რა არის სტეპერ ძრავის მუშაობის პრინციპი?

სტეპერ ძრავა , აღმასრულებელი ელემენტი, არის მექატრონიკის ერთ-ერთი მთავარი პროდუქტი და ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა ავტომატური მართვის სისტემებში. მიკროელექტრონიკა და კომპიუტერული ტექნოლოგია სწრაფად ვითარდება, იზრდება მოთხოვნა სტეპერ ძრავებზე სხვადასხვა სფეროში. ელექტროენერგიის ინდუსტრიაში ყველამ უნდა შეძლოს უფრო ღრმად გაიგოს მისი სტრუქტურა, მუშაობის პრინციპები და აპლიკაციები. აქ მაღალი ხარისხის სტეპერ ძრავის  ქარხანა JKONGMOTOR Motor წარმოგიდგენთ სტეპერ ძრავას ყოვლისმომცველად სამი ასპექტის თვალსაზრისით.

რა არის სტეპერ ძრავა?

სტეპერ ძრავა, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც საფეხურიანი ძრავა, არის ერთგვარი ელექტრომექანიკური მოწყობილობა, რომელიც პირდაპირ გარდაქმნის ელექტრულ იმპულსებს მექანიკურ მოძრაობად. საავტომობილო კოჭებზე გამოყენებული ელექტრული იმპულსების თანმიმდევრობის, სიხშირისა და რაოდენობის კონტროლი ხელს უწყობს მისი მართვის, სიჩქარისა და ბრუნვის კუთხის კონტროლს. საუკეთესო საფეხურის ძრავა და მისი თანმხლები დრაივერი წარმოადგენს უბრალოდ კონტროლირებულ და იაფფასიან ღია მარყუჟის მართვის სისტემას, რომელსაც შეუძლია ზუსტი პოზიციისა და სიჩქარის კონტროლის მიღწევა, არ საჭიროებს დახურული მარყუჟის უკუკავშირის კონტროლის სისტემას პოზიციის აღქმით. სტეპერ ძრავა ძირითადად შედგება წინა ბოლო საფარისგან, საკისრისგან, ცენტრალური ლილვისგან, როტორის ბირთვისგან, მაგნიტისგან, გრაგნილი იზოლაციისგან, სტატორის ბირთვისგან, მრუდი გამრეცხისაგან, უკანა ბოლო საფარისგან და ხრახნისაგან.

როგორია სტეპერ ძრავის მუშაობის პრინციპი?

სტეპერ ძრავის დრაივერი აკონტროლებს გრაგნილს, რომელიც უნდა ენერგიულ იქნას გარკვეული დროის თანმიმდევრობით წინ ან უკან მიმართულებით გარე კონტროლის იმპულსების და მიმართულების სიგნალების მიხედვით მისი შიდა ლოგიკური წრედის მეშვეობით, რაც ძრავს ბრუნავს წინ/უკან ან იკეტება.

1.8 გრადუსიანი ორფაზიანი სტეპერ ძრავისთვის, როდესაც twp ფაზების გრაგნილები ენერგიულია და აღგზნებულია, ძრავის გამომავალი ლილვი სტაციონარული იქნება და ჩაკეტილი იქნება. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, რომელიც ინარჩუნებს ძრავას ჩაკეტილს ნომინალურ დენზე, არის შეკავების ბრუნი. თუ გრაგნილის დენი ერთ-ერთ ფაზაში იცვლის მიმართულებას, ძრავა ბრუნავს ერთი მეოთხედის სიმაღლით (1,8°) მოცემულ მიმართულებით, საფეხურის ძრავის მომწოდებლების კვლევის მიხედვით; თუ სხვა ფაზაში გრაგნილის დენი გადამისამართებულია, ძრავა ბრუნავს ერთი მეოთხედით (1,8°) საპირისპირო მიმართულებით. როდესაც კოჭის გრაგნილში გამავალი დენები თანმიმდევრულად გადადის აგზნებაზე, ძრავა მუდმივად ბრუნავს ზუსტად მოცემულ მიმართულებით.

ორფაზიანი საუკეთესო საფეხურის ძრავები  ხელმისაწვდომია ორი ძირითადი ტიპის გრაგნილით: ბიპოლარული და ერთპოლარული. ბიპოლარულ ძრავას აქვს ერთი გრაგნილი სპირალი თითო ფაზაში და ტრიალებს უწყვეტი დენით იმავე კოჭში, რათა თანმიმდევრულად აღგზნდეს, ამიტომ მაღალი ხარისხის სტეპერ ძრავის ქარხანამ უნდა შეიმუშავოს წამყვანი წრე რვა ელექტრონული გადამრთველებით თანმიმდევრული გადართვისთვის. უნიპოლარულ ძრავებს აქვთ საპირისპირო პოლარობის ორი გრაგნილი ხვეული თითოეულ ფაზაზე და ტრიალებს განუწყვეტლივ, იმავე ფაზაზე ორი გრაგნილი ხვეულის მონაცვლეობით ენერგიით. ამძრავის მიკროსქემის დიზაინისთვის საჭიროა მხოლოდ ოთხი ელექტრონული გადამრთველი. ძრავის გამომავალი ბრუნვა იზრდება დაახლოებით 40%-ით ბიპოლარული ძრავის რეჟიმში, ვიდრე ცალმხრივი მოძრაობის რეჟიმი, რადგან თითოეული ფაზის გრაგნილი ხვეულები 100%-ით აღელვებულია.

მედია საკონტაქტო
კომპანიის სახელი: ChangZhou Jkongmotor CO., LTD.
ელფოსტა: ელ.ფოსტის გაგზავნა
ტელეფონი: +86- 15995098661

ქვეყანა: ჩინეთი
საიტი: https://www.jkongmotor.com/