuar, duhet të kontrolloni instalimet elektrike të pulsit.

3, Pyetje: Çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël:

      Përgjigje: ① Cilësimi i rrymës së fazës është shumë i vogël, duhet të vendosni rrymën e fazës që korrespondon me motorin.

          ② nxitimi është shumë i shpejtë, zvogëloni vlerën e nxitimit

          ③ bllokimi i motorit, duhet të përjashtohen problemet mekanike

          ④ makinë dhe mospërputhje motorike, duhet të zëvendësojë makinën e duhur

4, Pyetje: Gabim në drejtimin e motorit:

      A: ① sekuenca e fazës së linjës motorike është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela

          ② linja motorike ka një qark të prishur, kontrolloni dhe lidhni djathtas

5, Pyetje: Drita treguese e alarmit është e ndezur:

     A: ① A është lidhur gabim tela e motorit

         ② Nëse ka kushte të mbitensionit dhe nëntensionit

         ③ Motori ose shoferi është dëmtuar

6, Q: Bllokimi i përshpejtimit të motorit:

     A: ① koha e shkurtër e nxitimit

         ② çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël

         ③ Tension ose rrymë e ulët