додому / Центр продуктів / Драйвери двигунів / Драйвер крокового двигуна / Драйвер крокового двигуна JKDM860H Nema34 86 Blue Upgrade

драйвер крокового двигуна із замкнутим контуром

Таблиця даних драйвера крокового двигуна easydriver

Драйвер крокового двигуна JKDM860H Nema34 86 Blue Upgrade

● Новітня 32-розрядна технологія цифрової обробки
● Розширений алгоритм керування змінним струмом і змінною частотою
● Низьке нагрівання, низька вібрація двигуна, плавна робота
● Захист від перенапруги, зниженої напруги, перевантаження по струму та міжфазного короткого замикання
● Вбудована технологія мікротонкого поділу
● Параметри поділу (400~51200)
● Плавна робота з низьким рівнем шуму
● Успадкування функції автоматичного встановлення параметрів увімкнення

модель:
JKDM860H
Бренд:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 шт


розмір:	JKDM860H
Наявність:



Запитуйте

Jkong DM860H — це повністю цифровий кроковий драйвер, розроблений із вдосконаленим алгоритмом керування DSP на основі новітньої технології керування рухом. Він простий у використанні, і його можна використовувати для плавного керування 2-фазними гібридними кроковими двигунами nema 34 з меншим нагріванням і шумом. Він працює з напругою 24-80 В змінного струму або 24-110 В постійного струму і може забезпечити максимум 7,2 А пікового струму. Система забезпечує виняткову плавність, забезпечуючи оптимальний крутний момент, усуваючи нестабільність середнього діапазону. Його автоматична ідентифікація двигуна та конфігурація параметрів дає змогу швидко налаштувати різні двигуни. Порівняно з традиційними аналоговими приводами, DM860H працює з нижчим шумом, меншим виділенням тепла та більш плавним рухом. Ці функції роблять DM860H ідеальним для високопродуктивних додатків.

Особливості драйвера DM860H:

1. Контроль середнього струму, 2-фазний синусоїдальний вихідний струм

2. 8 каналів налаштування вихідного фазного струму

3. Термінал введення команд офлайн

4. Високий крутний момент під час високої швидкості

5. Висока продуктивність, низька ціна

6. Оптоізольований сигнал вводу/виводу

7. Захист від перенапруги, низької напруги, перевиправлення, короткого замикання фази

8. Поділ на 15 каналів і автоматичне зниження струму холостого ходу

9. Крутний момент двигуна пов'язаний зі швидкістю, але не пов'язаний з кроком/обертом

Опис драйвера гібридного крокового двигуна:

Бренд	Jkongmotor
Модель	JKDM860H
Тип драйвера	Драйвер крокового двигуна
постійний / змінний струм	постійний/змінний струм
Відповідний мотор	Гібридний кроковий двигун діаметром 86 мм
Вхідна напруга	24 ~ 80 В змінного струму / 24 ~ 110 В постійного струму
Вихідний струм	2,4 ~ 7,2 А
Налаштування підрозділу	16 (400 - 51200)
Середовище зберігання	-20 ~ +80 ℃

Особливості:

Вхідна напруга	24~80В змінного струму/24~110В постійного струму
Вихідний струм	2,4~7,2 A (ПІК)
Частота пульсу	0~100 кГц
MicroSteps	16 мікрокроків
Використання середовища	-5 ~ 50 ℃, уникайте пилу, високої температури та корозійного газу
Середовище зберігання	-20~+80 ℃, уникайте прямих сонячних променів

Налаштування DIP-перемикача:

SW1	SW2	SW3	ПІК（A)	RMS（A）
УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО	2.4	2.0
ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО	3.08	2.57
УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО	3.77	3.14
ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО	4.45	3.71
УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО	5.14	4.28
ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО	5.83	4.86
УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО	6.52	5.43
ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО	7.20	6.00
SW4: «ВИМК.» з функцією напівструму; «ON» — без функції напівструму. Функція половинного струму означає, що після 500 мс без крокового імпульсу вихідний струм драйвера автоматично зменшується до 70% від номінального вихідного струму, що використовується для запобігання нагріванню двигуна.

Налаштування мікрокрокового поділу:

Пульс	SW5	SW6	SW7	SW8
400	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО
800	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО
1600	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО
3200	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО
6400	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО
12800	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО
25600	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО
51200	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО

Пульс	SW5	SW6	SW7	SW8
1000	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО
2000	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО
4000	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО
5000	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО
8000	УВІМКНЕНО	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО
10000	ВИМКНЕНО	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО
20000	УВІМКНЕНО	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО
40000	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО	ВИМКНЕНО

1, Q: Двигун не обертається і немає утримуючого моменту:

A: ① перевірте, чи під’єднано лінію електроживлення до неправильної напруги, занадто низьку, потрібно підвищити напругу або виправити лінію електропередачі

② перевірте, чи правильна проводка двигуна, якщо електропроводка двигуна неправильна. Перевірте, чи правильна проводка двигуна, якщо ні, виправте проводку двигуна.

③ Чи дійсний сигнал дозволу, що призводить до того, що двигун не працює.

④ Чи правильний параметр поділу?

⑤ Чи правильний поточний параметр?

2Q: Двигун не обертається, але має утримуючий момент:

A: ① Послідовність фаз проводів двигуна неправильна, потрібно поміняти місцями будь-які два дроти.

② Вхід імпульсного сигналу неправильний, необхідно перевірити проводку імпульсу.

3Q: Крутний момент двигуна занадто малий:

A: ① Налаштування фазного струму занадто мале, необхідно встановити фазний струм, що відповідає двигуну.

② прискорення занадто швидке, зменшіть значення прискорення

③ блокування двигуна, потрібно виключити механічні проблеми

④ невідповідність приводу та двигуна, потрібно замінити відповідний привід

4Q: Помилка рульового двигуна: