เทคโนโลยีมอเตอร์ฟลักซ์ตามแนวแกน

เทคโนโลยีมอเตอร์ฟลักซ์ตามแนวแกน

มอเตอร์ฟลักซ์ตามแนวแกน (หรือที่รู้จักในชื่อ 'มอเตอร์แบบดิสก์') มีเส้นทางฟลักซ์แม่เหล็กที่แตกต่างจากมอเตอร์แนวรัศมีทั่วไป ช่องว่างอากาศแบน และทิศทางของสนามแม่เหล็กของช่องว่างอากาศขนานกับทิศทางของแกนมอเตอร์ ข้อได้เปรียบทางเทคนิคหลักของมอเตอร์ฟลักซ์ตามแนวแกนคือโรเตอร์ที่กำลังหมุนนั้นมีโครงสร้างอยู่ที่ด้านข้างของสเตเตอร์ (ไม่ใช่ภายในสเตเตอร์) และโรเตอร์มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า และแรงบิด = แรง × รัศมี จึงสามารถอยู่ภายใต้แรงเดียวกันได้ รับแรงบิดเอาท์พุตที่สูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าสามารถรับแรงบิดเอาท์พุตที่สูงขึ้นได้โดยใช้วัสดุแม่เหล็กถาวรและวัสดุลวดทองแดงแบบเดียวกัน โดยปกติแล้ว การออกแบบมอเตอร์ฟลักซ์ตามแนวแกนใหม่สามารถเพิ่มความหนาแน่นของแรงบิดได้มากกว่า 30% เมื่อเทียบกับการออกแบบมอเตอร์ฟลักซ์แนวรัศมีแบบดั้งเดิม

ในด้านไดรฟ์ไฟฟ้าของยานยนต์ที่ใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรหรือมอเตอร์เหนี่ยวนำนั้น มอเตอร์ฟลักซ์แบบเรเดียลแบบดั้งเดิมได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวางเพื่อเพิ่มน้ำหนักและต้นทุนให้เหมาะสม แต่ยังมีพื้นที่จำกัดสำหรับการปรับปรุงเทคโนโลยีต่อไป ดังนั้นการเปลี่ยนไปใช้มอเตอร์ประเภทอื่นโดยสิ้นเชิงอาจเป็นทางเลือกที่ดี เนื่องจากมอเตอร์ฟลักซ์ตามแนวแกนมีลักษณะทางเทคนิคของโครงสร้างที่กะทัดรัด แบนและบางเฉียบ ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และมีความหนาแน่นของกำลังสูง นักพัฒนาจำนวนมากจึงใช้ความพยายามอย่างมากในการปรับปรุงเทคโนโลยีในช่วงสิบปีที่ผ่านมา เพื่อให้ค่อยๆ เหมาะสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า เครนสนามบิน ฯลฯ ห้องโดยสาร รถบรรทุกสินค้า ยานพาหนะไฟฟ้า และแม้แต่เครื่องบินไฟฟ้า