JKDM860H
JKONGMOTOR
10 шт
| Памер: | |
|---|---|
| Даступнасць: | |
Jkong DM860H - гэта цалкам лічбавы крокавы драйвер, распрацаваны з удасканаленым алгарытмам кіравання DSP, заснаваным на найноўшай тэхналогіі кіравання рухам. Ён просты ў выкарыстанні і можа выкарыстоўвацца для плаўнага прывядзення ў рух 2-фазных гібрыдных крокавых рухавікоў nema 34 з меншай колькасцю цяпла і шуму. Ён працуе з напругай 24-80 В пераменнага току або 24-110 В пастаяннага току і можа забяспечваць максімум 7,2 А пікавага току. Сістэма дасягае выключнай плыўнасці, забяспечваючы аптымальны крутоўны момант, ухіляючы нестабільнасць сярэдняга дыяпазону. Яго аўтаматычная ідэнтыфікацыя рухавіка і канфігурацыя параметраў забяспечваюць хуткую наладу з рознымі рухавікамі. У параўнанні з традыцыйнымі аналагавымі прывадамі, DM860H працуе з меншым шумам, меншым вылучэннем цяпла і больш плыўным рухам. Гэтыя функцыі робяць DM860H ідэальным для высокапрадукцыйных прыкладанняў.
1. Кантроль сярэдняга току, 2-фазны сінусоідны выхадны ток
2. Налада выхаднога фазнага току 8 каналаў
3. Аўтаномны тэрмінал уводу каманд
4. Высокі крутоўны момант пры высокай хуткасці
5. Высокая прадукцыйнасць, нізкая цана
6. Оптаізаляваны сігнал уводу/вываду
7. Абарона ад перанапружання, паніжанага напружання, залішняй карэкціроўкі, абароны ад кароткага замыкання фазы
8. Падраздзяленне 15 каналаў і аўтаматычнае зніжэнне току халастога ходу
9. Крутоўны момант рухавіка звязаны са хуткасцю, але не звязаны з крокам/абарачэннем
| Марка | Jkongmotor |
| мадэль | JKDM860H |
| Тып драйвера | Драйвер крокавага рухавіка |
| DC / AC |
DC/AC |
| Прыдатны рухавік | Гібрыдны крокавы рухавік 86 мм |
| Уваходнае напружанне | 24 ~ 80 В пераменнага току / 24 ~ 110 В пастаяннага току |
| Выхадны ток | 2,4 ~ 7,2 А |
| Налада падраздзялення | 16 (400 - 51200) |
| Асяроддзе захоўвання | -20 ~ +80 ℃ |
| Уваходнае напружанне | 24~80В пераменнага току/24~110В пастаяннага току |
| Выхадны ток | 2,4~7,2A (ПІК) |
| Частата пульса | 0~100 кГц |
| MicroSteps | 16 MicroSteps |
| Выкарыстанне асяроддзя | -5 ~ 50 ℃, пазбягаць пылу, высокай тэмпературы і агрэсіўных газаў |
| Асяроддзе захоўвання | -20~+80 ℃, пазбягаць прамых сонечных прамянёў |
| SW1 | SW2 | SW3 | ПІК (A) | RMS(A) |
| ВКЛ |
ВКЛ | ВКЛ | 2.4 | 2.0 |
| ВЫКЛ | ВКЛ | ВКЛ | 3.08 | 2.57 |
| ВКЛ |
ВЫКЛ | ВКЛ | 3.77 | 3.14 |
| ВЫКЛ | ВЫКЛ | ВКЛ | 4.45 | 3.71 |
| ВКЛ |
ВКЛ | ВЫКЛ | 5.14 | 4.28 |
| ВЫКЛ | ВКЛ | ВЫКЛ | 5.83 | 4.86 |
| ВКЛ |
ВЫКЛ | ВЫКЛ | 6.52 | 5.43 |
| ВЫКЛ | ВЫКЛ | ВЫКЛ | 7.20 | 6.00 |
SW4: 'OFF' з функцыяй паўтоку; «ON» не мае функцыі паўтоку. Функцыя паўтоку азначае, што пасля 500 мс без крокавага імпульсу выхадны ток драйвера аўтаматычна зніжаецца да 70% ад намінальнага выхаднога току, які выкарыстоўваецца для прадухілення нагрэву рухавіка. |
||||
| Пульс |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 400 | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 800 | ВЫКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 1600 | ВКЛ | ВЫКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 3200 | ВЫКЛ | ВЫКЛ | ВКЛ | ВКЛ |
| 6400 | ВКЛ | ВКЛ | ВЫКЛ | ВКЛ |
| 12800 | ВЫКЛ | ВКЛ | ВЫКЛ | ВКЛ |
| 25600 | ВКЛ | ВЫКЛ | ВЫКЛ | ВКЛ |
| 51200 |
ВЫКЛ | ВЫКЛ | ВЫКЛ | ВКЛ |
| Пульс |
SW5 | SW6 | SW7 | SW8 |
| 1000 | ВКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ВЫКЛ |
| 2000 | ВЫКЛ | ВКЛ | ВКЛ | ВЫКЛ |
| 4000 | ВКЛ | ВЫКЛ | ВКЛ | ВЫКЛ |
| 5000 | ВЫКЛ | ВЫКЛ | ВКЛ | ВЫКЛ |
| 8000 | ВКЛ | ВКЛ | ВЫКЛ | ВЫКЛ |
| 10000 | ВЫКЛ | ВКЛ | ВЫКЛ | ВЫКЛ |
| 20000 | ВКЛ | ВЫКЛ | ВЫКЛ | ВЫКЛ |
| 40000 | ВЫКЛ | ВЫКЛ | ВЫКЛ | ВЫКЛ |

1, Q: Рухавік не круціцца і няма ўтрымлівальнага моманту:
A: ① праверце, ці падключана лінія электраперадачы да няправільнага напружання, занадта нізкае, трэба павялічыць напружанне або выправіць лінію электраперадачы
② праверце, ці правільная электраправодка рухавіка, калі не правільная. Праверце, ці правільная электраправодка рухавіка, калі не, выпраўце электраправодку.
③ Ці сапраўдны сігнал уключэння, у выніку чаго рухавік не працуе.
④ Ці правільны параметр падраздзялення?
⑤ Ці правільны бягучы параметр?
2Q: рухавік не круціцца, але мае ўтрымліваючы момант:
A: ① Няправільная паслядоўнасць фаз правадоў рухавіка, трэба памяняць месцамі любыя два правады.
② Уваход імпульснага сігналу няправільны, неабходна праверыць праводку імпульсу.
3Q: Крутоўны момант рухавіка занадта малы:
A: ① Налада фазнага току занадта малая, неабходна ўсталяваць фазны ток, які адпавядае рухавіку.
② паскарэнне занадта хуткае, паменшыце значэнне паскарэння
③ блакаванне рухавіка, неабходна выключыць механічныя праблемы
④ прывад і рухавік неадпаведнасць, неабходна замяніць адпаведны прывад
4Q: Памылка рулявога рухавіка:
A: ① паслядоўнасць фаз рухавіка няправільная, трэба памяняць месцамі любыя два драты
② лінія рухавіка мае разрыў ланцуга, праверце і падключыце правы
5Q: індыкатар сігналізацыі гарыць:
A: ① Ці няправільна падключаны провад рухавіка
② Ці ёсць умовы перанапружання і паніжэння напружання
③ Рухавік або драйвер пашкоджаны
6Q: Блакаванне паскарэння рухавіка:
A: ① кароткі час паскарэння
② крутоўны момант рухавіка занадта малы
③ Нізкае напружанне або ток
© АЎТАРСКАЕ ПРАВО 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD УСЕ ПРАВЫ ЗАХОЖАНЫ.