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tablero de control del motor paso a paso

controlador de motor paso a paso con arduino

JK3DM683 Nema23 57 60 Controlador de motor paso a paso trifásico híbrido

Controlador de motor micropaso:
● Tensión de alimentación DC12-40V
● Corriente de accionamiento 0,3-2,0 A
● Precisión de subdivisión 200 - 25600
● Entrada de señal ópticamente aislada
● Función de optimización del ruido del motor.
● Puede accionar cualquier motor paso a paso híbrido de dos o cuatro fases con una corriente de fase de hasta 2,0 A.
● Frecuencia de corte de 20 KHz

Modelo:
JK3DM683
Marca:
JKONGMOTOR
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas


Tamaño:	JK3DM683
Disponibilidad:



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Descripción:

El JK3DM683 es un controlador paso a paso digital de alto rendimiento de nueva generación basado en DSP con algoritmo de control avanzado. Los motores impulsados por JK3DM683 pueden funcionar con mucho menos ruido y mucha menos vibración que otros controladores del mercado. El JK3DM683 posee la característica de menor ruido, menor vibración y menor calentamiento. El voltaje del JK3DM683 es DC 24V-60V. Es adecuado para todos los motores paso a paso híbridos trifásicos cuya corriente sea inferior a 5,6 A. Hay 16 tipos de micropasos del 3DM683. El número máximo de pasos de JK3DM683 es 51200 pasos/rev (el micropaso es 1/256). Su rango actual es de 3,2 A a 8,3 A y su corriente de salida tiene 8 paradas. JK3DM683 tiene función automática de protección de semiflujo, sobretensión, subtensión y sobrecorriente.

Aplicaciones

Se puede aplicar en una variedad de equipos e instrumentos de automatización a pequeña escala, como máquinas etiquetadoras, máquinas cortadoras, máquinas empacadoras, máquinas trefiladoras, máquinas grabadoras, máquinas CNC, etc. Siempre funciona bien cuando se utiliza en equipos que requieren baja vibración, bajo ruido, alta precisión y alta velocidad.

Descripción del controlador del motor paso a paso híbrido:

Marca	jkong
Modelo	JK3DM683
Tipo de conductor	Controlador de motor paso a paso trifásico
CC/CA	corriente continua
Motor adecuado	Motor paso a paso trifásico híbrido de 57 mm y 60 mm
Voltaje de entrada	24V - 50V
Corriente de salida	2.1A - 5.6A
Configuración de subdividir	16 (800-51200)

Selección actual

Cima	RMS	SW1	SW2	SW3
Por defecto		APAGADO	APAGADO	APAGADO
3.2A	2.3A	EN	APAGADO	APAGADO
4.0A	2.9A	APAGADO	EN	APAGADO
4.9A	3.5A	EN	EN	APAGADO
5.7A	4.1A	APAGADO	APAGADO	EN
6.4A	4.6A	EN	APAGADO	EN
7.3A	5.2A	APAGADO	EN	EN
8.3A	5.9A	EN	EN	EN

Configuración de subdivisión de micropasos :

Pulso/Revoluciones	SW5	SW6	SW7	SW8
Por defecto	EN	EN	EN	EN
800	APAGADO	EN	EN	EN
1600	EN	APAGADO	EN	EN
3200	APAGADO	APAGADO	EN	EN
6400	EN	EN	APAGADO	EN
12800	APAGADO	EN	APAGADO	EN
25600	EN	APAGADO	APAGADO	EN
51200	APAGADO	APAGADO	APAGADO	EN
1000	EN	EN	EN	APAGADO
2000	EN	EN	EN	APAGADO
4000	EN	APAGADO	EN	APAGADO
5000	APAGADO	APAGADO	EN	APAGADO
8000	EN	EN	APAGADO	APAGADO
10000	APAGADO	EN	APAGADO	APAGADO
20000	EN	APAGADO	APAGADO	APAGADO
40000	APAGADO	APAGADO	APAGADO	APAGADO

Predeterminado: el pulso se puede personalizar según los requisitos del cliente.

1, P: El motor no gira y no hay par de retención:

R: ① verifique si la línea de alimentación está conectada a un voltaje incorrecto y es demasiado bajo; es necesario aumentar el voltaje o corregir la línea de alimentación

② compruebe si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, el cableado del motor es correcto. Verifique si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, corrija el cableado del motor.

③ Si la señal de habilitación es válida, el resultado es que el motor no funciona.

④ ¿Es correcto el parámetro de subdivisión?

⑤ ¿Es correcto el parámetro actual?

2Q: El motor no gira pero tiene par de retención:

R: ① La secuencia de fases de los cables del motor es incorrecta; es necesario intercambiar dos cables cualesquiera.

② La entrada de señal de pulso es incorrecta; es necesario verificar el cableado de pulso.

3Q: El par del motor es demasiado pequeño:

R: ① La configuración de corriente de fase es demasiado pequeña, es necesario configurar la corriente de fase correspondiente al motor.

② la aceleración es demasiado rápida, reduzca el valor de aceleración

③ bloqueo del motor, es necesario descartar problemas mecánicos

④ la unidad y el motor no coinciden, es necesario reemplazar la unidad adecuada

4Q: Error de dirección del motor: