JKDM860H
Jkongmotor
10 pcs
Tamaño: | |
---|---|
Disponibilidad: | |
El JKong DM860H es un controlador paso a paso completamente digital desarrollado con algoritmo de control DSP avanzado basado en la última tecnología de control de movimiento. Es fácil de usar y se puede usar para conducir a los motores paso a paso híbridos de NEMA 34 sin problemas con menos calor y ruido. Funciona con el voltaje de 24-80 VAC o 24-110VDC y puede proporcionar una corriente máxima máxima 7.2A. El sistema logra una suavidad excepcional, ofreciendo un torque óptimo al tiempo que elimina la inestabilidad de rango medio. Su identificación automática del motor y configuración de parámetros permite una configuración rápida con diferentes motores. En comparación con las unidades analógicas tradicionales, el DM860H funciona con menor ruido, menos generación de calor y movimiento más suave. Estas características hacen que el DM860H sea ideal para aplicaciones de alto rendimiento.
1. Control de corriente promedio, unidad de corriente de salida de salida de 2 fases
2. 8 canales Configuración de corriente de fase de salida
3. Terminal de entrada de comando fuera de línea
4. High Hording Torque a alta velocidad
5. Alto rendimiento, bajo precio
6. E/S de señal opto aislado
7. Overvoltaje, bajo voltaje, exceso de corrección, protección contra cortocircuito de fase
8. 15 canales Subdivisión y reducción automática de corriente inactiva
9. El par motor está relacionado con la velocidad, pero no está relacionado con el paso/revolución
El JKong DM860H es un controlador paso a paso completamente digital desarrollado con algoritmo de control DSP avanzado basado en la última tecnología de control de movimiento. Es fácil de usar y se puede usar para conducir a los motores paso a paso híbridos de NEMA 34 sin problemas con menos calor y ruido. Funciona con el voltaje de 24-80 VAC o 24-110VDC y puede proporcionar una corriente máxima máxima 7.2A. El sistema logra una suavidad excepcional, ofreciendo un torque óptimo al tiempo que elimina la inestabilidad de rango medio. Su identificación automática del motor y configuración de parámetros permite una configuración rápida con diferentes motores. En comparación con las unidades analógicas tradicionales, el DM860H funciona con menor ruido, menos generación de calor y movimiento más suave. Estas características hacen que el DM860H sea ideal para aplicaciones de alto rendimiento.
1. Control de corriente promedio, unidad de corriente de salida de salida de 2 fases
2. 8 canales Configuración de corriente de fase de salida
3. Terminal de entrada de comando fuera de línea
4. High Hording Torque a alta velocidad
5. Alto rendimiento, bajo precio
6. E/S de señal opto aislado
7. Overvoltaje, bajo voltaje, exceso de corrección, protección contra cortocircuito de fase
8. 15 canales Subdivisión y reducción automática de corriente inactiva
9. El par motor está relacionado con la velocidad, pero no está relacionado con el paso/revolución
Marca | Jkongmotor |
Modelo | JKDM860H |
Tipo de conductor | Conductor del motor paso a paso |
DC / AC |
DC/AC |
Motor adecuado | Motor paso a paso híbrido de 86 mm |
Voltaje de entrada | 24 ~ 80VAC / 24 ~ 110VDC |
Corriente de salida | 2.4 ~ 7.2a |
Ajuste de subdividido | 16 (400 - 51200) |
Entorno de almacenamiento | -20 ~ +80 ℃ |
Voltaje de entrada | 24 ~ 80VAC/24 ~ 110VDC |
Corriente de salida | 2.4 ~ 7.2a (pico) |
Frecuencia de pulso | 0 ~ 100kHz |
Microsteps | 16 microsteps |
Uso del entorno | -5 ~ 50 ℃, evitue el gas corrosivo y alto tepresivo |
Entorno de almacenamiento | -20 ~+80 ℃ , Evite la luz solar directa |
SW1 | SW2 | SW3 | Pico (a) | Rms (a) |
EN |
EN | EN | 2.4 | 2.0 |
APAGADO | EN | EN | 3.08 | 2.57 |
EN |
APAGADO | EN | 3.77 | 3.14 |
APAGADO | APAGADO | EN | 4.45 | 3.71 |
EN |
EN | APAGADO | 5.14 | 4.28 |
APAGADO | EN | APAGADO | 5.83 | 4.86 |
EN |
APAGADO | APAGADO | 6.52 | 5.43 |
APAGADO | APAGADO | APAGADO | 7.20 | 6.00 |
SW4: 'Off' es con función de medio corriente; 'On' está sin función de mitad de corriente. La función de mitad de corriente significa que después de 500 ms sin pulso de paso, la corriente de salida del controlador se reduce automáticamente al 70% de la corriente de salida nominal, que se utiliza para evitar que el motor se calienta. |
Legumbres |
SW5 | Sw6 | SW7 | Sw8 |
400 | EN | EN | EN | EN |
800 | APAGADO | EN | EN | EN |
1600 | EN | APAGADO | EN | EN |
3200 | APAGADO | APAGADO | EN | EN |
6400 | EN | EN | APAGADO | EN |
12800 | APAGADO | EN | APAGADO | EN |
25600 | EN | APAGADO | APAGADO | EN |
51200 |
APAGADO | APAGADO | APAGADO | EN |
Legumbres |
SW5 | Sw6 | SW7 | Sw8 |
1000 | EN | EN | EN | APAGADO |
2000 | APAGADO | EN | EN | APAGADO |
4000 | EN | APAGADO | EN | APAGADO |
5000 | APAGADO | APAGADO | EN | APAGADO |
8000 | EN | EN | APAGADO | APAGADO |
10000 | APAGADO | EN | APAGADO | APAGADO |
20000 | EN | APAGADO | APAGADO | APAGADO |
40000 | APAGADO | APAGADO | APAGADO | APAGADO |
Marca | Jkongmotor |
Modelo | JKDM860H |
Tipo de conductor | Conductor del motor paso a paso |
DC / AC |
DC/AC |
Motor adecuado | Motor paso a paso híbrido de 86 mm |
Voltaje de entrada | 24 ~ 80VAC / 24 ~ 110VDC |
Corriente de salida | 2.4 ~ 7.2a |
Ajuste de subdividido | 16 (400 - 51200) |
Entorno de almacenamiento | -20 ~ +80 ℃ |
Voltaje de entrada | 24 ~ 80VAC/24 ~ 110VDC |
Corriente de salida | 2.4 ~ 7.2a (pico) |
Frecuencia de pulso | 0 ~ 100kHz |
Microsteps | 16 microsteps |
Uso del entorno | -5 ~ 50 ℃, evitue el gas corrosivo y alto tepresivo |
Entorno de almacenamiento | -20 ~+80 ℃ , Evite la luz solar directa |
SW1 | SW2 | SW3 | Pico (a) | Rms (a) |
EN |
EN | EN | 2.4 | 2.0 |
APAGADO | EN | EN | 3.08 | 2.57 |
EN |
APAGADO | EN | 3.77 | 3.14 |
APAGADO | APAGADO | EN | 4.45 | 3.71 |
EN |
EN | APAGADO | 5.14 | 4.28 |
APAGADO | EN | APAGADO | 5.83 | 4.86 |
EN |
APAGADO | APAGADO | 6.52 | 5.43 |
APAGADO | APAGADO | APAGADO | 7.20 | 6.00 |
SW4: 'Off' es con función de medio corriente; 'On' está sin función de mitad de corriente. La función de mitad de corriente significa que después de 500 ms sin pulso de paso, la corriente de salida del controlador se reduce automáticamente al 70% de la corriente de salida nominal, que se utiliza para evitar que el motor se calienta. |
Legumbres |
SW5 | Sw6 | SW7 | Sw8 |
400 | EN | EN | EN | EN |
800 | APAGADO | EN | EN | EN |
1600 | EN | APAGADO | EN | EN |
3200 | APAGADO | APAGADO | EN | EN |
6400 | EN | EN | APAGADO | EN |
12800 | APAGADO | EN | APAGADO | EN |
25600 | EN | APAGADO | APAGADO | EN |
51200 |
APAGADO | APAGADO | APAGADO | EN |
Legumbres |
SW5 | Sw6 | SW7 | Sw8 |
1000 | EN | EN | EN | APAGADO |
2000 | APAGADO | EN | EN | APAGADO |
4000 | EN | APAGADO | EN | APAGADO |
5000 | APAGADO | APAGADO | EN | APAGADO |
8000 | EN | EN | APAGADO | APAGADO |
10000 | APAGADO | EN | APAGADO | APAGADO |
20000 | EN | APAGADO | APAGADO | APAGADO |
40000 | APAGADO | APAGADO | APAGADO | APAGADO |
1, P: El motor no gira y no tiene par de retención:
R: ① Compruebe si la línea de alimentación está conectada al voltaje incorrecto es demasiado bajo, necesita aumentar el voltaje o corregir la línea de alimentación
② Compruebe si el cableado del motor es correcto, si no el cableado del motor correcto. Verifique si el cableado del motor es correcto, si no, corrija el cableado del motor.
③ Si la señal de habilitación es válida, lo que resulta en el motor no funciona.
④ ¿Es correcto el parámetro de subdividación?
⑤ ¿Es el parámetro actual correcto?
2q: el motor no gira pero tiene par de retención:
R: ① La secuencia de fase de los cables del motor es incorrecta, necesita intercambiar dos cables.
② La entrada de la señal de pulso es incorrecta, necesita verificar el cableado del pulso.
3Q: El par motor es demasiado pequeño:
R: ① La configuración de corriente de fase es demasiado pequeña, necesita establecer la corriente de fase correspondiente al motor.
② La aceleración es demasiado rápida, reduzca el valor de aceleración
③ Bloqueo de motor, debe descartar problemas mecánicos
④ Drive and Motor Mismatch, necesita reemplazar la unidad apropiada
4Q: Error de dirección del motor:
R: ① La secuencia de fase de la línea del motor es incorrecta, es necesario intercambiar dos cables
② La línea del motor tiene un circuito roto, verifique y conecte la derecha
5Q: La luz indicadora de alarma está encendida:
R: ① ¿Está el cable del motor conectado incorrectamente?
② si hay condiciones de sobrevoltaje y subtensión
③ El motor o el conductor están dañados
6Q: Bloqueo de aceleración del motor:
A: ① Tiempo de aceleración corto
② El par motor es demasiado pequeño
③ Bajo voltaje o corriente
1, P: El motor no gira y no tiene par de retención:
R: ① Compruebe si la línea de alimentación está conectada al voltaje incorrecto es demasiado bajo, necesita aumentar el voltaje o corregir la línea de alimentación
② Compruebe si el cableado del motor es correcto, si no el cableado del motor correcto. Verifique si el cableado del motor es correcto, si no, corrija el cableado del motor.
③ Si la señal de habilitación es válida, lo que resulta en el motor no funciona.
④ ¿Es correcto el parámetro de subdividación?
⑤ ¿Es el parámetro actual correcto?
2q: el motor no gira pero tiene par de retención:
R: ① La secuencia de fase de los cables del motor es incorrecta, necesita intercambiar dos cables.
② La entrada de la señal de pulso es incorrecta, necesita verificar el cableado del pulso.
3Q: El par motor es demasiado pequeño:
R: ① La configuración de corriente de fase es demasiado pequeña, necesita establecer la corriente de fase correspondiente al motor.
② La aceleración es demasiado rápida, reduzca el valor de aceleración
③ Bloqueo de motor, debe descartar problemas mecánicos
④ Drive and Motor Mismatch, necesita reemplazar la unidad apropiada
4Q: Error de dirección del motor:
R: ① La secuencia de fase de la línea del motor es incorrecta, es necesario intercambiar dos cables
② La línea del motor tiene un circuito roto, verifique y conecte la derecha
5Q: La luz indicadora de alarma está encendida:
R: ① ¿Está el cable del motor conectado incorrectamente?
② si hay condiciones de sobrevoltaje y subtensión
③ El motor o el conductor están dañados
6Q: Bloqueo de aceleración del motor:
A: ① Tiempo de aceleración corto
② El par motor es demasiado pequeño
③ Bajo voltaje o corriente
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