Shtëpi / Qendra e Produkteve / Drejtuesit e motorëve / Shofer motori pa furça / Drejtues motori DC pa furçë JKBLD1100

Drejtues motori DC pa furçë JKBLD1100

● Mund të lidhet me një tabelë të jashtme të ekranit të shpejtësisë JKBL01, që tregon
shpejtësinë, parametrat e vendosur të makinës;
● Ka dizajn të rrymës së mbyllur me shpejtësi të dyfishtë me çift rrotullues me shpejtësi të ulët dhe
funksionim të qetë;
● Ka dalje me shpejtësi të lartë me shpejtësi maksimale 10000 rpm/min;
● Modaliteti i kontrollit të shpejtësisë është shpejtësia e jashtme PWM dhe
shpejtësia e potenciometrit të jashtëm;
● Ka anën e kontrollit të sinjalit EN, DIR, X1;
● Mund të nxjerrë sinjale FG (izolim optoelektronik, dalje porta);
● Mund të nxjerrë sinjale ALM që përdoruesi të zbulojë (izolim optoelektronik, dalje porta);
● Ka mbi-rrymë, mbitension, nën tension, kontrollin e ventilatorit dhe gabimin e fazës së sensorit të sallës, ngecjen e motorit dhe funksione të tjera mbrojtëse;

Modeli:
JKBLD1100
Marka:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 copë


Madhësia:	JKBLD1100
Disponueshmëria:



pyesni

Përshkrimi:

JKBLD1100 është produkti më i fundit i teknologjisë së lartë i kompanisë sonë, për fushën e motorëve me fuqi mesatare. Ai përdor një qark të integruar në shkallë të gjerë për të zëvendësuar harduerin origjinal, kështu që ka performancë më të lartë kundër bllokimit dhe aftësi reagimi të shpejtë. Ai është i përshtatshëm për të gjithë motorët e tensionit të ulët trefazor pa furçë DC me rrymë maksimale nën 5A dhe tension të ulët A C 80V- 250V (bordet tregojnë A C 80V- 220V), pavarësisht nëse drejtuesi i motorit me Hall ose jo. Përdoret gjerësisht në pajisjet e thurjes, pajisjet mjekësore, makineritë e paketimit të ushqimit, mjetet elektrike dhe një seri zonash kontrolli të automatizimit elektrik.

Karakteristikat:

● Mund të lidhet me një tabelë të jashtme të ekranit të shpejtësisë JKBL01, që tregon shpejtësinë, parametrat e vendosur të makinës;
● Ka dizajn të rrymës së mbyllur me shpejtësi të dyfishtë me çift rrotullues me shpejtësi të ulët dhe funksionim të qetë;
● Ka dalje me shpejtësi të lartë me shpejtësi maksimale 10000 rpm/min;
● Modaliteti i kontrollit të shpejtësisë është shpejtësia e jashtme PWM dhe shpejtësia e potenciometrit të jashtëm;
● Ka anën e kontrollit të sinjalit EN, DIR, X1;
● Mund të nxjerrë sinjale FG (izolim optoelektronik, dalje porta);
● Mund të nxjerrë sinjale ALM që përdoruesi të zbulojë (izolim optoelektronik, dalje porta);
● Ka mbi-rrymë, mbitension, nën tension, kontrollin e ventilatorit dhe gabimin e fazës së sensorit të sallës, ngecjen e motorit dhe funksione të tjera mbrojtëse;

Përshkrimi i drejtuesit të motorit DC pa furçë:

Markë	Jkongmotor
Model	JKBLD1100
Lloji i shoferit	Drejtues motori pa furçë DC
DC / AC	DC/AC
Motori i përshtatshëm	3fazor DC pa furça Motor
Tensioni i hyrjes	AC80V - AC220V
Rryma e daljes	Maksimumi 5A
Gama e shpejtësisë së motorit	0 rpm - 10000 rpm

Specifikimet elektrike:

(1) Temperatura e Mjedisit: 25℃

Furnizimi me energji elektrike	Rryma direkte AC80V~220V (Kapaciteti sipas zgjedhjes së fuqisë së motorit)
Rryma maksimale e hyrjes	Jo më shumë se 5 A (sipas motorit dhe ngarkesës së vlerësuar)
Fuqia maksimale	Maksimumi është 1100 W (motori mbi fuqi është rreptësisht i ndaluar)
Motor i adaptueshëm	Fuqia dalëse e adaptueshme e motorit ≤750W
Rezistenca e izolimit	Temperatura e përgjithshme﹥500MΩ
Forca e izolimit	Temperatura dhe presioni i përgjithshëm 0,5 KV, 1 minutë

(2) Parametri i Mjedisit

Metoda e ftohjes		Ftohja natyrale e ajrit (rekomandohet ftohja e detyruar me ajër)
Mjedisi	gjendja	Shmangni pluhurin, mjegullën e vajit dhe gazrat gërryes
	Temperatura	0℃~+50℃
	Lagështia	﹤80% RH, pa kondensim, pa ngricë
	Dridhja	﹤0,5G (4,9m/s2 ）10Hz-60Hz (operacion jo i vazhdueshëm)
Temperatura e rezervuar		-20℃℃+65℃
Madhësia		150mmX97.5mmX53mm
Pesha		Rreth 0,55 kg

Shënim: Për shkak të ndryshimeve dramatike në temperaturën e ambientit të ruajtjes, është e lehtë të formohet kondensimi ose ngrica. Në këtë rast, disku duhet të vendoset për 12 orë ose më shumë. Derisa temperatura e makinës dhe temperatura e ambientit të jenë të qëndrueshme, ajo mund të jetë në fuqi.

Përshkrimi i sinjalit të portit:

Kategoria e sinjalit	Terminali	Përshkrimi funksional
Drita treguese	PUSHTETI	Nëse treguesi i energjisë së gjelbër është i ndezur, tregon se fuqia është normale.
Drita treguese	ALM	Nëse treguesi i kuq i statusit pulson ngadalë, kjo do të thotë të presësh; Blic i shpejtë nënkupton funksionimin; Gjithmonë ndizet me kuptimin e gabimeve ose jashtë linjës;
Porta e komunikimit RS232	TTL	Mund të lidhet me një tabelë të jashtme të ekranit të shpejtësisë ZM-BL01 për të shfaqur shpejtësinë. ZM-BL01 gjithashtu mund të vendosë parametrat e diskut. Detajet tregohen në udhëzimet ZM-BL01
Porta e sinjalit të kontrollit	+5V1	Fuqia e sinjalit të kontrollit + (dalja e brendshme e fuqisë)
	VSP	Një sinjal i jashtëm i kontrollit të shpejtësisë Mënyra e kontrollit: Duke u lidhur me një potenciometër për të ndryshuar VSP, atëherë mund të plotësojë rregullimin e shpejtësisë 0 ~ 100%. Gama është 0-5 V
	X1	Sinjali i hyrjes, frena në nivel të ulët ose në GND1, drita e kuqe mbahet e fikur (Forca e frenimit mund të rregullohet sipas kërkesave të klientit), Kur X1 lidhet me +5V1 ose pa asnjë portë, motori vazhdon të funksionojë.
	FG	Dalja e impulsit të shpejtësisë së motorit është duke matur frekuencën e këtij sinjali. Pastaj e konverton atë në shpejtësinë aktuale të motorit.
	DIR	Drejtimi rrotullues kontrollohet nga niveli elektrik i lartë dhe i ulët, motori përpara: i lidhur me GND1, kthimi i motorit (në drejtim të kundërt të akrepave të orës) ;pa GND1 ose i lidhur me +5V, motori përpara (në drejtim të akrepave të orës)
	SHQIP	I lidhur EN me GND1, motori mund të funksionojë (statusi në linjë); pa levë elektrike të lidhur ose të lartë, motori nuk mund të funksionojë (statusi jashtë linje dhe drita e kuqe vazhdon të funksionojë)
	ALM	Është një dalje e transferimit të sinjalit. Kur rryma është në rrezik, rryma është e ngadaltë.
	GND1	Furnizimi me energji i sinjalit të kontrollit
Porta e kontrollit të sallës	+5V2	+ fuqia e sallës së motorit
	HU	Sinjali i sensorit të sallës HU.
	HV	Sinjali i sensorit të sallës HV.
	HW	Sinjali i sensorit të sallës HW.
	GND2	Furnizimi me energji elektrike i sallës së motorit
Motori dhe fuqia	U, V, W	Sinjali i daljes trefazore të motorit
Motori dhe fuqia	AC1, AC2	Fuqia hyrëse është A C 80V ～ 250V. (bordet tregojnë AC80V-220V)

Funksioni dhe metoda:

Modaliteti i shpejtësisë (VSP/PWM)

1. Shpejtësia e hyrjes së jashtme: dy terminale të jashtme të potenciometrit të jashtëm (5K-10K) përkatësisht të lidhura me terminalin GND1 dhe +5 V1 të drejtuesit. Nëse rregullatori është i lidhur me fundin VSP, mund të përdorni një potenciometër të jashtëm për të rregulluar shpejtësinë. Mund të bëhet gjithashtu nga njësia tjetër e kontrollit (si PLC, mikrokontrolluesi, etj.) e hyrjes së tensionit analog në anën VSP (në lidhje me GND1). Porta VSP pranon diapazonin e DC 0V ~ +5 V dhe shpejtësia përkatëse e motorit është 0 ~ shpejtësi e vlerësuar;

2. Shpejtësia PWM: fundi pozitiv i PWM është i lidhur me VSP. Fundi negativ lidhet me GND1. Frekuenca është 100Hz-100KHz, duke ndryshuar shpejtësinë e ciklit të punës.

Frena

(X1)

Duke kontrolluar nivelin e lartë dhe të ulët elektrik midis X1 për të kontrolluar statusin e motorit. O i ulët elektrik , X1 ndalesa, kur niveli frena punon, drita e kuqe fiket; kur X1 është në status të nivelit të lartë elektrik ose pa lidhje, motori mund të lejohet të funksionojë ( Forca e frenimit mund të rregullohet sipas kërkesave të klientit )

Dalja e sinjalit të shpejtësisë

(FG)

Disku siguron sinjalin e pulsit të shpejtësisë së motorit, i cili është në proporcion pozitiv me shpejtësinë e motorit, mënyra e daljes së pulsit: RPUP 4.7k, prodhimi i kolektorit të hapur

1. shpejtësia e motorit (RPM) = F ÷ N× 60

F = rryma e matur e frekuencës në këmbën FG sipas tabelës së frekuencës

N = logaritmi i poleve, motori me 2 pole, N = 2; Motori me 4 pole, N = 4

Për shembull: përdoruesi zgjedh një motor me 4 pole. Kur sinjali i daljes FG është 200 Hz, shpejtësia e motorit = 200 ÷4× 60 = 3000 r / min.

2.optoelektronike izolimi , prodhimi i portës

Sinjali pozitiv dhe negativ i motorit (DIR)

Duke kontrolluar nivelin e lartë të ulët të DIR për të kontrolluar kthesën pozitive dhe të kundërt të motorit.

Vihet re: Devijohet papritmas kur motori është me shpejtësi të lartë, për të shmangur dëmtimin e motorit dhe pajisjeve, kur DIR merr njësinë e transformimit, ne duhet të bëjmë që motori të ndalojë së punuari për 1s, pastaj të ndryshojmë drejtimin e motorit, të përmirësojmë shpejtësinë në vlerën e caktuar.

Sinjali i nisjes/ndalimit (EN)

Duke kontrolluar nivelin e lartë të ulët të EN për të kontrolluar ndalimin dhe funksionimin e motorit. Kur EN është në nivel të ulët, motori funksionon; kur EN është i nivelit të lartë ose nuk lidhet, motori ndalon së punuari, drita e kuqe vazhdon të funksionojë. Kur motori i kontrollit ndalon nga porta EN, është ndalesa e natyrës dhe funksionimi i rregullt lidhet me inercinë e mbingarkesës. Konsumi i energjisë është më i vogël ose i barabartë me 30 mA.

Vlera e defektit: qark i shkurtër me EN dhe GND1.

Sinjali i alarmit (ALM)

Prodhimi normal është 5 V. Kur ka mbitension, mbi-rrymë, sinjal të gabuar Hall ose ndalim në motor, sinjali është 0V, drita e kuqe vazhdon të funksionojë.

1, Q: Motori nuk kthehet dhe nuk ka çift rrotullues mbajtës:

A: ① kontrolloni nëse linja e energjisë është e lidhur me tensionin e gabuar është shumë i ulët, duhet të rrisni tensionin ose të korrigjoni linjën e energjisë

② kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse nuk janë instalime elektrike të sakta. Kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse jo, korrigjoni instalimet elektrike të motorit.

③ Nëse sinjali i aktivizimit është i vlefshëm, duke rezultuar se motori nuk funksionon.

④ A është i saktë parametri i nënndarjes?

⑤ A është i saktë parametri aktual?

2, Q: Motori nuk rrotullohet, por ka çift rrotullues mbajtës:

Përgjigje: ① Sekuenca fazore e telave të motorit është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela.

② Hyrja e sinjalit të pulsit është e gabuar, duhet të kontrolloni instalimet elektrike të pulsit.

3, Pyetje: Çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël:

Përgjigje: ① Cilësimi i rrymës së fazës është shumë i vogël, duhet të vendosni rrymën e fazës që korrespondon me motorin.

② nxitimi është shumë i shpejtë, zvogëloni vlerën e nxitimit

③ bllokimi i motorit, duhet të përjashtohen problemet mekanike

④ makinë dhe mospërputhje motorike, duhet të zëvendësojë makinën e duhur

4, Pyetje: Gabim në drejtimin e motorit: