עִברִית
מנוע צעד , אלמנט מנהלי, הוא אחד ממוצרי המפתח של המכטרוניקה ונמצא בשימוש נרחב במגוון מערכות בקרה אוטומטיות. ככל שהמיקרו-אלקטרוניקה וטכנולוגיית המחשב מתפתחות במהירות, יש ביקוש הולך וגובר למנועי צעד בתחומים שונים. כל אחד בתעשיית החשמל צריך להצליח להבין יותר לעומק את המבנה, עקרונות העבודה והיישומים שלו. כָּאן מפעל מנועי צעד באיכות גבוהה JKONGMOTOR Motor מציגה מנוע צעד בצורה מקיפה במונחים של שלושה היבטים.
מהו מנוע צעד?
מנוע צעד, המכונה גם מנוע צעד או מנוע צעד, הוא סוג של מכשיר אלקטרומכני הממיר ישירות פולסים חשמליים לתנועה מכנית. השליטה ברצף, בתדירות ומספר הפולסים החשמליים המופעלים על סלילי המנוע יכולה לסייע בשליטה על ההיגוי, המהירות וזווית הסיבוב שלו. מנוע צעדים הטוב ביותר והנהג הנלווה אליו מהווים מערכת בקרת לולאה פתוחה מבוקרת פשוט ובעלות נמוכה, שיכולה להשיג בקרת מיקום ומהירות מדויקת, ללא צורך במערכת בקרת משוב בלולאה סגורה עם חישת מיקום. מנוע צעד מורכב בעיקר מכיסוי קדמי, מיסב, ציר מרכזי, ליבת רוטור, מגנט, בידוד מתפתל, ליבת סטטור, מכונת כביסה מעוקלת, כיסוי אחורי ובורג.
מהו עקרון הפעולה של מנוע צעד?
נהג מנוע הצעד שולט על הפיתול שיופעל ברצף תזמון מסוים בכיוון קדימה או אחורה בהתאם לפולסי בקרה חיצוניים ואותות כיוון דרך המעגל הלוגי הפנימי שלו, מה שגורם למנוע להסתובב קדימה/לאחור או לנעול.
עבור מנוע צעד דו-פאזי של 1.8 מעלות, כאשר הפיתולים של שלבי twp מופעלים ומתרגשים, פיר הפלט של המנוע יהיה נייח וננעל במקומו. המומנט המרבי שמשאיר את המנוע נעול בזרם הנקוב הוא מומנט ההחזקה. אם זרם הפיתול באחד השלבים משנה את כיוונו, המנוע יסתובב ברבע גובה (1.8°) בכיוון נתון, על פי מחקר של ספקי מנועי צעד; אם זרם הפיתול בשלב אחר מנותב מחדש, המנוע יסתובב ברבע גובה (1.8°) בכיוון ההפוך. כאשר הזרמים העוברים דרך סליל הסליל מופנים ברצף לעירור, המנוע יסתובב באופן רציף במדויק בכיוון הנתון.
דו פאזי מנועי הצעד הטובים ביותר זמינים בשני סוגי פיתולים בסיסיים: דו קוטבי וחד קוטבי. למנוע דו-קוטבי יש סליל מתפתל יחיד לכל שלב, והוא מסתובב ברציפות עם הזרם באותו סליל כדי להתרגש ברצף, כך שמפעל מנועי הצעד האיכותי צריך לתכנן את מעגל ההנעה עם שמונה מתגים אלקטרוניים למיתוג רציף. למנועים חד-קוטביים יש שני סלילים מפותלים בקוטביות הפוכה בכל שלב, והם מסתובבים ברציפות על ידי הפעלת שני הסלילים המתפתלים לסירוגין באותו פאזה. יש צורך בארבעה מתגים אלקטרוניים בלבד לתכנון מעגל ההנעה. מומנט המוצא של המנוע גדל בכ-40% במצב הנעה דו-קוטבי בהשוואה למצב הנעה חד-קוטבי מכיוון שהסלילים המתפתלים של כל פאזה נרגשים ב-100%.
איש קשר למדיה
שם החברה: ChangZhou Jkongmotor CO., LTD.
אֶלֶקטרוֹנִי: שלח דוא'ל
טלפון: +86- 15995098661
מדינה: סין
אתר אינטרנט: https://www.jkongmotor.com/
