JK0220
JKONGMOTOR
10 piezas
| Tamaño: | |
|---|---|
| Disponibilidad: | |
Descripción:
JK0220 es un controlador de motor paso a paso de alto rendimiento de tipo subdivisión patentado, adecuado para controlar cualquier motor paso a paso híbrido de tamaño pequeño a mediano con corriente de fase de 2,0 A o inferior a dos o cuatro fases. Debido a la nueva tecnología de accionamiento de picador de corriente constante bipolar, puede generar más velocidad y potencia que otros métodos de accionamiento cuando se utiliza el mismo motor. La función de subdivisión del JK0220 hace que la precisión de funcionamiento del motor paso a paso aumente de 1 a 128 veces. La frecuencia del helicóptero de 20.000 veces por segundo puede eliminar el ruido del helicóptero en el conductor. Otra característica única es la reducción automática de corriente estacionaria: cuando el motor está en estado de parada, la corriente de salida se puede reducir automáticamente a un valor más bajo, reduciendo así el calentamiento del motor y del controlador.
lTipo de entrada de alimentación CC: 12V ~ 36VDC
lCorriente de salida: 0.25A-2.0A
l Micropaso: 1(1,8º)1/21/41/81/161/321/641/128
l Pulso/rev: 200.400.800,1600,3200,6400,12800,25600
Dimensiones : 96 mm × 60 mm × 24,5 mm
Peso .: <200 g
l Ambiente de trabajo : Temperatura-15 ~ 80℃
Descripción:
JK0220 es un controlador de motor paso a paso de alto rendimiento de tipo subdivisión patentado, adecuado para controlar cualquier motor paso a paso híbrido de tamaño pequeño a mediano con corriente de fase de 2,0 A o inferior a dos o cuatro fases. Debido a la nueva tecnología de accionamiento de picador de corriente constante bipolar, puede generar más velocidad y potencia que otros métodos de accionamiento cuando se utiliza el mismo motor. La función de subdivisión del JK0220 hace que la precisión de funcionamiento del motor paso a paso aumente de 1 a 128 veces. La frecuencia del helicóptero de 20.000 veces por segundo puede eliminar el ruido del helicóptero en el conductor. Otra característica única es la reducción automática de corriente estacionaria: cuando el motor está en estado de parada, la corriente de salida se puede reducir automáticamente a un valor más bajo, reduciendo así el calentamiento del motor y del controlador.
lTipo de entrada de alimentación CC: 12V ~ 36VDC
lCorriente de salida: 0.25A-2.0A
l Micropaso: 1(1,8º)1/21/41/81/161/321/641/128
l Pulso/rev: 200.400.800,1600,3200,6400,12800,25600
Dimensiones : 96 mm × 60 mm × 24,5 mm
Peso .: <200 g
l Ambiente de trabajo : Temperatura-15 ~ 80℃
| Marca | Jkong Motor |
| Modelo | JK0220 |
| Tipo de conductor | Controlador de motor paso a paso |
| CC/CA |
corriente continua |
| Motor adecuado | Motor paso a paso híbrido de 20 mm 28 mm 35 mm 36 mm 42 mm |
| Voltaje de entrada | 12V - 36V |
| Corriente de salida | 0,25 A - 2,0 A |
| Configuración de subdividir | 16 (200-25600) |
| Entorno de almacenamiento | -15℃ -80℃ |
| Micro | SW5 | SW6 | SW7 |
| 1 | EN | EN | EN |
| 2 | APAGADO | EN | EN |
| 4 | EN | APAGADO | EN |
| 8 | APAGADO | APAGADO | EN |
| 16 | EN | EN | APAGADO |
| 32 | APAGADO | EN | APAGADO |
| 64 | EN | APAGADO | APAGADO |
| 128 | APAGADO | APAGADO | APAGADO |
| Marca | Jkong Motor |
| Modelo | JK0220 |
| Tipo de conductor | Controlador de motor paso a paso |
| CC/CA |
corriente continua |
| Motor adecuado | Motor paso a paso híbrido de 20 mm 28 mm 35 mm 36 mm 42 mm |
| Voltaje de entrada | 12V - 36V |
| Corriente de salida | 0,25 A - 2,0 A |
| Configuración de subdividir | 16 (200-25600) |
| Entorno de almacenamiento | -15℃ -80℃ |
| Micro | SW5 | SW6 | SW7 |
| 1 | EN | EN | EN |
| 2 | APAGADO | EN | EN |
| 4 | EN | APAGADO | EN |
| 8 | APAGADO | APAGADO | EN |
| 16 | EN | EN | APAGADO |
| 32 | APAGADO | EN | APAGADO |
| 64 | EN | APAGADO | APAGADO |
| 128 | APAGADO | APAGADO | APAGADO |


1, P: El motor no gira y no hay par de retención:
R: ① verifique si la línea de alimentación está conectada a un voltaje incorrecto y es demasiado bajo; es necesario aumentar el voltaje o corregir la línea de alimentación
② compruebe si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, el cableado del motor es correcto. Verifique si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, corrija el cableado del motor.
③ Si la señal de habilitación es válida, el resultado es que el motor no funciona.
④ ¿Es correcto el parámetro de subdivisión?
⑤ ¿Es correcto el parámetro actual?
2Q: El motor no gira pero tiene par de retención:
R: ① La secuencia de fases de los cables del motor es incorrecta; es necesario intercambiar dos cables cualesquiera.
② La entrada de señal de pulso es incorrecta; es necesario verificar el cableado de pulso.
3Q: El par del motor es demasiado pequeño:
R: ① La configuración de corriente de fase es demasiado pequeña, es necesario configurar la corriente de fase correspondiente al motor.
② la aceleración es demasiado rápida, reduzca el valor de aceleración
③ bloqueo del motor, es necesario descartar problemas mecánicos
④ la unidad y el motor no coinciden, es necesario reemplazar la unidad adecuada
4Q: Error de dirección del motor:
R: ① la secuencia de fases de la línea del motor es incorrecta, es necesario intercambiar dos cables cualesquiera
② la línea del motor tiene un circuito roto, verifique y conecte el cable derecho
5Q: La luz indicadora de alarma está encendida:
R: ① ¿El cable del motor está conectado incorrectamente?
② Si existen condiciones de sobretensión y subtensión
③ El motor o el controlador están dañados
6Q: Bloqueo de aceleración del motor:
A: ① tiempo de aceleración corto
② el par del motor es demasiado pequeño
③ Bajo voltaje o corriente
1, P: El motor no gira y no hay par de retención:
R: ① verifique si la línea de alimentación está conectada a un voltaje incorrecto y es demasiado bajo; es necesario aumentar el voltaje o corregir la línea de alimentación
② compruebe si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, el cableado del motor es correcto. Verifique si el cableado del motor es correcto; en caso contrario, corrija el cableado del motor.
③ Si la señal de habilitación es válida, el resultado es que el motor no funciona.
④ ¿Es correcto el parámetro de subdivisión?
⑤ ¿Es correcto el parámetro actual?
2Q: El motor no gira pero tiene par de retención:
R: ① La secuencia de fases de los cables del motor es incorrecta; es necesario intercambiar dos cables cualesquiera.
② La entrada de señal de pulso es incorrecta; es necesario verificar el cableado de pulso.
3Q: El par del motor es demasiado pequeño:
R: ① La configuración de corriente de fase es demasiado pequeña, es necesario configurar la corriente de fase correspondiente al motor.
② la aceleración es demasiado rápida, reduzca el valor de aceleración
③ bloqueo del motor, es necesario descartar problemas mecánicos
④ la unidad y el motor no coinciden, es necesario reemplazar la unidad adecuada
4Q: Error de dirección del motor:
R: ① la secuencia de fases de la línea del motor es incorrecta, es necesario intercambiar dos cables cualesquiera
② la línea del motor tiene un circuito roto, verifique y conecte el cable derecho
5Q: La luz indicadora de alarma está encendida:
R: ① ¿El cable del motor está conectado incorrectamente?
② Si existen condiciones de sobretensión y subtensión
③ El motor o el controlador están dañados
6Q: Bloqueo de aceleración del motor:
A: ① tiempo de aceleración corto
② el par del motor es demasiado pequeño
③ Bajo voltaje o corriente
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