JKDM860H
jkongmotor
10 ชิ้น
ขนาด: | |
---|---|
ความพร้อม: | |
Jkong DM860H เป็นไดรเวอร์สเต็ปแบบดิจิตอลที่พัฒนาขึ้นด้วยอัลกอริทึมการควบคุม DSP ขั้นสูงตามเทคโนโลยีการควบคุมการเคลื่อนไหวล่าสุด ใช้งานง่ายและสามารถใช้ในการขับมอเตอร์สเต็ปเปอร์ไฮบริดแบบไฮบริด 2 เฟส NEMA 34 อย่างราบรื่นด้วยความร้อนและเสียงรบกวนน้อยลง มันทำงานกับแรงดันไฟฟ้า 24-80VAC หรือ 24-110VDC และสามารถให้กระแสสูงสุด 7.2A สูงสุด ระบบบรรลุความราบรื่นเป็นพิเศษส่งแรงบิดที่ดีที่สุดในขณะที่กำจัดความไม่แน่นอนในช่วงกลาง การระบุมอเตอร์อัตโนมัติและการกำหนดค่าพารามิเตอร์ช่วยให้สามารถตั้งค่าได้อย่างรวดเร็วด้วยมอเตอร์ที่แตกต่างกัน เมื่อเปรียบเทียบกับไดรฟ์แบบอะนาล็อกแบบดั้งเดิม DM860H ทำงานด้วยเสียงรบกวนที่ต่ำกว่าการสร้างความร้อนน้อยลงและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นขึ้น คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ DM860H เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง
1. การควบคุมกระแสเฉลี่ย, ไดรฟ์กระแสไฟไซน์ 2 เฟส
2. 8 ช่องสัญญาณการตั้งค่าปัจจุบันเอาต์พุต
3. เทอร์มินัลอินพุตคำสั่งออฟไลน์
4. แรงบิดสูงมากภายใต้ความเร็วสูง
5. ประสิทธิภาพสูงราคาต่ำ
6. สัญญาณ Opto-isolated I/O
7. แรงดันไฟฟ้ามากเกินไปภายใต้แรงดันไฟฟ้าการป้องกันการลัดวงจรเฟสการป้องกันระยะสั้นเฟส
8. 15 ช่องทางการแบ่งและการลดลงของกระแสอัตโนมัติ
9. แรงบิดมอเตอร์เกี่ยวข้องกับความเร็ว แต่ไม่เกี่ยวข้องกับขั้นตอน/การปฏิวัติ
Jkong DM860H เป็นไดรเวอร์สเต็ปแบบดิจิตอลที่พัฒนาขึ้นด้วยอัลกอริทึมการควบคุม DSP ขั้นสูงตามเทคโนโลยีการควบคุมการเคลื่อนไหวล่าสุด ใช้งานง่ายและสามารถใช้ในการขับมอเตอร์สเต็ปเปอร์ไฮบริดแบบไฮบริด 2 เฟส NEMA 34 อย่างราบรื่นด้วยความร้อนและเสียงรบกวนน้อยลง มันทำงานกับแรงดันไฟฟ้า 24-80VAC หรือ 24-110VDC และสามารถให้กระแสสูงสุด 7.2A สูงสุด ระบบบรรลุความราบรื่นเป็นพิเศษส่งแรงบิดที่ดีที่สุดในขณะที่กำจัดความไม่แน่นอนในช่วงกลาง การระบุมอเตอร์อัตโนมัติและการกำหนดค่าพารามิเตอร์ช่วยให้สามารถตั้งค่าได้อย่างรวดเร็วด้วยมอเตอร์ที่แตกต่างกัน เมื่อเปรียบเทียบกับไดรฟ์แบบอะนาล็อกแบบดั้งเดิม DM860H ทำงานด้วยเสียงรบกวนที่ต่ำกว่าการสร้างความร้อนน้อยลงและการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นขึ้น คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ DM860H เหมาะสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง
1. การควบคุมกระแสเฉลี่ย, ไดรฟ์กระแสไฟไซน์ 2 เฟส
2. 8 ช่องสัญญาณการตั้งค่าปัจจุบันเอาต์พุต
3. เทอร์มินัลอินพุตคำสั่งออฟไลน์
4. แรงบิดสูงมากภายใต้ความเร็วสูง
5. ประสิทธิภาพสูงราคาต่ำ
6. สัญญาณ Opto-isolated I/O
7. แรงดันไฟฟ้ามากเกินไปภายใต้แรงดันไฟฟ้าการป้องกันการลัดวงจรเฟสการป้องกันระยะสั้นเฟส
8. 15 ช่องทางการแบ่งและการลดลงของกระแสอัตโนมัติ
9. แรงบิดมอเตอร์เกี่ยวข้องกับความเร็ว แต่ไม่เกี่ยวข้องกับขั้นตอน/การปฏิวัติ
ยี่ห้อ | jkong |
แบบอย่าง | JKDM860H |
ประเภทคนขับ | ไดรเวอร์มอเตอร์สเต็ปเปอร์ |
DC / AC |
DC/AC |
มอเตอร์ที่เหมาะสม | มอเตอร์สเต็ปไฮบริดขนาด 86 มม. |
แรงดันไฟฟ้าอินพุต | 24 ~ 80VAC / 24 ~ 110VDC |
กระแสเอาต์พุต | 2.4 ~ 7.2a |
การตั้งค่าย่อย | 16 (400 - 51200) |
สภาพแวดล้อมการจัดเก็บข้อมูล | -20 ~ +80 ℃ |
แรงดันไฟฟ้าอินพุต | 24 ~ 80VAC/24 ~ 110VDC |
กระแสเอาต์พุต | 2.4 ~ 7.2a (จุดสูงสุด) |
ความถี่ชีพจร | 0 ~ 100KHz |
microsteps | 16 microsteps |
ใช้สภาพแวดล้อม | -5 ~ 50 ℃, หลีกเลี่ยง, ก๊าซกัดกร่อนสูง |
สภาพแวดล้อมการจัดเก็บข้อมูล | -20 ~+80 ℃, หลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรง |
SW1 | SW2 | SW3 | จุดสูงสุด (A) | RMS (A) |
บน |
บน | บน | 2.4 | 2.0 |
ปิด | บน | บน | 3.08 | 2.57 |
บน |
ปิด | บน | 3.77 | 3.14 |
ปิด | ปิด | บน | 4.45 | 3.71 |
บน |
บน | ปิด | 5.14 | 4.28 |
ปิด | บน | ปิด | 5.83 | 4.86 |
บน |
ปิด | ปิด | 6.52 | 5.43 |
ปิด | ปิด | ปิด | 7.20 | 6.00 |
SW4: 'ปิด' เป็นฟังก์ชันครึ่งกระแส; 'on' ไม่มีฟังก์ชั่นครึ่งกระแส ฟังก์ชั่นครึ่งปัจจุบันหมายความว่าหลังจาก 500ms ของ No Stepping Pulse กระแสเอาต์พุตของไดรเวอร์จะลดลงโดยอัตโนมัติเป็น 70% ของกระแสเอาต์พุตที่ได้รับการจัดอันดับซึ่งใช้เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ร้อนขึ้น |
ชีพจร |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | บน | บน | บน | บน |
800 | ปิด | บน | บน | บน |
1600 | บน | ปิด | บน | บน |
3200 | ปิด | ปิด | บน | บน |
6400 | บน | บน | ปิด | บน |
12800 | ปิด | บน | ปิด | บน |
25600 | บน | ปิด | ปิด | บน |
51200 |
ปิด | ปิด | ปิด | บน |
ชีพจร |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | บน | บน | บน | ปิด |
2000 | ปิด | บน | บน | ปิด |
4000 | บน | ปิด | บน | ปิด |
5000 | ปิด | ปิด | บน | ปิด |
8000 | บน | บน | ปิด | ปิด |
10000 | ปิด | บน | ปิด | ปิด |
20000 | บน | ปิด | ปิด | ปิด |
40000 | ปิด | ปิด | ปิด | ปิด |
ยี่ห้อ | jkong |
แบบอย่าง | JKDM860H |
ประเภทคนขับ | ไดรเวอร์มอเตอร์สเต็ปเปอร์ |
DC / AC |
DC/AC |
มอเตอร์ที่เหมาะสม | มอเตอร์สเต็ปไฮบริดขนาด 86 มม. |
แรงดันไฟฟ้าอินพุต | 24 ~ 80VAC / 24 ~ 110VDC |
กระแสเอาต์พุต | 2.4 ~ 7.2a |
การตั้งค่าย่อย | 16 (400 - 51200) |
สภาพแวดล้อมการจัดเก็บข้อมูล | -20 ~ +80 ℃ |
แรงดันไฟฟ้าอินพุต | 24 ~ 80VAC/24 ~ 110VDC |
กระแสเอาต์พุต | 2.4 ~ 7.2a (จุดสูงสุด) |
ความถี่ชีพจร | 0 ~ 100KHz |
microsteps | 16 microsteps |
ใช้สภาพแวดล้อม | -5 ~ 50 ℃, หลีกเลี่ยง, ก๊าซกัดกร่อนสูง |
สภาพแวดล้อมการจัดเก็บข้อมูล | -20 ~+80 ℃, หลีกเลี่ยงแสงแดดโดยตรง |
SW1 | SW2 | SW3 | จุดสูงสุด (A) | RMS (A) |
บน |
บน | บน | 2.4 | 2.0 |
ปิด | บน | บน | 3.08 | 2.57 |
บน |
ปิด | บน | 3.77 | 3.14 |
ปิด | ปิด | บน | 4.45 | 3.71 |
บน |
บน | ปิด | 5.14 | 4.28 |
ปิด | บน | ปิด | 5.83 | 4.86 |
บน |
ปิด | ปิด | 6.52 | 5.43 |
ปิด | ปิด | ปิด | 7.20 | 6.00 |
SW4: 'ปิด' เป็นฟังก์ชันครึ่งกระแส; 'on' ไม่มีฟังก์ชั่นครึ่งกระแส ฟังก์ชั่นครึ่งปัจจุบันหมายความว่าหลังจาก 500ms ของ No Stepping Pulse กระแสเอาต์พุตของไดรเวอร์จะลดลงโดยอัตโนมัติเป็น 70% ของกระแสเอาต์พุตที่ได้รับการจัดอันดับซึ่งใช้เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ร้อนขึ้น |
ชีพจร |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
400 | บน | บน | บน | บน |
800 | ปิด | บน | บน | บน |
1600 | บน | ปิด | บน | บน |
3200 | ปิด | ปิด | บน | บน |
6400 | บน | บน | ปิด | บน |
12800 | ปิด | บน | ปิด | บน |
25600 | บน | ปิด | ปิด | บน |
51200 |
ปิด | ปิด | ปิด | บน |
ชีพจร |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
1000 | บน | บน | บน | ปิด |
2000 | ปิด | บน | บน | ปิด |
4000 | บน | ปิด | บน | ปิด |
5000 | ปิด | ปิด | บน | ปิด |
8000 | บน | บน | ปิด | ปิด |
10000 | ปิด | บน | ปิด | ปิด |
20000 | บน | ปิด | ปิด | ปิด |
40000 | ปิด | ปิด | ปิด | ปิด |
1, Q: มอเตอร์ไม่หมุนและไม่มีแรงบิดถือ:
ตอบ: ①ตรวจสอบว่าสายไฟเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้องต่ำเกินไปต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้าหรือแก้ไขสายไฟ
②ตรวจสอบว่าการเดินสายมอเตอร์นั้นถูกต้องหรือไม่หากไม่ถูกต้องต่อสายไฟมอเตอร์ ตรวจสอบว่าการเดินสายมอเตอร์นั้นถูกต้องหรือไม่หากไม่แก้ไขสายไฟมอเตอร์
③ไม่ว่าสัญญาณเปิดใช้งานจะถูกต้องหรือไม่ส่งผลให้มอเตอร์ไม่ทำงาน
④พารามิเตอร์การแบ่งย่อยถูกต้องหรือไม่?
⑤พารามิเตอร์ปัจจุบันถูกต้องหรือไม่?
2Q: มอเตอร์ไม่หมุน แต่มีแรงบิดถือ:
ตอบ: ①ลำดับเฟสของสายมอเตอร์ผิดจำเป็นต้องเปลี่ยนสายสองสายใด ๆ
②อินพุตสัญญาณชีพจรไม่ถูกต้องต้องตรวจสอบการเดินสายพัลส์
3Q: แรงบิดมอเตอร์มีขนาดเล็กเกินไป:
ตอบ: ①การตั้งค่ากระแสเฟสมีขนาดเล็กเกินไปต้องตั้งค่าเฟสกระแสที่สอดคล้องกับมอเตอร์
②การเร่งความเร็วเร็วเกินไปลดค่าการเร่งความเร็ว
③การบล็อกมอเตอร์จำเป็นต้องแยกแยะปัญหาทางกล
④ไดรฟ์และมอเตอร์ไม่ตรงกันต้องเปลี่ยนไดรฟ์ที่เหมาะสม
ข้อผิดพลาด 4q: มอเตอร์พวงมาลัย:
ตอบ: ①ลำดับเฟสของสายมอเตอร์ไม่ถูกต้องต้องเปลี่ยนสายสองสายใด ๆ
②สายมอเตอร์มีวงจรแตกตรวจสอบและเชื่อมต่อด้านขวา
5q: ไฟแสดงสถานะสัญญาณเตือนเปิดอยู่:
ตอบ: ①คือสายมอเตอร์เชื่อมต่อไม่ถูกต้อง
②ไม่ว่าจะมีแรงดันไฟฟ้ามากเกินไปและไม่ได้รับแรงดันไฟฟ้า
③มอเตอร์หรือคนขับเสียหาย
6q: การปิดกั้นการเร่งความเร็วมอเตอร์:
A: ①เวลาเร่งความเร็วสั้น
②แรงบิดมอเตอร์มีขนาดเล็กเกินไป
③แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือกระแสไฟฟ้า
1, Q: มอเตอร์ไม่หมุนและไม่มีแรงบิดถือ:
ตอบ: ①ตรวจสอบว่าสายไฟเชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้องต่ำเกินไปต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้าหรือแก้ไขสายไฟ
②ตรวจสอบว่าการเดินสายมอเตอร์นั้นถูกต้องหรือไม่หากไม่ถูกต้องต่อสายไฟมอเตอร์ ตรวจสอบว่าการเดินสายมอเตอร์นั้นถูกต้องหรือไม่หากไม่แก้ไขสายไฟมอเตอร์
③ไม่ว่าสัญญาณเปิดใช้งานจะถูกต้องหรือไม่ส่งผลให้มอเตอร์ไม่ทำงาน
④พารามิเตอร์การแบ่งย่อยถูกต้องหรือไม่?
⑤พารามิเตอร์ปัจจุบันถูกต้องหรือไม่?
2Q: มอเตอร์ไม่หมุน แต่มีแรงบิดถือ:
ตอบ: ①ลำดับเฟสของสายมอเตอร์ผิดจำเป็นต้องเปลี่ยนสายสองสายใด ๆ
②อินพุตสัญญาณชีพจรไม่ถูกต้องต้องตรวจสอบการเดินสายพัลส์
3Q: แรงบิดมอเตอร์มีขนาดเล็กเกินไป:
ตอบ: ①การตั้งค่ากระแสเฟสมีขนาดเล็กเกินไปต้องตั้งค่าเฟสกระแสที่สอดคล้องกับมอเตอร์
②การเร่งความเร็วเร็วเกินไปลดค่าการเร่งความเร็ว
③การบล็อกมอเตอร์จำเป็นต้องแยกแยะปัญหาทางกล
④ไดรฟ์และมอเตอร์ไม่ตรงกันต้องเปลี่ยนไดรฟ์ที่เหมาะสม
ข้อผิดพลาด 4q: มอเตอร์พวงมาลัย:
ตอบ: ①ลำดับเฟสของสายมอเตอร์ไม่ถูกต้องต้องเปลี่ยนสายสองสายใด ๆ
②สายมอเตอร์มีวงจรแตกตรวจสอบและเชื่อมต่อด้านขวา
5q: ไฟแสดงสถานะสัญญาณเตือนเปิดอยู่:
ตอบ: ①คือสายมอเตอร์เชื่อมต่อไม่ถูกต้อง
②ไม่ว่าจะมีแรงดันไฟฟ้ามากเกินไปและไม่ได้รับแรงดันไฟฟ้า
③มอเตอร์หรือคนขับเสียหาย
6q: การปิดกั้นการเร่งความเร็วมอเตอร์:
A: ①เวลาเร่งความเร็วสั้น
②แรงบิดมอเตอร์มีขนาดเล็กเกินไป
③แรงดันไฟฟ้าต่ำหรือกระแสไฟฟ้า
©ลิขสิทธิ์ 2025 Changzhou Jkongmotor Co., Ltd สงวนลิขสิทธิ์