1, Q: Motori nuk kthehet dhe nuk ka çift rrotullues mbajtës:
A: ① kontrolloni nëse linja e energjisë është e lidhur me tensionin e gabuar është shumë i ulët, duhet të rrisni tensionin ose të korrigjoni linjën e energjisë
② kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse nuk janë instalime elektrike të sakta. Kontrolloni nëse instalimet elektrike të motorit janë të sakta, nëse jo, korrigjoni instalimet elektrike të motorit.
③ Nëse sinjali i aktivizimit është i vlefshëm, duke rezultuar se motori nuk funksionon.
④ A është i saktë parametri i nënndarjes?
⑤ A është i saktë parametri aktual?
2, Q: Motori nuk rrotullohet, por ka çift rrotullues mbajtës:
Përgjigje: ① Sekuenca fazore e telave të motorit është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela.
② Hyrja e sinjalit të pulsit është e gabuar, duhet të kontrolloni instalimet elektrike të pulsit.
3, Pyetje: Çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël:
Përgjigje: ① Cilësimi i rrymës së fazës është shumë i vogël, duhet të vendosni rrymën e fazës që korrespondon me motorin.
② nxitimi është shumë i shpejtë, zvogëloni vlerën e nxitimit
③ bllokimi i motorit, duhet të përjashtohen problemet mekanike
④ makinë dhe mospërputhje motorike, duhet të zëvendësojë makinën e duhur
4, Pyetje: Gabim në drejtimin e motorit:
A: ① sekuenca e fazës së linjës motorike është e gabuar, duhet të ndërroni dy tela
② linja motorike ka një qark të prishur, kontrolloni dhe lidhni djathtas
5, Pyetje: Drita treguese e alarmit është e ndezur:
A: ① A është lidhur gabim tela e motorit
② Nëse ka kushte të mbitensionit dhe nëntensionit
③ Motori ose shoferi është dëmtuar
6, Q: Bllokimi i përshpejtimit të motorit:
A: ① koha e shkurtër e nxitimit
② çift rrotullimi i motorit është shumë i vogël
③ Tension ose rrymë e ulët
