ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்ன?

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் , ஒரு நிர்வாக உறுப்பு, இது மெகாட்ரானிக்ஸ் முக்கிய தயாரிப்புகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது பல்வேறு தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் கணினி தொழில்நுட்பம் வேகமாக வளரும் போது, ​​பல்வேறு துறைகளில் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது. மின்சாரத் துறையில் உள்ள ஒவ்வொருவரும் அதன் கட்டமைப்பு, செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள் மற்றும் பயன்பாடுகள் பற்றிய ஆழமான புரிதலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இங்கே உயர்தர ஸ்டெப்பர் மோட்டார்  தொழிற்சாலை JKONGMOTOR மோட்டார் மூன்று அம்சங்களின் அடிப்படையில் ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை விரிவான முறையில் அறிமுகப்படுத்துகிறது.

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் என்றால் என்ன?

ஸ்டெப்பர் மோட்டார், ஸ்டெப் மோட்டார் அல்லது ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு வகையான எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சாதனமாகும், இது மின் துடிப்புகளை நேரடியாக இயந்திர இயக்கமாக மாற்றுகிறது. மோட்டார் சுருள்களில் பயன்படுத்தப்படும் மின் துடிப்புகளின் வரிசை, அதிர்வெண் மற்றும் எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்துவது அதன் திசைமாற்றி, வேகம் மற்றும் சுழற்சி கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவும். ஒரு சிறந்த ஸ்டெப் மோட்டார் மற்றும் அதனுடன் இணைந்த இயக்கி ஒரு எளிய கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் குறைந்த விலை திறந்த-லூப் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகும், இது துல்லியமான நிலை மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும், நிலை உணர்திறனுடன் மூடிய-லூப் பின்னூட்டக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தேவையில்லை. ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டார் முக்கியமாக முன் முனை கவர், தாங்கி, மைய தண்டு, ரோட்டார் கோர், காந்தம், முறுக்கு காப்பு, ஸ்டேட்டர் கோர், வளைந்த வாஷர், பின்புற முனை கவர் மற்றும் திருகு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்ன?

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இயக்கி அதன் உள் லாஜிக் சர்க்யூட் மூலம் வெளிப்புற கட்டுப்பாட்டு துடிப்புகள் மற்றும் திசை சமிக்ஞைகளின்படி முன்னோக்கி அல்லது தலைகீழ் திசையில் குறிப்பிட்ட நேர வரிசையில் முறுக்குவதை கட்டுப்படுத்துகிறது, மோட்டாரை முன்னோக்கி / தலைகீழாக அல்லது பூட்டுகிறது.

1.8 டிகிரி டூ-ஃபேஸ் ஸ்டெப்பர் மோட்டாருக்கு, twp கட்டங்களின் முறுக்குகள் உற்சாகமாகவும், உற்சாகமாகவும் இருக்கும் போது, ​​மோட்டார் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் நிலையாக இருக்கும் மற்றும் பூட்டப்பட்ட நிலையில் இருக்கும். மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் மோட்டாரைப் பூட்டி வைத்திருக்கும் அதிகபட்ச முறுக்கு, வைத்திருக்கும் முறுக்கு ஆகும். கட்டங்களில் ஒன்றில் முறுக்கு மின்னோட்டம் அதன் திசையை மாற்றினால், மோட்டார் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் ஒரு கால் சுருதி (1.8 °) மூலம் சுழலும், படி மோட்டார் சப்ளையர்களின் ஆய்வின் படி; மற்றொரு கட்டத்தில் முறுக்கு மின்னோட்டம் திசைதிருப்பப்பட்டால், மோட்டார் எதிர் திசையில் கால் சுருதி (1.8°) சுழலும். சுருள் முறுக்கு வழியாக செல்லும் நீரோட்டங்கள் தொடர்ச்சியாக தூண்டுதலுக்கு திருப்பி விடப்படும் போது, ​​மோட்டார் தொடர்ந்து கொடுக்கப்பட்ட திசையில் துல்லியமாக சுழலும்.

இரண்டு-கட்டம் சிறந்த படி மோட்டார்கள்  இரண்டு அடிப்படை முறுக்கு வகைகளில் கிடைக்கின்றன: இருமுனை மற்றும் யூனிபோலார். ஒரு இருமுனை மோட்டார் ஒரு கட்டத்திற்கு ஒரு முறுக்கு சுருள் உள்ளது, மேலும் அதே சுருளில் உள்ள மின்னோட்டத்துடன் தொடர்ச்சியாக சுழலும், எனவே உயர்தர ஸ்டெப்பர் மோட்டார் தொழிற்சாலையானது டிரைவ் சர்க்யூட்டை வரிசையாக மாற்றுவதற்கு எட்டு எலக்ட்ரானிக் சுவிட்சுகளுடன் வடிவமைக்க வேண்டும். யூனிபோலார் மோட்டார்கள் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் எதிரெதிர் துருவமுனைப்பு கொண்ட இரண்டு முறுக்கு சுருள்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஒரே கட்டத்தில் இரண்டு முறுக்கு சுருள்களை மாறி மாறி ஆற்றலளிப்பதன் மூலம் தொடர்ந்து சுழலும். டிரைவ் சர்க்யூட்டின் வடிவமைப்பிற்கு நான்கு மின்னணு சுவிட்சுகள் மட்டுமே தேவை. ஒவ்வொரு கட்டத்தின் முறுக்கு சுருள்களும் 100% உற்சாகமாக இருப்பதால், யூனிபோலார் டிரைவ் பயன்முறையுடன் ஒப்பிடும்போது இருமுனை இயக்கி பயன்முறையில் மோட்டரின் வெளியீட்டு முறுக்கு சுமார் 40% அதிகரித்துள்ளது.

மீடியா தொடர்பு
நிறுவனத்தின் பெயர்: ChangZhou Jkongmotor CO., LTD.
மின்னஞ்சல்: மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்
: +86- 15995098661

நாடு: சீனா
இணையதளம்: https://www.jkongmotor.com/