DC టార్క్ మోటార్ యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం

DC టార్క్ మోటార్లు మెకానికల్ తయారీ, వస్త్రాలు, పేపర్‌మేకింగ్, రబ్బరు, ప్లాస్టిక్‌లు, మెటల్ వైర్ మరియు కేబుల్ తయారీ వంటి పరిశ్రమలలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

DC టార్క్ మోటారు అనేది DC సర్వో మోటార్ యొక్క ప్రత్యేక రూపం, ఎక్కువగా శాశ్వత అయస్కాంత ప్రేరేపణను ఉపయోగిస్తుంది. దీని ప్రాథమిక అవసరాలు DC సర్వో మోటార్ల మాదిరిగానే ఉంటాయి. అధిక అవుట్‌పుట్ టార్క్ మరియు తక్కువ వేగాన్ని సాధించడానికి, అవి సాధారణంగా ఫ్లాట్ స్ట్రక్చర్‌తో రూపొందించబడ్డాయి. దాని బయటి వ్యాసానికి మోటార్ ఆర్మేచర్ కోర్ యొక్క పొడవు యొక్క నిష్పత్తి చాలా చిన్నది. స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి, మోటారు యొక్క అవుట్‌పుట్ టార్క్ గరిష్ట స్టాల్ టార్క్‌ను మించకూడదు, దీనిని పీక్ స్టాల్ టార్క్ అని కూడా పిలుస్తారు. పీక్ స్టాల్ టార్క్‌కు సంబంధించిన ఆర్మేచర్ కరెంట్‌ను పీక్ స్టాల్ కరెంట్ అంటారు. ఆర్మ్చర్ కరెంట్ పీక్ స్టాల్ కరెంట్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, మోటారు డీమాగ్నెటైజ్ అవుతుంది మరియు సాధారణంగా పనిచేయడానికి రీ-మాగ్నెటైజేషన్ అవసరం. టార్క్ మరియు స్పీడ్ హెచ్చుతగ్గులను తగ్గించడానికి, స్టేటర్ బహుళ జతల అయస్కాంత ధ్రువాలతో రూపొందించబడింది మరియు ఆర్మేచర్ ఎక్కువ సంఖ్యలో స్లాట్‌లు, కమ్యుటేటర్ విభాగాలు మరియు సిరీస్ కండక్టర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది. టార్క్ రిపుల్ ΔM అనేది ఆర్మేచర్ యొక్క వివిధ స్థానాల్లో అవుట్‌పుట్ టార్క్‌లో వైవిధ్యాన్ని సూచిస్తుంది.

DC టార్క్ మోటార్లు పెద్ద అంతర్గత బోర్ ఫ్లాట్ నిర్మాణాన్ని అవలంబిస్తాయి, ఇది మోటారును నేరుగా లోడ్ షాఫ్ట్‌పై అమర్చడానికి ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది, సిస్టమ్ యొక్క కప్లింగ్ దృఢత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. ఇది సిస్టమ్‌ను త్వరగా ప్రతిస్పందించడానికి, బ్యాండ్‌విడ్త్‌ను విస్తరించడానికి, స్థిరంగా పనిచేయడానికి మరియు డైనమిక్ పనితీరు అవసరాలను తీర్చడానికి అనుమతిస్తుంది.

మోటారు స్థిరాంకం KL అనేది టార్క్ మోటార్ యొక్క ముఖ్యమైన సూచిక, ఇది ఇన్‌పుట్ పీక్ స్టాల్ పవర్ (kgf·cm/W1/2) యొక్క వర్గమూలానికి పీక్ స్టాల్ టార్క్ నిష్పత్తిని సూచిస్తుంది. KL మోటారు యొక్క సామర్థ్యాన్ని మాత్రమే కాకుండా మోటారు వినియోగించే శక్తిని కూడా పరిగణిస్తుంది.

DC టార్క్ మోటార్ యొక్క మొత్తం నిర్మాణాన్ని రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు: మాడ్యులర్ మరియు అసెంబుల్డ్. మాడ్యులర్ రకం స్టేటర్, ఆర్మేచర్ మరియు బ్రష్ హోల్డర్‌ను ప్రధాన భాగాలుగా కలిగి ఉంటుంది, వినియోగదారు ఇన్‌స్టాలేషన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా మిగిలిన సహాయక భాగాలను ఎంచుకుంటారు. సమీకరించబడిన రకం సాంప్రదాయిక మోటారును పోలి ఉంటుంది, మోటారు ఒకే స్వతంత్ర యూనిట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది.

DC టార్క్ మోటార్‌లలో బ్రష్‌లు మరియు కమ్యుటేటర్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల కలిగే లోపాలను అధిగమించడానికి, బ్రష్‌లెస్ DC టార్క్ మోటార్లు 1970ల చివరలో అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. బ్రష్‌లెస్ DC టార్క్ మోటార్‌ల సూత్రం మరియు నిర్మాణం బ్రష్‌లెస్ DC మోటార్‌ల మాదిరిగానే ఉంటాయి.