Qual é o princípio de funcionamento de um motor de passo?

O motor de passo , um elemento executivo, é um dos principais produtos da mecatrônica e é amplamente utilizado em uma variedade de sistemas de controle automatizados. À medida que a microeletrônica e a tecnologia da computação se desenvolvem rapidamente, há uma demanda crescente por motores de passo em vários campos. Todos no setor elétrico deveriam conseguir ter um conhecimento mais aprofundado de sua estrutura, princípios de funcionamento e aplicações. Aqui fábrica de motores de passo de alta qualidade  A JKONGMOTOR Motor apresenta um motor de passo de maneira abrangente em termos de três aspectos.

O que é um motor de passo?

Um motor de passo, também conhecido como motor de passo ou motor de passo, é um tipo de dispositivo eletromecânico que converte diretamente pulsos elétricos em movimento mecânico. O controle da sequência, frequência e número de pulsos elétricos aplicados às bobinas do motor pode auxiliar no controle de sua direção, velocidade e ângulo de rotação. Um melhor motor de passo e seu driver que o acompanha constituem um sistema de controle de malha aberta de controle simples e de baixo custo, que pode alcançar controle preciso de posição e velocidade, não exigindo nenhum sistema de controle de feedback de malha fechada com detecção de posição. Um motor de passo consiste principalmente em tampa frontal, rolamento, eixo central, núcleo do rotor, ímã, isolamento do enrolamento, núcleo do estator, arruela curva, tampa traseira e parafuso.

Qual é o princípio de funcionamento de um motor de passo?

O acionador do motor de passo controla o enrolamento a ser energizado em determinada sequência de temporização na direção direta ou reversa de acordo com pulsos de controle externo e sinais de direção através de seu circuito lógico interno, fazendo o motor girar para frente/para trás ou travar.

Para um motor de passo bifásico de 1,8 graus, quando os enrolamentos das fases twp são energizados e excitados, o eixo de saída do motor ficará estacionário e travado na posição. O torque máximo que mantém o motor travado na corrente nominal é o torque de retenção. Se a corrente do enrolamento em uma das fases mudar de sentido, o motor girará um quarto do passo (1,8°) em um determinado sentido, conforme estudo de fornecedores de motores de passo; se a corrente do enrolamento em outra fase for redirecionada, o motor girará um quarto do passo (1,8°) na direção oposta. Quando as correntes que passam pelo enrolamento da bobina são redirecionadas sequencialmente para a excitação, o motor girará continuamente com precisão na direção especificada.

Bifásico os melhores motores de passo  estão disponíveis em dois tipos básicos de enrolamento: bipolar e unipolar. Um motor bipolar possui uma única bobina de enrolamento por fase e gira continuamente com a corrente na mesma bobina para ser excitada em sequência, portanto, a fábrica de motores de passo de alta qualidade deve projetar o circuito de acionamento com oito interruptores eletrônicos para comutação sequencial. Os motores unipolares têm duas bobinas de enrolamento de polaridade oposta em cada fase e giram continuamente energizando alternadamente as duas bobinas de enrolamento na mesma fase. Apenas quatro interruptores eletrônicos são necessários para o projeto do circuito de acionamento. O torque de saída do motor é aumentado em cerca de 40% no modo de acionamento bipolar em comparação com o modo de acionamento unipolar porque as bobinas do enrolamento de cada fase estão 100% excitadas.

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