Каков принцип работы шагового двигателя?

Шаговый двигатель , исполнительный элемент, является одним из ключевых изделий мехатроники и широко применяется в различных автоматизированных системах управления. В связи с быстрым развитием микроэлектроники и компьютерных технологий растет спрос на шаговые двигатели в различных областях. Каждый, кто работает в электроэнергетической отрасли, должен иметь более глубокое понимание ее структуры, принципов работы и применения. Здесь Завод высококачественных шаговых двигателей  JKONGMOTOR Motor комплексно представляет шаговые двигатели с точки зрения трех аспектов.

Что такое шаговый двигатель?

Шаговый двигатель, также известный как шаговый двигатель или шаговый двигатель, представляет собой своего рода электромеханическое устройство, которое напрямую преобразует электрические импульсы в механическое движение. Управление последовательностью, частотой и количеством электрических импульсов, подаваемых на катушки двигателя, может помочь контролировать его рулевое управление, скорость и угол поворота. Лучший шаговый двигатель и сопровождающий его привод представляют собой просто управляемую и недорогую систему управления с разомкнутым контуром, которая может обеспечить точное управление положением и скоростью, не требуя системы управления с обратной связью с обратной связью с определением положения. Шаговый двигатель в основном состоит из передней торцевой крышки, подшипника, центрального вала, сердечника ротора, магнита, изоляции обмотки, сердечника статора, изогнутой шайбы, задней торцевой крышки и винта.

Каков принцип работы шагового двигателя?

Драйвер шагового двигателя управляет подачей питания на обмотку в определенной временной последовательности в прямом или обратном направлении в соответствии с внешними управляющими импульсами и сигналами направления через свою внутреннюю логическую схему, заставляя двигатель вращаться вперед/назад или блокироваться.

Для двухфазного шагового двигателя 1,8 градуса, когда обмотки фаз twp находятся под напряжением и возбуждаются, выходной вал двигателя будет неподвижен и зафиксирован в положении. Максимальный крутящий момент, который удерживает двигатель при номинальном токе, является удерживающим моментом. Согласно исследованию поставщиков шаговых двигателей, если ток обмотки в одной из фаз меняет свое направление, двигатель будет вращаться на четверть шага (1,8 °) в заданном направлении; если ток обмотки в другой фазе перенаправить, двигатель будет вращаться на четверть шага (1,8°) в противоположном направлении. При последовательном перенаправлении токов, проходящих через обмотку катушки, на возбуждение, двигатель будет непрерывно вращаться точно в заданном направлении.

Двухфазный Лучшие шаговые двигатели  доступны с двумя основными типами обмотки: биполярной и униполярной. Биполярный двигатель имеет одну обмотку на фазу и непрерывно вращается с током в той же катушке, который возбуждается последовательно, поэтому завод по производству высококачественных шаговых двигателей должен спроектировать схему привода с восемью электронными переключателями для последовательного переключения. Униполярные двигатели имеют две обмотки противоположной полярности на каждой фазе и вращаются непрерывно, поочередно подавая питание на две обмотки одной и той же фазы. Для проектирования схемы управления необходимы всего четыре электронных переключателя. Выходной крутящий момент двигателя увеличивается примерно на 40 % в режиме биполярного привода по сравнению с режимом униполярного привода, поскольку обмотки каждой фазы возбуждаются на 100 %.

Контакт для СМИ
Название компании: ChangZhou Jkongmotor CO., LTD.
Электронная почта: Отправить электронное письмо
по телефону: +86- 15995098661

Страна: Китай
Веб-сайт: https://www.jkongmotor.com/