Shqiptare
Shikimet: 0 Autori: Jkongmotor Koha e publikimit: 31-08-2026 Origjina: Faqe
Kur një OEM ka nevojë për një motor kompakt për një AGV, aktivizues robotik, makinë paketimi, sistem laboratorik, transportues ose linjë të automatizuar prodhimi, kombinimi tradicional i motorit BLDC + servo drive i jashtëm + kodues + kontrollues nuk është më gjithmonë zgjidhja më praktike.
Një servo motor i integruar BLDC i bashkon këta komponentë në një njësi kompakte të kontrollit të lëvizjes. Rezultati është një motor që mund të sigurojë shpejtësinë, pozicionin dhe kontrollin e çift rrotullues të mbyllur, duke reduktuar hapësirën e kabinetit, instalimet elektrike, kohën e instalimit dhe punën e integrimit.
Për ndërtuesit estonezë të makinerive dhe kompanitë e automatizimit, kjo kategori produktesh është veçanërisht tërheqëse ku pajisjet duhet të jenë kompakte, efikase në energji, të besueshme dhe të lehta për t'u integruar në një arkitekturë moderne kontrolli.
Ky udhëzues shqyrton 20 prodhues të integruar të servo motorëve BLDC dhe furnitorë përkatës për tregun estonez , me vëmendje të veçantë për gamën e produkteve, personalizimin, ndërfaqet e komunikimit, teknologjinë e koduesit, opsionet mekanike dhe përshtatshmërinë për projektet OEM.
Shënim i rëndësishëm tregu: Estonia ka një bazë relativisht të vogël të prodhimit vendas të motorëve për këtë kategori të specializuar produkti. Prandaj, kjo listë përfshin kompanitë që prodhojnë motorë përkatës ose sisteme të integruara të lëvizjes dhe mund të furnizojnë ose mbështesin klientët në Estoni. Nuk duhet interpretuar si një listë me 20 fabrika me bazë në Estoni.
Një servo motor i integruar BLDC kombinon disa komponentë tradicionalisht të veçantë të kontrollit të lëvizjes në një asamble të vetme.
Një njësi tipike mund të përmbajë:
Motor DC pa furça
Servo drive
Enkoder
Mikrokontrollues
Elektronika e kontrollit të lëvizjes
Ndërfaqja e komunikimit
Qarku mbrojtës
opsionale Frena
opsionale Kuti ingranazhesh
Sistem ftohës opsional
Koduesi mat vazhdimisht pozicionin ose shpejtësinë e boshtit. Kontrolluesi i brendshëm krahason lëvizjen aktuale me lëvizjen e komanduar dhe rregullon rrymën e motorit në përputhje me rrethanat.
Kjo krijon një sistem lëvizjeje me qark të mbyllur dhe jo një motor të thjeshtë BLDC me lak të hapur.
Servo motorët modernë të integruar BLDC mund të mbështesin Pulse/Direction, RS-485, Modbus, CANopen, EtherCAT, EtherNet/IP, PROFINET ose metoda të tjera të komunikimit industrial.
Për shembull, servo servo e integruar BLDC e JKONGMOTOR kombinon motorin, drejtuesin dhe koduesin dhe mbështet kontrollin Pulse, RS-485 dhe CANopen, me konfigurime të nivelit më të lartë të disponueshëm gjithashtu me EtherCAT.
|
|
|
|
|
|
Servo motor i integruar Dc me frena |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bosht |
Vidë plumbi |
Moduli |
Lëvizja Lineare |
Frena |
Kuti ingranazhi |
Kuti ingranazhi me krimba |
Telat |
Niveli i mbrojtjes |
Niveli i mbrojtjes |
Një servo motor i integruar DC është më shumë se një motor me një drejtues të bashkangjitur. Është një sistem kompakt lëvizjeje me qark të mbyllur që bashkon motorin DC/BLDC, koduesin dhe servo diskun në një strehë. Kjo arkitekturë mund të reduktojë instalimet elektrike, të kursejë hapësirën e kabinetit të kontrollit, të thjeshtojë instalimin dhe të sigurojë shpejtësinë dhe kontrollin e pozicionit në qark të mbyllur. JKONGMOTOR aktualisht grupon portofolin e tij të integruar të servo DC në gjashtë konfigurime praktike : servo standard i integruar DC, servo BLDC me ingranazh planetar, servo BLDC me ingranazh me krimba, servo DC i integruar me frena, servo DC i integruar IP65 dhe servo motor DC AGV me STO.
është Servo Motori standard i integruar DC zgjidhja bazë gjithëpërfshirëse për aplikacionet që kanë nevojë për kontroll të saktë të shpejtësisë dhe pozicionit pa shtuar një servo të jashtme të veçantë.
Motori, koduesi dhe disku janë integruar në një njësi kompakte. Sipas informacionit të produktit të JKONGMOTOR, kjo arkitekturë është krijuar për të reduktuar kompleksitetin e instalimeve elektrike, për të kursyer hapësirën e instalimit dhe për të thjeshtuar integrimin në pajisjet e automatizimit dhe sistemet e kontrollit të lëvizjes OEM.
Për ndërtuesit e makinerive, ky konfigurim është veçanërisht i dobishëm kur hapësira e disponueshme e instalimit është e kufizuar ose kur disa akse motorike duhet të shpërndahen drejtpërdrejt rreth makinës.
Aplikacionet tipike përfshijnë:
Automatizimi industrial
Robotika
Makineri paketimi
pajisje CNC
Automatizimi mjekësor
Sisteme transportuese
Pajisje gjysmëpërçuese
makineri OEM
Platforma e produktit mbështet Pulse, RS-485 Modbus-RTU dhe CANopen , ndërsa platforma më e gjerë e integruar servo liston gjithashtu opsionet EtherCAT. JKONGMOTOR specifikon madhësitë e kornizave duke përfshirë NEMA 8, 11, 17, 23, 24 dhe 34, me opsione të ndryshme mbrojtjeje dhe personalizimi të disponueshme.
Zgjedhja më e mirë kur: aplikacioni ka nevojë për kontroll kompakt servo me unazë të mbyllur, por nuk kërkon transmetim mekanik shtesë.
Të Servo Motori BLDC me Geared Planetary shton një kuti ingranazhesh planetare precize në arkitekturën e integruar të servo.
Në vend që të instaloni një motor të veçantë, servo drive, kodues dhe kuti ingranazhi, njësia e plotë e lëvizjes i kombinon këta elementë në një asamble. JKONGMOTOR e përshkruan këtë konfigurim si një zgjidhje me densitet të lartë çift rrotullues, me reagim të ulët, e destinuar për AGV dhe aplikacione të kërkuara të automatizimit industrial.
Kutia e marsheve planetare ndryshon marrëdhënien e shpejtësisë dhe çift rrotullues të motorit. Në terma praktike, makina mund të marrë çift rrotullues më të lartë në dalje dhe shpejtësi më të ulët të daljes duke ruajtur përfitimet e kontrollit të servo-së me qark të mbyllur.
Kjo e bën konfigurimin të dobishëm për:
Sistemet e drejtimit AGV dhe AMR
Lidhje robotike
Pajisjet për trajtimin e materialeve
transportues
Mekanizma të automatizuar ngritës
Makineri paketimi
Sisteme pozicionimi preciz
Për projektuesit OEM, përparësia kryesore është integrimi mekanik. Kutia e marsheve përputhet me motorin dhe sistemin servo në vend që të zgjidhet si një komponent plotësisht i pavarur.
Zgjedhja më e mirë kur: makina ka nevojë për çift rrotullues më të lartë të prodhimit, shpejtësi më të ulët të kontrolluar, instalim kompakt dhe lëvizje të saktë.
Të Servo Motori BLDC me ingranazh me krimba është projektuar për aplikime ku motori duhet të japë çift rrotullues përmes një kuti ingranazhi me krimba me kënd të drejtë.
JKONGMOTOR integron motorin, servo diskun, koduesin dhe kutinë e marsheve me krimba në një asamble që kursen hapësirë. Përshkrimi i produktit të kompanisë thekson çift rrotullues të lartë, aftësinë e vetëmbylljes dhe strukturën e thjeshtuar të makinës.
Konfigurimi me kënd të drejtë mund të jetë veçanërisht i vlefshëm kur hapësira mekanike e disponueshme nuk lejon një rregullim konvencional në linjë të motorit dhe kutisë së shpejtësisë.
Aplikacionet tipike përfshijnë:
Sisteme transportuese
Dyer të automatizuara
Pajisjet për trajtimin e materialeve
Robotika kompakte
Mekanizmat ngritës
Sistemet e pozicionimit
Automatizimi industrial
Një karakteristikë e rëndësishme është sjellja e mundshme e vetëmbylljes e lidhur me raporte të caktuara të ingranazheve krimba dhe kushte funksionimi. Megjithatë, inxhinierët nuk duhet të supozojnë se çdo kuti ingranazhi me krimba është në thelb e sigurt për mbajtjen e ngarkesës. Performanca aktuale e vetëmbylljes varet nga gjeometria e kutisë së shpejtësisë, raporti, lubrifikimi, ngarkesa, orientimi, dridhja dhe kushtet e funksionimit.
Zgjedhja më e mirë kur: aplikacioni kërkon reduktim të lartë, transmetim me kënd të drejtë, paketim kompakt dhe karakteristika potencialisht të forta mbajtjeje.
Të Servo Motori DC i integruar i frenave shton një frenim elektromagnetik në motor, kodues dhe servo makinë.
Ky konfigurim trajton një problem të zakonshëm inxhinierik: çfarë ndodh kur motori ndalon ose kur hiqet fuqia dhe ngarkesa duhet të mbetet në pozicion?
JKONGMOTOR përshkruan shërbimin e tij DC të integruar të frenave si një zgjidhje gjithëpërfshirëse që kombinon motorin, koduesin, makinën dhe frenat elektromagnetike , me aplikacione veçanërisht të përshtatshme për akset vertikale dhe makineritë e automatizuara.
Frena është veçanërisht e vlefshme kur graviteti ose forcat e jashtme mund të shkaktojnë lëvizjen e ngarkesës mekanike pas ndalimit të motorit.
Aplikacionet e zakonshme përfshijnë:
Akset e ngritjes vertikale
Sisteme të automatizuara të trajtimit
AGV dhe pajisje të lëvizshme
Mekanizmat robotikë
Aktivizuesit elektrikë
Makineri paketimi
Dyer të automatizuara
Pajisjet për trajtimin e materialeve
Për inxhinierët OEM, integrimi i frenave direkt në servo motor mund të zvogëlojë numrin e komponentëve mekanikë dhe të thjeshtojë instalimet elektrike.
Megjithatë, frena duhet të zgjidhet sipas ngarkesës statike aktuale, çift rrotullues frenimi, frekuencës së ndalimit, kërkesave për ndalim emergjence dhe arkitekturës së sigurisë . Një frenë mbajtëse nuk duhet të trajtohet automatikisht si sistemi i plotë i sigurisë së makinës.
Zgjedhja më e mirë kur: aplikacioni ka nevojë për mbajtje të ngarkesës, kontroll me bosht vertikal ose aftësi shtesë mekanike të ndalimit.
Servo Motori DC i integruar IP65 është projektuar për aplikime ku motori duhet të funksionojë në një mjedis më kërkues.
Motori, drejtuesi dhe koduesi janë integruar në një strehë kompakte me mbrojtje IP65 . JKONGMOTOR e përshkruan konfigurimin si të papërshkueshëm nga pluhuri dhe rezistent ndaj ujit, duke e bërë atë të përshtatshëm për mjedise industriale ku montimet e zakonshme të motorëve të hapur ose me mbrojtje më të ulët mund të jenë të papërshtatshme.
Ky konfigurim është veçanërisht i rëndësishëm kur motori është montuar jashtë një kabineti tradicional elektrik ose drejtpërdrejt në makineri të lëvizshme.
Aplikacionet e mundshme përfshijnë:
Automatizimi i jashtëm
Robotët celularë
AGV dhe AMR
Pajisjet e përpunimit të ushqimit
Makineri paketimi
Makineri bujqësore
Makineri industriale të ekspozuara ndaj pluhurit ose lagështisë
Pajisjet OEM që kërkojnë elektronikë të mbrojtur
JKONGMOTOR gjithashtu thekson se nivele të ndryshme mbrojtjeje, duke përfshirë IP30, IP54 dhe IP65 , mund të jenë të disponueshme në varësi të konfigurimit.
Për një projekt OEM, vlerësimi i IP-së nuk duhet të zgjidhet vetëm me numër. Gjëndrat e kabllove, lidhësit, mbyllësit e boshtit, orientimi i montimit, kushtet termike, metodat e pastrimit dhe mjedisi aktual i ekspozimit duhet të merren parasysh të gjitha.
Zgjedhja më e mirë kur: servo motori i integruar duhet të funksionojë në mjedise industriale me pluhur, të lagësht, të jashtëm ose ndryshe kërkuese.
Të AGV DC Servo Motor me STO (Safe Torque Off) është konfigurimi i orientuar drejt sigurisë në familjen e produkteve.
AGV dhe AMR kërkojnë më shumë sesa kontroll të saktë të shpejtësisë së rrotave. Ata gjithashtu kanë nevojë për një mënyrë të besueshme për të parandaluar rrotullimin e padëshiruar të motorit kur aktivizohet një funksion sigurie.
STO është projektuar për të hequr aftësinë e gjenerimit të çift rrotullues motorik përmes arkitekturës së sigurisë së makinës. JKONGMOTOR pozicionon servo motorët e tij AGV DC me STO për logjistikën inteligjente, robotikën dhe automatizimin industrial , duke theksuar densitetin e lartë të çift rrotullues, reagimin e shpejtë dhe mbrojtjen e orientuar drejt sigurisë.
Ky konfigurim është veçanërisht i rëndësishëm për:
AGV-të
AMR
Robotët celularë autonome
Robotët e magazinës
Automjete logjistike inteligjente
Sistemet e automatizuara të transportit
Platformat mobile industriale
Për prodhuesit e AGV, një servo e integruar DC me STO mund të ndihmojë në thjeshtimin e marrëdhënies midis makinës, motorit, sistemit të reagimit dhe qarkut të sigurisë . Megjithatë, STO është vetëm një pjesë e një dizajni të plotë të sigurisë së makinës. Arkitektura e përgjithshme e sigurisë AGV mund të përfshijë gjithashtu PLC-të e sigurisë, qarqet e ndalimit të urgjencës, hyrjet me dy kanale, frenat, skanerët e sigurisë, kontaktorët dhe funksione të tjera mbrojtëse.
Zgjedhja më e mirë kur: roboti i lëvizshëm kërkon kontrollin e rrotave me unazë të mbyllur plus një funksion sigurie të nivelit të makinës si STO.
Gjashtë konfigurimet adresojnë prioritete të ndryshme inxhinierike:
Lloji i Servo DC i integruar |
Avantazhi kryesor |
Aplikacionet tipike |
|---|---|---|
Servo motori i integruar DC |
Kontroll kompakt me qark të mbyllur |
Automatizimi, robotika, paketimi |
Servo BLDC me përshtatje planetare |
Çift rrotullues i lartë + reagim i ulët |
AGV, AMR, robotikë |
Servo BLDC i përshtatur me krimba |
Reduktim i lartë + paraqitje me kënd të drejtë |
Transportues, ngritës, automatizim |
Servo i integruar i frenave DC |
Mbajtja e ngarkesës |
Akset vertikale, makineri |
Servo DC e integruar IP65 |
Mbrojtja e mjedisit |
Pajisje të jashtme/lëvizëse |
Servo AGV DC me STO |
Servo kontroll + funksion sigurie |
AGV, AMR, robotë logjistikë |
Pika kryesore është se këto janë konfigurime të orientuara nga aplikacioni dhe jo thjesht gjashtë madhësi të ndryshme motori . Zgjedhja e saktë varet nga ajo që i nevojitet makinës mekanikisht, elektrike, mjedisore dhe nga një këndvështrim sigurie.
Për shembull, një AGV që funksionon në ambiente të mbyllura mund të kërkojë vetëm një servo standarde të integruar DC, ndërsa një makinë AGV me çift rrotullues të lartë mund të përfitojë nga një servo BLDC me ingranazhe planetare . Një bosht ngritjeje vertikale mund të kërkojë një servo të integruar të frenave DC , ndërsa një robot celular i jashtëm mund të ketë nevojë për mbrojtje IP65 . Një arkitekturë AGV e fokusuar në siguri mund të kërkojë gjithashtu një servo DC të aktivizuar me STO.
Platforma servo e integruar e JKONGMOTOR gjithashtu mbështet personalizimin e konfigurimit të boshtit, kutisë së shpejtësisë, nivelit të mbrojtjes, frenave dhe opsioneve të tjera mekanike.
JKONGMOTOR është një prodhues me bazë në Kinë i specializuar në motorët e integruar, motorët BLDC, servo motorët DC, motorët stepper, motorët me ingranazhe dhe zgjidhjet e personalizuara të kontrollit të lëvizjes.
Portofoli i tij i integruar i servo BLDC është veçanërisht i rëndësishëm për klientët OEM sepse kompania fokusohet në kombinimin e motorit, drejtuesit dhe koduesit në një njësi kompakte.
Kompania i përshkruan servo sistemet e saj të integruara BLDC si zgjidhje kompakte me unazë të mbyllur, të krijuara për të reduktuar gjurmën e instalimeve elektrike dhe pajisjeve.
Servo motorët e integruar BLDC
Servo motorë të integruar DC
Servo motorë të integruar NEMA 17
Servo motorë të integruar NEMA 23
Servo motorë të integruar NEMA 24
Servo motorë të integruar NEMA 34
Servo motorë BLDC me ingranazhe planetare
Servo motorë të integruar me frena
Motorë të integruar të papërshkueshëm nga uji
Motorët BLDC të pajisur me kodues
Versionet e kontrollit të pulsit
Versionet RS-485
Versionet CANopen
Opsionet EtherCAT
Motorë të personalizuar OEM/ODM
Produktet IDS57 të JKONGMOTOR mbulojnë afërsisht 91–200 W , ndërsa produktet IDC60 mbulojnë afërsisht 200–400 W , në varësi të konfigurimit. Konfigurimet më të mëdha IDC80 arrijnë nivele më të larta të fuqisë, duke përfshirë modelet 750 W dhe 1000 W.
Avantazhi kryesor për blerësit OEM është fleksibiliteti i personalizimit.
Opsionet mund të përfshijnë:
Tensioni
Fuqia
Enkoder
Kuti ingranazhi
Frena
Bosht
Lidhës
Protokolli i komunikimit
Ventilator ftohës
Strehimi
Niveli i mbrojtjes
Për OEM-të estoneze që zhvillojnë AGV, AMR, robotikë, transportues, pajisje mjekësore ose makina speciale, kjo e bën JKONGMOTOR veçanërisht tërheqës kur një motor standard i katalogut nuk përputhet plotësisht me dizajnin mekanik.
BESFOC Motor është një prodhues i integruar i motorëve dhe kontrollit të lëvizjes me bazë në Kinë, i themeluar në 2011.
Kompania fokusohet shumë në motorët e integruar, produktet e lëvizjes lineare, sistemet stepper, motorët BLDC dhe zgjidhjet servo.
Servo produktet e tij të integruara BLDC pozicionohen si sisteme servo me tension të ulët që kombinojnë motorin, servo diskun dhe koduesin.
Servo motorët e integruar BLDC
Motorë stepper të integruar
Servo motorët stepper të integruar
Motorë linearë stepper
Motorë DC pa furça
Drejtuesit e motorëve
Kuti ingranazhesh planetare
Koduesit
Motorë me frenim
Servo motorë të integruar me ingranazhe
Portofoli i integruar i servo BLDC i kompanisë mbulon afërsisht 26 W deri në 1000 W , me konfigurime Pulse, RS-485, CANopen dhe të zgjedhur EtherCAT.
Pika më e fortë e BESFOC është ekosistemi i gjerë i produkteve me lëvizje të integruar.
Një OEM mund të marrë motorë, drejtues, kuti ingranazhesh, kodues, produkte me lëvizje lineare dhe përbërës të lidhur nga një furnizues.
Kompania liston gjithashtu aplikacione duke përfshirë AGV-të, robotikën, automatizimin, logjistikën, pajisjet mjekësore, paketimin, makineritë e tekstilit dhe pajisjet gjysmëpërçuese.
LeanMotor është një prodhues me bazë në Kinë i specializuar në motorët stepper, motorët BLDC, servo motorët e integruar, motorët linearë dhe produktet e personalizuara të kontrollit të lëvizjes.
Kompania deklaron se ka më shumë se 15 vjet përvojë në prodhim dhe prodhon zgjidhje të integruara servo BLDC për automatizimin dhe aplikacionet AGV.
Servo motorët e integruar BLDC
Servo motorë të integruar DC
Motorë të integruar BLDC me ingranazhe
Servo motorët e integruar të frenave
Motorë të integruar BLDC të papërshkueshëm nga uji
Motorët standard BLDC
Motorë BLDC me ingranazhe
Motorët stepper
Motorë linearë
Drejtuesit e motorëve
Kuti ingranazhesh planetare
Familja e integruar e servove të LeanMotor përfshin konfigurime 42 mm, 57 mm, 60 mm dhe 80 mm , ndërsa personalizimi mund të përfshijë boshte, kuti ingranazhesh, frena, kodues, mbrojtje IP dhe ndërfaqe komunikimi.
LeanMotor është veçanërisht i përshtatshëm për blerësit që kërkojnë personalizim OEM/ODM në vend të një motori thjesht jashtë raftit.
Portofoli i tij mbulon teknologjitë BLDC dhe stepper, duke i lejuar projektuesit e makinerive të vlerësojnë arkitektura të ndryshme lëvizjeje brenda të njëjtit ekosistem furnizues.
Smart Motor Devices OÜ (SMD) është një kompani me bazë në Estoni për kontrollin e lëvizjes e vendosur në Talin.
Ndryshe nga shumë furnizues në këtë listë, SMD ka një prani të drejtpërdrejtë në Estonisht dhe zhvillon kontrollues dhe drejtues motorësh për furçën DC, BLDC dhe motorët stepper.
Motorët BLDC
Kontrollorët e motorit BLDC
Motorët stepper
Kontrollorët stepper
Kontrollorët e motorit DC
Servo motorët
Kuti ingranazhesh planetare
Koduesit
Frenat
Avantazhi më i fortë është inxhinieria dhe mbështetja lokale estoneze.
Gama e tij e motorëve BLDC përfshin produkte NEMA 17 dhe NEMA 34, dhe motorët e zgjedhur BLDC mund të çiftohen me kodues për të krijuar sisteme servo me performancë më të lartë.
Për OEM-të estoneze që i japin përparësi komunikimit teknik lokal, SMD meriton vëmendje të veçantë.
Nanotec është një prodhues evropian i kontrollit të lëvizjes i njohur për motorët kompakt BLDC, motorët stepper, kontrollorët dhe servot inteligjentë të integruar.
Servo motorët e integruar BLDC
Motorët BLDC
Motorët stepper
Motorë stepper të integruar
Kontrollorët e motorit
Kuti ingranazhesh
Koduesit
Motorë inteligjentë IP65
Nanotec ka një nga ofertat më të qarta të produkteve në kategorinë e integruar BLDC.
Servo produktet e tij inteligjente shtrihen afërsisht 52,5 W deri në 940 W , me konfigurime NEMA 17 deri në NEMA 34-klasa dhe opsione të shumta komunikimi industriale.
Dunkermotoren është një prodhues evropian i specializuar në sistemet kompakte të drejtimit dhe motorët inteligjentë.
Motorët BLDC
Motorë të integruar BLDC
Ingranazhet
Motorë inteligjentë
Koduesit
Frenat
Elektronikë e integruar
Produktet e integruara BLDC të Dunkermotoren kombinojnë motorin dhe elektronikën në një njësi dhe mbështesin funksionet e shpejtësisë, pozicionit dhe kontrollit të rrymës në varësi të familjes së produktit.
Gama e tij e integruar mbulon afërsisht 10–1,400 W , me tension të ndryshëm, çift rrotullues, kuti ingranazhi, kodues dhe opsione komunikimi.
FAULHABER është një prodhues i specializuar i sistemeve të makinës me saktësi kompakte, veçanërisht për aplikacionet ku madhësia, pesha, efikasiteti dhe performanca dinamike janë të rëndësishme.
Servo motorë DC pa furçë
Sisteme të integruara të drejtimit
Koduesit
Kapëse ingranazhesh
Kontrollorët e lëvizjes
Motorë precizion
FAULHABER është veçanërisht i fortë në lëvizje me saktësi kompakte.
Produktet e tij elektronike të integruara kombinojnë një servomotor DC pa furçë, kodues me rezolucion të lartë dhe kontrollues lëvizjeje në një sistem kompakt me makinë. Aplikimet përfshijnë automatizimin laboratorik, robotikën, automatizimin industrial dhe hapësirën ajrore.
maxon është një prodhues zviceran i makinës me precizion me një reputacion të fortë në robotikë, teknologji mjekësore, hapësirë ajrore dhe kontroll të lëvizjes me performancë të lartë.
Motorët BLDC/EC
Servo motorët
Kontrollorët e motorit
Koduesit
Kuti ingranazhesh
Sisteme të personalizuara të drejtimit
Fuqia kryesore e maxon është inxhinieria precize dhe integrimi i kontrollit të lëvizjes.
Kontrollorët e tij mbështesin motorët EC pa furça me sensorë Hall dhe/ose kodues, duke përfshirë kontrollin e servo me katër kuadrate me performancë të lartë.
Allied Motion është një prodhues ndërkombëtar i kontrollit të lëvizjes që furnizon motorë, disqe, kontrolle dhe zgjidhje të integruara lëvizjeje.
Motorët BLDC
Servo motorët
Ingranazhet
Kontrollorët e motorit
Koduesit
Sistemet e integruara të lëvizjes
Portofoli i tij i gjerë i produkteve e bën atë të dobishëm për OEM që kanë nevojë për më shumë sesa vetëm një motor.
Kompania është veçanërisht e rëndësishme për aplikimet e automatizimit, mjekësore, robotikës dhe lëvizjes industriale.
Portescap është e specializuar në produkte miniaturë dhe speciale të lëvizjes.
Motorë DC pa furça
Servo motorë pa furça
Motorë pa çarje
Kapëse ingranazhesh
Koduesit
Sistemet e lëvizjes precize
Portescap është një kandidat i fortë ku madhësia e vogël, shpejtësia e lartë, inercia e ulët dhe lëvizja e saktë janë më të rëndësishme se fuqia shumë e lartë e motorit.
HËNA' është një prodhues ndërkombëtar i kontrollit të lëvizjes me përvojë të gjerë në produktet e lëvizjes stepper, servo, BLDC dhe të integruara.
Motorët BLDC
Servo motorët
Motorë të integruar
Motorët stepper
Disqet
Kontrollorët
Kuti ingranazhesh
Fuqia e tij është aftësia për të siguruar një ekosistem relativisht të gjerë motor + makinë + kontroll , i cili mund të thjeshtojë zhvillimin e makinës me shumë boshte.
Oriental Motor është një prodhues japonez i njohur për motorët, motorët me ingranazhe, sistemet stepper, sistemet BLDC dhe produktet kompakte të kontrollit të lëvizjes.
Motorët BLDC
Ingranazhet DC pa furça
Motorët stepper
Servo sistemet
Drejtuesit e motorëve
Kuti ingranazhesh
Oriental Motor është veçanërisht tërheqës për OEM që kërkojnë produkte të standardizuara, dimensione mekanike të parashikueshme dhe praktika të vendosura të integrimit industrial.
Kollmorgen është e specializuar në kontrollin e lëvizjes me performancë të lartë për automatizimin industrial, robotikën dhe aplikacionet e ndërtimit të makinerive.
Servo motorë pa furça
Servo disqet
Kontrollorët
Sistemet e reagimit
Softuer për kontrollin e lëvizjes
Avantazhi kryesor i Kollmorgen është aftësia e tij inxhinierike servo e nivelit të lartë , veçanërisht për aplikime të kërkuara me shumë boshte.
Për një OEM që ndërton një platformë të sofistikuar robotike ose automatizimi, kompania mund të konsiderohet kur performanca e lëvizjes është më e rëndësishme sesa minimizimi i kostos së njësisë.
Estun është një prodhues kinez i automatizimit industrial me një portofol të gjerë servo dhe kontrolli lëvizjeje.
Servo motorët AC
Servo disqet
Kontrollorët e lëvizjes
Robotët industrialë
Sistemet e automatizimit
Estun është veçanërisht i rëndësishëm kur projekti kërkon një ekosistem të plotë automatizimi dhe jo një motor të pavarur.
Portofoli i tij servo varion nga aplikimet kompakte të makinerive deri te sistemet industriale me fuqi më të lartë.
Delta Electronics është një prodhues i madh i automatizimit industrial dhe i elektronikës me një portofol të gjerë të kontrollit të lëvizjes.
Servo motorët
Servo disqet
Kontrollorët e lëvizjes
Pajisjet e automatizimit industrial
Produkte të lëvizjes të lidhura me BLDC
Avantazhi i Delta është integrimi i sistemit.
OEM që tashmë përdorin PLC Delta, HMI, disqet ose sistemet industriale të komunikimit mund ta kenë më të lehtë të standardizojnë kontrollin e lëvizjes rreth të njëjtit ekosistem.
JVL është një prodhues danez i kontrollit të lëvizjes i njohur për motorët e integruar dhe zgjidhjet e decentralizuara të lëvizjes.
Servo motorët e integruar
Motorë stepper të integruar
Servo motorët
Kontrollorët
Koduesit
Zgjidhjet e komunikimit industrial
JVL është veçanërisht e rëndësishme për ndërtuesit e makinerive që preferojnë inteligjencën e shpërndarë.
Motorët e integruar mund të zvogëlojnë nevojën për kabinete të mëdha të kontrollit qendror dhe të mbështesin arkitekturat e decentralizuara të makinerive.
Technosoft është një specialist evropian i kontrollit të lëvizjes i njohur për servo disqet kompakte dhe zgjidhjet e integruara të lëvizjes.
Servo disqet
Sisteme të integruara servo
Kontrolli i motorit BLDC
Kontrollorët e lëvizjes
Software programimi
Fuqia e tij qëndron në elektronikën e kontrollit të lëvizjes dhe teknologjinë servo të programueshme , duke e bërë atë të përshtatshëm për aplikime të specializuara OEM.
Boyang Motor fokusohet në motorët kompakt DC, motorët BLDC, kontrollorët, motorët servo dhe zgjidhjet e personalizuara të motorëve.
Motorët BLDC
Kontrollorët e motorit BLDC
Servo motorët
Kuti ingranazhesh
Kontrollorët e brendshëm BLDC
Sisteme motorike të personalizuara
Boyang është interesant për klientët OEM që kanë nevojë për integrim elektronik me porosi.
Gama e tij e integruar e kontrolluesit BLDC mbështet funksionimin Hall ose pa sensorë dhe kombinime të ndryshme tensioni/rryme.
Wanming Technology zhvillon zgjidhje të personalizuara të integruara motorike pa furça për aplikime të kontrollit të lëvizjes.
Motorë të integruar BLDC
Servo motorë të integruar pa furça
Koduesit
Kontrollorët
Sisteme motorike CANopen
Produktet e tij të integruara BLDC kombinojnë teknologjinë e motorit me magnet të përhershëm, reagimin e koduesit dhe elektronikën e servo drive.
Disa konfigurime mbështesin RS-485, CANopen dhe EtherCAT , duke i bërë produktet të përshtatshme për automatizimin kompakt me shumë boshte.
igus është i njohur gjerësisht për plastikën e lëvizjes, sistemet lineare, produktet e menaxhimit të kabllove dhe komponentët e automatizimit. Portofoli i tij drylin E përfshin gjithashtu motorët BLDC/EC dhe teknologjitë përkatëse të drejtimit.
Motorët BLDC/EC
Servo motorët
Robotët linearë
Kuti ingranazhesh
Kontrollorët e motorit
Sistemet e lëvizjes lineare
Avantazhi kryesor është aftësia për të kombinuar teknologjinë motorike me komponentët e lëvizjes mekanike.
Gama e tij e motorëve EC përfshin konfigurimet NEMA 17, NEMA 23 dhe NEMA 34, ndërsa versionet e pajisura me kodues mund të përdoren për pozicionim më të saktë.
Për OEM-të estoneze, kompanitë e automatizimit, zhvilluesit e robotikës dhe ndërtuesit e makinerive, servo motorët e integruar BLDC ofrojnë një mënyrë praktike për të ndërtuar sisteme lëvizjeje kompakte dhe inteligjente. Në vend që të instaloni një motor të veçantë BLDC, kodues, servo drive dhe instalime elektrike të gjera kontrolli, një servo i integruar kombinon funksionet kryesore të kontrollit të lëvizjes në një asamble.
Kjo arkitekturë është veçanërisht e rëndësishme për AGV-të, AMR-të, automatizimin e magazinës, robotikën, pajisjet e paketimit, transportuesit, pajisjet mjekësore dhe makineritë industriale . Megjithatë, integrimi paraqet edhe disa konsiderata inxhinierike. Zgjidhja më e mirë varet nga çift rrotullimi i kërkuar, shpejtësia, performanca termike, protokolli i komunikimit, niveli i mbrojtjes dhe arkitektura e sigurisë së makinës.
Një nga përfitimet më të qarta është reduktimi i lidhjeve elektrike midis motorit dhe elektronikës së jashtme.
Me një sistem konvencional servo, makina mund të kërkojë lidhje të veçanta për:
Fuqia e motorit
Komenti i kodifikuesit
Kontrolli i makinës
Komunikimi
Frena
I/O shtesë
Një servo motor i integruar BLDC e vendos pajisjen dhe elektronikën e reagimit afër motorit. Kjo mund t'i bëjë shumë më të lehta për t'u ndërtuar arkitekturat e makinerive të shpërndara.
Për prodhuesit estonezë të makinerive që zhvillojnë pajisje kompakte, më pak kabllo mund të nënkuptojnë gjithashtu montim më të thjeshtë, më pak pika lidhjeje dhe mirëmbajtje më të lehtë.
Hapësira është shpesh një kufizim praktik inxhinierik.
Një servo makinë e jashtme normalisht ka nevojë për vendndodhjen e vet të montimit brenda një kabineti elektrik. Me një servo të integruar BLDC, disa nga ato elektronikë mund të lëvizin drejtpërdrejt në motor.
Kjo është e vlefshme për:
AGV dhe AMR
Lidhje robotike
Transportues kompakt
Pajisje laboratorike
Dyer të automatizuara
Makineri të lëvizshme
Makinat e paketimit
Për robotët celularë në veçanti, zvogëlimi i volumit të kabinetit mund të krijojë hapësirë shtesë për bateritë, sensorët ose ngarkesën.
Një motor standard BLDC mund të sigurojë lëvizje rrotulluese efikase, por nuk siguron automatikisht funksionalitet të plotë servo.
Një servo i integruar BLDC zakonisht përfshin një kodues dhe elektronikë kontrolli , duke lejuar kontrolluesin të monitorojë lëvizjen aktuale të motorit.
Në varësi të konfigurimit, sistemi mund të rregullojë:
Pozicioni
Shpejtësia
Çift rrotullues/rrymë
Përshpejtimi dhe ngadalësimi
Kjo i bën servo motorët e integruar BLDC më të përshtatshëm për aplikime ku lëvizja e përsëritshme ka rëndësi.
Motorët BLDC përdorin komutim elektronik në vend të furçave mekanike.
Kjo eliminon konsumimin e furçës dhe mund të sigurojë:
Efikasitet i lartë
Jetë e gjatë funksionimi
Shpejtësia e lartë e rrotullimit
Mirëmbajtje e ulët mekanike
Përgjigje e mirë dinamike
Kur kombinohet me kontrollin me qark të mbyllur, motori mund t'i përgjigjet shpejt ndryshimeve në komandë ose ngarkesë.
Kjo është e dobishme për prodhuesit estonezë të automatizimit që ndërtojnë makina që përshpejtojnë, ngadalësojnë, ndalojnë dhe kthehen në mënyrë të përsëritur.
Servo motorët e integruar modernë mund të komunikojnë drejtpërdrejt me kontrollorët e makinerive.
Në varësi të prodhuesit dhe modelit, ndërfaqet mund të përfshijnë:
Pulsi/Drejtimi
RS-485
Modbus RTU
CAJohap
EtherCAT
EtherNet/IP
PROFINET
Platforma servo e integruar e JKONGMOTOR, për shembull, përfshin konfigurimet Pulse, RS-485 Modbus-RTU dhe CANopen, me EtherCAT të disponueshëm brenda gamës së tij më të gjerë të servove të integruar.
Kjo është e rëndësishme për OEM sepse ndërfaqja e komunikimit duhet të zgjidhet sipas PLC, kontrolluesit të lëvizjes dhe arkitekturës së përgjithshme të makinës.
Sistemet tradicionale të automatizimit shpesh përqendrojnë servo disqet në një kabinet qendror.
Motorët e integruar bëjnë të mundur shpërndarjen e inteligjencës më afër secilit aks.
Në vend të:
PLC → Servo Drive Qendrore → Motor
arkitektura mund të bëhet:
PLC → Rrjet → Servo Motor inteligjent i integruar
Kjo qasje mund të zvogëlojë hapësirën e kabinetit dhe të thjeshtojë ndërtimin e makinerive modulare.
Është veçanërisht tërheqës për makinat me shumë boshte , ku motorë të shumtë përndryshe do të kërkonin disqe të veçanta dhe instalime elektrike të gjera.
Servo motorët BLDC të integruara me tension të ulët janë të përshtatshëm për platformat me bateri.
Konfigurimet e zakonshme përfshijnë 24 VDC dhe 48 VDC , duke i bërë ato të rëndësishme për:
AGV-të
AMR
Robotët e shërbimit celular
Automjetet e magazinës
Robotët e inspektimit
Pajisje autonome për trajtimin e materialeve
Një konfigurim me ingranazhe mund të rrisë më tej çift rrotullues të rrotave duke e mbajtur paketimin e motorit relativisht kompakt.
Për një prodhues AGV, një servo motor i integruar me kodues, kuti ingranazhi dhe ndërfaqe të përshtatshme komunikimi mund të bëhet një modul i plotë i lëvizjes me rrota dhe jo thjesht një komponent motorik.
Një servo i integruar BLDC nuk duhet të jetë një zgjidhje vetëm me motor.
Në varësi të furnizuesit, mund të konfigurohet me:
Kuti ingranazhesh planetare
Kuti ingranazhi me krimba
Frena elektromagnetike
Enkoder
Bosht me porosi
Fllanxha me porosi
Lidhës të ndryshëm
Mbrojtja e mjedisit
Për shembull, JKONGMOTOR ofron konfigurime të integruara servo që përfshijnë ingranazhe planetare, frena dhe opsione të ndryshme mbrojtjeje.
Kjo i lejon projektuesit OEM të specifikojnë një asamble lëvizjeje rreth kërkesave aktuale mekanike të makinës.
Pavarësisht avantazheve të tyre, servo motorët e integruar BLDC nuk janë zgjidhja ideale për çdo aplikim.
Një servo motor i integruar zakonisht kushton më shumë se një motor bazë BLDC, sepse produkti përmban elektronikë shtesë dhe komponentë reagimi.
Blerësi paguan për:
Motorri
Enkoder
Servo drive
Elektronika e kontrollit
Pajisjet e komunikimit
Firmware
Qarku mbrojtës
Për një ventilator të thjeshtë, pompë ose transportues me shpejtësi konstante, ky funksionalitet shtesë mund të mos japë vlerë të mjaftueshme për të justifikuar koston.
Avantazhi ekonomik bëhet më i qartë kur instalimet elektrike, instalimi, hapësira e kabinetit, vënia në punë dhe kompleksiteti i kontrollit përfshihen në koston totale të makinës.
Ky është një nga kufizimet më të rëndësishme teknike.
Motori prodhon nxehtësi, ndërsa elektronika e integruar e makinës gjeneron gjithashtu nxehtësi. Për shkak se këta komponentë janë fizikisht afër njëri-tjetrit, rruga termike e disponueshme duhet të projektohet me kujdes.
Prandaj, aplikacionet në detyrë të vazhdueshme duhet të vlerësohen duke përdorur:
Çift rrotullues i vazhdueshëm
Çift rrotullues maksimal
Temperatura e ambientit
Temperatura e motorit
Temperatura e makinës
Sipërfaqja e montimit
Cikli i detyrës
Kushtet e ftohjes
Një motor që funksionon mirë gjatë cikleve të shkurtra të nxitimit mund të mos jetë domosdoshmërisht i përshtatshëm për funksionimin e vazhdueshëm me ngarkesë maksimale.
Kjo ka rëndësi për makineritë estoneze që operojnë si në fabrika të brendshme ashtu edhe në mjedise më të ftohta të jashtme, sepse diapazoni i temperaturës së ambientit mund të ndryshojë ndjeshëm në varësi të aplikimit..
Në një arkitekturë konvencionale, servo drive mund të mbetet brenda një kabineti elektrik të mbrojtur.
Me një dizajn të integruar, pajisjet elektronike montohen drejtpërdrejt në ose brenda montimit të motorit.
Kjo do të thotë se kushtet mjedisore bëhen të rëndësishme.
Aplikimet që përfshijnë:
Uji
Pluhuri
Vaj
Kimikatet e pastrimit
Dridhja
Shoku
Ekspozimi në natyrë
mund të kërkojë një strehë me vlerësim më të lartë IP dhe lidhëse dhe gjendra kabllosh të zgjedhura me kujdes.
Një vlerësim IP65, për shembull, duhet të vlerësohet së bashku me kushtet aktuale të instalimit dhe pastrimit në vend që të trajtohet si një garanci universale e përshtatshmërisë.
Një motor mund të ketë specifikime të shkëlqyera çift rrotullues dhe shpejtësie, por gjithsesi të jetë i papërshtatshëm nëse arkitektura e tij e komunikimit nuk përputhet me makinën.
Përpara porositjes, OEM-të estonezë duhet të konfirmojnë:
PLC → Protokolli i Komunikimit → Motori
Për shembull, nëse arkitektura e makinës kërkon EtherCAT, por motori i zgjedhur ofron vetëm RS-485 Modbus, mund të kërkohet pajisje shtesë ose një motor tjetër.
Prandaj, komunikimi duhet të trajtohet si një parametër kryesor i përzgjedhjes , jo një aksesor.
Me komponentë të veçantë, një kodues, një makinë ose motor i dështuar mund të zëvendësohet në mënyrë të pavarur.
Një servo e integruar i kombinon këto elemente në një produkt.
Prandaj, në varësi të arkitekturës së shërbimit të prodhuesit, një dështim elektronik mund të kërkojë zëvendësimin ose riparimin e motorit të integruar të plotë.
Për makineritë që funksionojnë vazhdimisht, OEM-të duhet të pyesin furnizuesin për:
Disponueshmëria e motorit rezervë
Riparimi i elektronikës
Pajtueshmëria e firmuerit
Procedurat e zëvendësimit
Disponueshmëria afatgjatë e komponentëve
Mbështetje teknike
Kjo është veçanërisht e rëndësishme për pajisjet që do të qëndrojnë në shërbim për shumë vite.
Integrimi thjeshton sistemin, por gjithashtu mund të komplikojë disa modifikime.
Për shembull, një OEM mund të dëshirojë të ndryshojë:
Firmware i kontrolluesit
Lloji i koduesit
Protokolli i komunikimit
Kufiri aktual
Algoritmi i kontrollit
Konfigurimi i lidhësit
Jo çdo prodhues ofron të njëjtin nivel personalizimi.
Për këtë arsye, aftësia OEM/ODM duhet të merret parasysh kur zgjidhni një furnizues.
Është joshëse të gjykosh një servo motor të integruar BLDC duke përdorur specifika të tilla si fuqia e vlerësuar, RPM maksimale ose rezolucioni i koduesit.
Kjo mund të jetë mashtruese.
Performanca aktuale e makinës varet gjithashtu nga:
Inercia e ngarkesës
Reagimi i kutisë së shpejtësisë
Ngurtësia e bashkimit
Fërkimi mekanik
Pozicioni i koduesit
Akordim i ciklit të kontrollit
Stabiliteti i furnizimit me energji elektrike
Ngurtësia e montimit
Një kodues me rezolucion të lartë nuk mund të kompensojë reagimin e tepërt mekanik dhe një motor me fuqi të lartë nuk mund të zgjidhë automatikisht një kuti ingranazhi me madhësi të gabuar.
Për shumë aplikacione estoneze OEM, përgjigjja është po - me kusht që motori të zgjidhet si pjesë e sistemit të plotë të lëvizjes.
Ato janë veçanërisht tërheqëse kur makina kërkon:
Dimensionet kompakte
Kontroll me qark të mbyllur
Inteligjenca e shpërndarë
Instalime elektrike të reduktuara
Funksionimi i baterisë
Efikasitet i lartë
Opsione të shumta komunikimi
Integrimi i kutisë së shpejtësisë
Integrimi i frenave
Përshtatje OEM
Aplikacionet më të forta përfshijnë sistemet AGV dhe AMR, robotikën, automatizimin e depove, makineritë e paketimit, transportuesit, pajisjet mjekësore, automatizimin laboratorik dhe makineritë e specializuara industriale.
Megjithatë, për aplikime të thjeshta me shpejtësi konstante, një motor konvencional BLDC me një kontrollues të jashtëm mund të mbetet opsioni më ekonomik.
Qasja më e mirë është të përcaktoni aplikacionin përpara se të zgjidhni motorin.
Një furnizues duhet të marrë të paktën:
Tensioni i furnizimit
Fuqia e vlerësuar
Çift rrotullues i vazhdueshëm
Çift rrotullues maksimal
RPM e kërkuar
Cikli i detyrës
Inercia e ngarkesës
Kërkesa për kodues
Protokolli i komunikimit
Raporti i ingranazheve
Kërkesa për frenim
Vlerësimi IP
Temperatura e ambientit
Dimensionet e montimit
Dimensionet e boshtit
Orari i pritshëm i punës
Sasia vjetore
Për projektet AGV dhe AMR, informacione shtesë si diametri i rrotave, pesha e automjetit, gradienti maksimal, koha e përshpejtimit, shpejtësia e synuar e udhëtimit, cikli i punës dhe voltazhi i baterisë . duhet të jepen gjithashtu
Kjo i lejon prodhuesit të llogarisë çift rrotulluesin e kërkuar të rrotave dhe të zgjedhë kombinimin e duhur motor/kuti ingranazhi në vend që të rekomandojë thjesht një motor bazuar në fuqinë nominale.
Faktori |
Avantazhi |
Kufizimi |
|---|---|---|
Instalime elektrike |
Thjeshtuar në mënyrë të konsiderueshme |
Elektronika e integruar kërkon lidhës të përshtatshëm |
Instalimi |
Më e shpejtë dhe më e pastër |
Integrimi fillestar kërkon konfigurimin e protokollit |
Hapësira e kabinetit |
E reduktuar |
Elektronika lëviz në motor |
Kontrolli |
Lak i mbyllur |
Më kompleks se një motor bazë BLDC |
Efikasiteti |
Lartë |
Dizajni termik mbetet i rëndësishëm |
Mirëmbajtja |
Më pak komponentë të veçantë |
Montimi i plotë mund të ketë nevojë për zëvendësim |
Komunikimi |
CANopen, RS-485, EtherCAT, etj. |
Protokolli duhet të përputhet me kontrolluesin |
Integrimi Mekanik |
Opsionet e kutisë së shpejtësisë/frenave të disponueshme |
Përshtatja varet nga furnizuesi |
Mbrojtja e Mjedisit |
Opsionet e vlerësuara me IP janë të disponueshme |
Mjedisi aktual duhet të vlerësohet |
Kostoja |
Mund të jetë e mundur kosto totale më e ulët e integrimit |
Çmimi më i lartë i blerjes së komponentëve |
Avantazhi më i madh i një servo motori të integruar BLDC nuk është thjesht se motori dhe disku zënë të njëjtin strehë. Vlera e tij reale është aftësia për të kthyer disa komponentë të kontrollit të lëvizjes në një modul të vetëm inteligjent, kompakt, me unazë të mbyllur..
Për OEM estoneze që zhvillojnë AGV, AMR, robotë, makineri paketimi, transportues, pajisje mjekësore dhe makineri të automatizuara , kjo mund të zvogëlojë instalimet elektrike, madhësinë e kabinetit, përpjekjet inxhinierike dhe kompleksitetin e makinës.
Në të njëjtën kohë, blerësit duhet t'i kushtojnë vëmendje performancës termike, mbrojtjes së IP-së, pajtueshmërisë së komunikimit, shërbimit, specifikimeve të koduesit, kërkesave të kutisë së shpejtësisë dhe disponueshmërisë afatgjatë..
Për aplikimet OEM, qasja më e fortë është të zgjidhni servo motorin e integruar sipas aplikacionit të plotë në vend që të krahasoni furnizuesit vetëm sipas çmimit ose fuqisë së vlerësuar. Një prodhues i aftë për të ofruar opsione të tensionit, koduesit, kutisë së shpejtësisë, frenave, boshtit, lidhësit, nivelit të mbrojtjes, komunikimit dhe firmuerit me porosi, shpesh mund të ofrojë një përshtatje shumë më të mirë për një makinë të specializuar.
Një motor nuk duhet të zgjidhet kurrë vetëm nga vlerësimi i fuqisë.
Për një projekt OEM Estonez, ju rekomandojmë të kontrolloni parametrat e mëposhtëm sipas radhës.
Llogaritni së pari çift rrotullues aktual të vazhdueshëm.
Pastaj merrni parasysh:
Çift rrotullues nxitimi
Fërkimi
Ngarkesa e jashtme
Efikasiteti i kutisë së shpejtësisë
Prirje
Cikli i detyrës
Marzhi i sigurisë
Një motor që ka çift rrotullues maksimal të mjaftueshëm, por çift rrotullues i vazhdueshëm i pamjaftueshëm, mund të mbinxehet gjatë prodhimit.
Motorët BLDC janë natyrshëm të përshtatshëm për funksionimin me shpejtësi të lartë, por shpejtësia e kërkuar e daljes përcakton nëse një kuti ingranazhi është e nevojshme.
Për shembull:
Shpejtësi e lartë e motorit + kuti ingranazhi planetar = çift rrotullues i lartë i prodhimit + shpejtësi më e ulët e daljes.
Kjo mund të jetë veçanërisht efektive për AGV-të, transportuesit dhe nyjet robotike.
Konfigurimet e zakonshme të tensionit të ulët përfshijnë:
12 V
24 V
36 V
48 V
72 V
Për pajisjet me energji baterie, zgjedhja e tensionit duhet të koordinohet me arkitekturën e baterisë.
Një sistem 48 V mund të zvogëlojë rrymën në krahasim me një sistem 24 V në të njëjtin nivel fuqie, por arkitektura e plotë elektrike duhet të vlerësohet.
Rezolucioni i koduesit ndikon në cilësinë e komenteve, por rezolucion më i lartë nuk do të thotë automatikisht një makinë më e mirë.
Merrni parasysh:
Inkrementale kundër absolute
Një kthesë vs shumë rrotullim
Rezolucioni i koduesit
Shkalla e përditësimit të komenteve
Reagimi mekanik
Saktësia e kërkuar e pozicionimit
Për shumë aplikacione kompakte servo, një kodues absolut magnetik i integruar mund të sigurojë një ekuilibër të dobishëm midis madhësisë, kostos dhe performancës.
Ky është një nga faktorët më të shpeshtë të neglizhuar të blerjes.
Përpara se të bëni një porosi, konfirmoni nëse motori mbështet:
Pulsi/Drejtimi
RS-485
Modbus RTU
CAJohap
EtherCAT
EtherNet/IP
PROFINET
Protokolli i komunikimit duhet të përputhet me PLC, kontrolluesin e lëvizjes dhe arkitekturën e makinës.
Nëse makina kërkon çift rrotullues të lartë me shpejtësi relativisht të ulët, një kuti ingranazhesh planetare të integruara mund të jetë një zgjedhje më e mirë sesa thjesht zgjedhja e një motori shumë më të madh.
Marrëdhënia bazë është:
Çift rrotullues në dalje ≈ Çift rrotullimi i motorit × Raporti i marsheve × Efikasiteti i kutisë së ingranazhit
Llogaritja aktuale duhet të përfshijë efikasitetin e kutisë së shpejtësisë dhe ciklin e punës.
Për funksionimin e vazhdueshëm industrial, performanca termike është kritike.
Ne rekomandojmë të kërkoni nga furnizuesi:
Kurba e vazhdueshme e rrotullimit
Kurba e kulmit të çift rrotullues
Të dhënat e temperaturës së motorit
Kufijtë e temperaturës së makinës
Informacioni i ciklit të punës
Gama e temperaturës së ambientit
Kërkesat për shpërndarjen e nxehtësisë
Një motor që funksionon mirë për pesë sekonda mund të mos jetë i përshtatshëm për një makinë që funksionon 20 orë në ditë.
Për një ndërtues makinerie OEM, zgjedhja e një servo motori të integruar BLDC rrallë është vetëm një çështje e zgjedhjes së një motori me fuqinë e duhur. Motori duhet të përshtatet mekanikisht me makinën, të komunikojë me kontrolluesin, të trajtojë ngarkesën reale, të mbijetojë në mjedisin e funksionimit dhe të ofrojë performancë të qëndrueshme gjatë gjithë jetës së shërbimit të pajisjes.
Kjo është arsyeja pse personalizimi OEM ka rëndësi.
Një servo motor i integruar standard mund të jetë një pikënisje e shkëlqyer, por pajisjet e specializuara shpesh kanë kërkesa që një produkt i katalogut nuk mund t'i plotësojë plotësisht. Dimensionet e boshtit, vrimat e montimit, reagimet e koduesit, raporti i kutisë së shpejtësisë, konfigurimi i frenave, protokolli i komunikimit, gjatësia e kabllit, mbrojtja IP, karakteristikat e çift rrotullimit, madje edhe streha e motorit mund të kenë nevojë të modifikohen.
Për prodhuesit e pajisjeve, vlera e një servo motori të integruar BLDC të personalizuar OEM nuk është thjesht të kesh një motor të bërë me porosi. Ai ka një komponent të kontrollit të lëvizjes të krijuar rreth vetë makinës.
JKONGMOTOR pozicionon portofolin e saj të integruar të servo si një Zgjidhja e kontrollit të lëvizjes OEM/ODM , që kombinon motorin, koduesin dhe makinën në një njësi kompakte dhe mbështet kërkesat e personalizuara mekanike, elektrike dhe të kontrollit. Gama e saj e integruar e servo e publikuar mbulon aplikacione duke përfshirë AGV/AMR, robotikë, pajisje CNC, paketim, pajisje mjekësore, makineri tekstile, përpunim ushqimor dhe automatizim industrial.
Përshtatje OEM nënkupton modifikimin ose zhvillimin e servo motorit të integruar sipas kërkesave aktuale të pajisjes së klientit në vend që të ofrohet vetëm një model standard katalogu.
Për një servo motor të integruar BLDC, personalizimi mund të përfshijë disa shtresa:
Parametrat elektrikë të motorit
Tensioni dhe fuqia nominale
Karakteristikat e çift rrotullimit dhe shpejtësisë
Enkoderi dhe sistemi i reagimit
Ndërfaqja e komunikimit
Dimensionet dhe gjeometria e boshtit
Fllanxha montimi
Kuti ingranazhi
Frena
Tela plumbi
Lidhës
Strehimi
Mbrojtje IP
Konfigurimi i ftohjes
Drejtues i integruar
Parametrat e kontrollit
Firmware dhe cilësimet e komunikimit
JKONGMOTOR liston në mënyrë specifike personalizimin e parametrave të motorit, boshteve speciale, rrotave të rripave, ingranazheve, bashkimeve, koduesve, kutive të ingranazheve, frenave, gjatësisë së plumbit, lidhësve, vidave të plumbit dhe konfigurimeve të integruara të drejtuesit RS-485/CANopen.
Kjo do të thotë që personalizimi OEM mund të adresojë ndërfaqen e plotë motor-me-makinë , jo vetëm vetë motorin.
Një motor katalogu zakonisht është projektuar rreth një kombinimi të paracaktuar të:
Motor + Enkoder + Drive + Strehimi + Bosht + Ndërfaqja e kontrollit
Kjo funksionon mirë kur makina ndjek një dizajn konvencional mekanik dhe elektrik.
Pajisjet OEM shpesh janë të ndryshme.
Një ndërtues makinerie mund të ketë tashmë një rregullim:
Pozicioni i montimit
Diametri i boshtit
Madhësia e rrotës
Raporti i kutisë së shpejtësisë
Kontrolluesi
Tensioni i baterisë
Rruga kabllore
Zarfi i instalimit
Arkitektura e komunikimit
Kërkesa e sigurisë
Ndryshimi i makinës për të akomoduar një motor standard mund të kërkojë ridizajnimin e kllapave, bashkimeve, instalimeve elektrike, softuerit apo edhe strukturës mekanike përreth.
Në shumë raste, personalizimi i motorit është më pak shkatërrues sesa ridizajnimi i makinës rreth motorit.
Kjo është veçanërisht e rëndësishme për AGV-të, AMR-të, nyjet robotike, transportuesit e automatizuar, pajisjet mjekësore dhe produktet e tjera ku hapësira e disponueshme e instalimit kontrollohet fort.
Arsyeja e parë që ka rëndësi personalizimi OEM është i thjeshtë: motori duhet të përputhet me ngarkesën reale dhe jo me ngarkesën e supozuar.
Dy makina mund të përdorin të dyja një motor 200 W, por kanë kërkesa krejtësisht të ndryshme funksionimi.
Dikush mund të kërkojë:
Çift rrotullues i lartë i fillimit
Koha e shkurtër e nxitimit
Shpejtësia e ulët e funksionimit
Një tjetër mund të kërkojë:
Shpejtësi e lartë e vazhdueshme
Çift rrotullues i ulët
Orë të gjata operimi
Një servo BLDC i integruar i personalizuar mund të optimizohet rreth gamës aktuale të funksionimit të shpejtësisë së çift rrotullues.
Parametrat e rëndësishëm përfshijnë:
Çift rrotullues i vlerësuar
Çift rrotullues maksimal
Shpejtësia e vlerësuar
Shpejtësia maksimale
Rryma e vlerësuar
Rryma e pikut
Tensioni i furnizimit
Cikli i detyrës
Nxitimi
Ngadalësimi
Portofoli i integruar i servo i JKONGMOTOR mbulon nivelet e fuqisë nga afërsisht 26 W deri në 1,000 W , me madhësi të ndryshme të kornizës dhe konfigurime për kërkesa të ndryshme të kontrollit të lëvizjes.
Megjithatë, për blerësit OEM, zgjedhja e saktë duhet të bazohet në ngarkesën e llogaritur të makinës në vend që thjesht të zgjedhë fuqinë më të lartë të disponueshme.
Boshti i motorit është një nga pikat e personalizimit më të anashkaluara.
Një bosht standard mund të ketë dimensionet e duhura të motorit, por ende nuk përputhet me atë të makinës:
bashkim
Makinë
Ingranazhet
Me dhëmbëza
Rrota
Rregullimi i kushinetave
Gjatësia e boshtit
Një bosht i personalizuar mund të projektohet rreth transmetimit ekzistues mekanik.
Ndryshimet e mundshme përfshijnë:
Diametri i boshtit
Gjatësia e boshtit
Rruga kryesore
D-prerje
Fije
Diametri i hapit
Gjeometri e veçantë fundore
Bosht me dy skaje
Ndërfaqja e ingranazheve ose e rrotullës
JKONGMOTOR ofron në mënyrë specifike personalizimin e boshtit të veçantë , duke përfshirë modifikimet e madhësisë dhe formës.
Për një OEM, kjo mund të zvogëlojë nevojën për përshtatës shtesë dhe të thjeshtojë montimin përfundimtar.
Një servo motor i integruar BLDC nuk ka nevojë gjithmonë të drejtojë ngarkesën drejtpërdrejt.
Kur aplikacioni kërkon shpejtësi më të ulët të prodhimit dhe çift rrotullues më të lartë, një kuti ingranazhi i integruar mund të ofrojë një zgjidhje më të mirë.
Një kuti ingranazhi planetar zgjidhet shpesh kur aplikacioni kërkon:
Dendësia e lartë e çift rrotullues
Dimensionet kompakte
Reagim i ulët
Transmetim i saktë
Efikasitet i lartë
Kjo është veçanërisht e dobishme për AGV-të, AMR-të, robotikën dhe automatizimin preciz.
Servo DC e integruar me ingranazhe planetare të JKONGMOTOR kombinon servo motorin, koduesin, makinën dhe kutinë e shpejtësisë planetare në një montim dhe është i pozicionuar për aplikime automatizimi me çift rrotullues të lartë dhe kërkues.
Një kuti ingranazhi me krimba mund të preferohet kur makina ka nevojë:
Raporte të larta reduktimi
Transmetim me kënd të drejtë
Rregullim kompakt mekanik
Karakteristika të forta mbajtëse në kushte të përshtatshme
JKONGMOTOR ofron gjithashtu konfigurime servo të integruara me ingranazhe krimbash që kombinojnë motorin, koduesin, makinën dhe kutinë e shpejtësisë me kënd të drejtë.
Prandaj, kutia e duhur e marsheve varet nga shpejtësia, çift rrotullimi, reagimi, efikasiteti, orientimi, cikli i punës dhe kërkesat e mbajtjes së ngarkesës.
Një servo motor i integruar varet shumë nga reagimet.
Enkoderi i tregon sistemit të kontrollit se çfarë po bën motori në të vërtetë.
Në varësi të aplikacionit, një OEM mund të ketë nevojë për karakteristika të ndryshme koduesi, si p.sh.
Reagime në rritje
Reagime absolute
Rezolutë të ndryshme
Reagimet e sallës
Arkitektura e ndryshme e komunikimit
Montim i personalizuar
Rregullim i ndryshëm kabllor ose lidhës
Një makinë paketimi, bashkim robotik dhe makinë me rrota AGV nuk kërkojnë domosdoshmërisht të njëjtën zgjidhje reagimi.
JKONGMOTOR deklaron se servo motorët e tij të integruar mund të personalizohen me kodues të ndryshëm dhe komponentë reagimi sipas kërkesave të aplikacionit.
Pika e rëndësishme është se rezolucioni i koduesit duhet të zgjidhet sipas kërkesës aktuale të pozicionimit dhe transmetimit mekanik , në vend që thjesht të zgjedhë numrin më të lartë të disponueshëm.
Një servo motor teknikisht i shkëlqyer mund të jetë ende një zgjedhje e dobët OEM nëse nuk komunikon saktë me kontrolluesin e makinës.
Në varësi të konfigurimit, servo motorët e integruar mund të përdorin:
Pulsi/Drejtimi
RS-485
Modbus RTU
CAJohap
EtherCAT
Ndërfaqe të tjera të komunikimit industrial
Produktet servo të integruara të JKONGMOTOR listojnë opsionet e lidhura me Pulse, RS-485, CANopen dhe EtherCAT në gamën e tij të produkteve.
Për pajisjet OEM, komunikimi duhet të zgjidhet në fillim të procesit të projektimit.
Pyetjet kryesore janë:
Cili PLC po përdoret?
Cilin protokoll të kontrollit të lëvizjes mbështet tashmë makina?
Sa akse servo kërkohen?
A ka nevojë aplikacioni për lëvizje të sinkronizuara me shumë boshte?
Marrja e këtyre përgjigjeve menjëherë përpara prodhimit masiv mund të parandalojë ridizajnimin e shtrenjtë elektrik më vonë.
Disa makina kanë nevojë për motorin për të mbajtur një ngarkesë kur lëvizja ndalon.
Në këto raste, një frenim i integruar mund të shtohet në konfigurimin e servo.
Një fren mund të jetë i dobishëm për:
Sistemet e ngritjes vertikale
Aktivizuesit elektrikë
Pajisjet e automatizuara të trajtimit
Mekanizmat robotikë
AGV-të
Sistemet e trajtimit të materialeve
Avantazhi i integrimit të frenave është se OEM nuk ka nevojë të projektojë një asamble frenimi krejtësisht të veçantë rreth motorit.
Sidoqoftë, zgjedhja e frenave duhet të marrë parasysh:
Mbajtja e çift rrotullues
Pesha e ngarkesës
Shpejtësia e boshtit
Frekuenca e ndalimit
Cikli i detyrës
Ngarkesa vertikale
Kërkesat për ndalim urgjent
Një frenë mbajtëse gjithashtu nuk duhet të konsiderohet automatikisht si një zëvendësues për një sistem të plotë sigurie funksionale.
Jo çdo makinë funksionon brenda një fabrike të pastër dhe të kontrolluar nga temperatura.
Një servo e integruar mund të ekspozohet ndaj:
Pluhuri
Lagështia
Vaj
Proceset e pastrimit
Moti në natyrë
Dridhja
Ndryshimet e temperaturës
Kjo e bën mbrojtjen e IP-së një pjesë të rëndësishme të personalizimit të OEM.
JKONGMOTOR tregon se konfigurimet e integruara të servo mund të personalizohen me nivele të ndryshme mbrojtjeje, duke përfshirë IP30, IP54 dhe IP65 , në varësi të aplikacionit.
Për një AGV në natyrë, një servo e integruar me vlerësim IP mund të jetë shumë më i përshtatshëm se një konfigurim i hapur ose me mbrojtje më të ulët.
Megjithatë, për pajisjet e përpunimit të ushqimit, blerësi duhet të marrë parasysh edhe kimikatet e pastrimit, procedurat e larjes, vulosjen e lidhësit, kalimin e kabllove dhe kërkesat e aplikueshme të industrisë.
Drejtimi i kabllove bëhet çuditërisht i rëndësishëm kur një makinë hyn në prodhim masiv.
Një motor me gjatësi kabllore ose vendndodhje të gabuar të lidhësit mund të krijojë:
Kabllo i tepërt
Rrugë e vështirë
Ndërhyrje me pjesët lëvizëse
Lidhës shtesë
Koha më e lartë e montimit
Përshtatja OEM mund të adresojë:
Gjatësia e kabllit
Drejtimi i drejtimit
Lloji i lidhësit
Pozicioni i lidhësit
Konfigurimi i terminalit
Instalimet e komunikimit
Lidhja e frenave
JKONGMOTOR liston në mënyrë specifike përshtatjen e gjatësisë së plumbit dhe prizës së përfundimit midis shërbimeve të tij OEM/ODM.
Për pajisjet e prodhuara në vëllim, një përmirësim i vogël në instalimin e kabllove mund të bëhet një avantazh i rëndësishëm prodhimi.
Dizajnerët e makinerive shpesh punojnë brenda një zarfi instalimi fiks.
Motori mund të duhet të përshtatet në një hapësirë të përcaktuar nga:
Motorët ngjitur
Profilet e aluminit
Kuti ingranazhesh
Korniza strukturore
Ndarjet e baterive
Rrotat
Sensorët
Mbulesa
Në raste të tilla, përshtatja e strehimit dhe montimit mund të jetë më e vlefshme sesa thjesht rritja e fuqisë së motorit.
JKONGMOTOR përshkruan personalizimin e mbështjellësit të motorit, kllapave të montimit, strehëve të motorit dhe strukturave mekanike të lidhura me shtrirjen.
Kjo është veçanërisht e dobishme për robotikën, AGV-të, pajisjet mjekësore, automatizimin kompakt dhe makineritë OEM.
Avantazhi më i madh i personalizimit shpesh nuk është vetë motori.
Është efekti në të gjithë arkitekturën e makinës.
Një servo e integruar e personalizuar potencialisht mund të kombinojë:
Motor + kodues + drejtues + kuti ingranazhi + frena + komunikim + Ndërfaqe mekanike e personalizuar
në një asamble të optimizuar.
Që mund të zvogëlojë:
Komponentë të veçantë
Instalime elektrike
Përshtatësit mekanikë
Hapësira e kabinetit
Operacionet e montimit
Koordinimi i furnizuesit
Puna integruese
JKONGMOTOR përshkruan arkitekturën e tij të integruar të servo-së si kombinim i motorit, koduesit dhe makinës në një njësi kompakte për të zvogëluar kompleksitetin e instalimeve elektrike dhe për të thjeshtuar instalimin.
Nuk ka asnjë fitues universal për çdo aplikim.
Për një OEM që kërkon servo motorë të integruar BLDC me porosi , ne do ta vendosim JKONGMOTOR në krye të kësaj liste të shkurtër komerciale për shkak të kombinimit të tij të produkteve të integruara servo, madhësive të shumta të kornizave, konfigurimeve të përshtatura, opsioneve të koduesit, ndërfaqeve të komunikimit dhe aftësisë së personalizimit OEM.
BESFOC Motor është një tjetër kandidat i fortë, veçanërisht për blerësit që kërkojnë një ekosistem më të gjerë të integruar motorik dhe lëvizjeje lineare.
LeanMotor është tërheqës për projektet OEM/ODM ku blerësi dëshiron fleksibilitet në të gjithë BLDC, servo të integruar, motorë me ingranazhe, motorë stepper dhe komponentë të ngjashëm.
Për një klient estonez, i cili i jep përparësi mbështetjes lokale inxhinierike, , Smart Motor Devices OÜ është veçanërisht interesant sepse është i bazuar në Talin dhe zhvillon kontrollues të motorëve BLDC dhe stepper dhe produkte të lidhura me kontrollin e lëvizjes.
Për blerësit evropianë që kërkojnë teknologji të integruar shumë të zhvilluar inteligjente-servo, Nanotec, Dunkermotoren, FAULHABER, maxon dhe JVL gjithashtu ia vlen të vlerësohen.
Në fund të fundit, furnizuesi më i mirë është ai që mund të demonstrojë se motori do të përmbushë kërkesat e plota të makinës - jo thjesht të sigurojë një specifikim tërheqës të katalogut.
Për OEM-të estoneze, kriteret më të rëndësishme të blerjes duhet të jenë çift rrotullimi nën ngarkesë reale, performanca termike e vazhdueshme, reagimi i koduesit, pajtueshmëria e komunikimit, përshtatja mekanike, niveli i mbrojtjes, aftësia e personalizimit, testimi i mostrës dhe stabiliteti afatgjatë i furnizimit.
Një servo motor i integruar BLDC i përzgjedhur mirë mund ta kthejë një arkitekturë të ndërlikuar të reagimit të lëvizjes së motorit në një modul lëvizjeje kompakte dhe inteligjente—dhe që mund të bëjë një ndryshim të matshëm në madhësinë, instalimet elektrike, besueshmërinë dhe kohën e zhvillimit të makinës përfundimtare.
Një servo motor i integruar BLDC kombinon një motor DC pa furça, kodues dhe servo në një njësi kompakte të kontrollit të lëvizjes. Kjo arkitekturë siguron shpejtësinë e qarkut të mbyllur dhe kontrollin e pozicionit duke reduktuar instalimet elektrike të jashtme, hapësirën e kabinetit dhe kompleksitetin e instalimit. Përdoret zakonisht në automatizimin industrial, robotikën, AGV-të, AMR-të, pajisjet e paketimit, makineritë CNC dhe aplikacione të tjera të kontrollit të lëvizjes OEM.
po. Një servo motor BLDC i integruar OEM mund të personalizohet sipas kërkesave elektrike, mekanike, të kontrollit dhe mjedisit të makinës. Në varësi të projektit, personalizimi mund të përfshijë tensionin e motorit, fuqinë, çift rrotullues, shpejtësinë, koduesin, boshtin, fllanxhën e montimit, kutinë e marsheve, frenat, kabllon, lidhësin, mbrojtjen IP dhe ndërfaqen e komunikimit . JKONGMOTOR ofron personalizim OEM/ODM për aplikacionet e integruara të servo motorëve.
Opsionet e zakonshme të personalizimit përfshijnë boshte speciale, dimensione montimi, kodues, ingranazhe planetare ose krimba, frenat elektromagnetike, gjatësinë e kabllit, lidhësit, parametrat e motorit dhe ndërfaqet e integruara të komunikimit . Konfigurimi i duhur varet nga ngarkesa e makinës, hapësira e instalimit, sistemi i kontrollit, mjedisi i funksionimit dhe kërkesat e prodhimit.
po. Një servo motor i integruar BLDC mund të kombinohet me një kuti ingranazhesh planetare ose kuti ingranazhesh krimbash kur aplikimi kërkon çift rrotullues më të lartë të prodhimit, shpejtësi më të ulët, reduktim më të madh ose një rregullim të ndryshëm transmetimi mekanik. Një konfigurim me ingranazh planetar është përgjithësisht tërheqës për aplikacione kompakte, me çift rrotullues të lartë si AGV, AMR dhe robotikë, ndërsa një konfigurim me ingranazh krimbi mund të jetë i dobishëm kur kërkohet transmetimi me kënd të drejtë dhe reduktim i lartë.
Zgjedhja e koduesit varet nga saktësia e kërkuar e pozicionimit, reagimi i shpejtësisë, arkitektura e kontrollit dhe transmetimi mekanik. Projektet OEM mund të kërkojnë rezolucione të ndryshme të koduesit, teknologji reagimesh ose konfigurime mekanike. Koduesi duhet të zgjidhet së bashku me motorin, kontrolluesin, kutinë e marsheve dhe ngarkesën në vend që të vlerësohet si një specifikim i izoluar.
Në varësi të konfigurimit të produktit, servo motorët e integruar mund të mbështesin ndërfaqe të tilla si Pulse/Direction, RS-485, Modbus RTU, CANopen dhe EtherCAT . Portofoli i integruar i servo i JKONGMOTOR liston opsionet e lidhura me Pulse, RS-485, CANopen dhe EtherCAT. Protokolli i saktë duhet të përputhet me PLC, kontrolluesin e lëvizjes dhe arkitekturën e komunikimit të makinës.
po. Servo motorët e integruar BLDC janë të përshtatshëm për sistemet e drejtimit AGV dhe AMR sepse ata mund të kombinojnë motorin, koduesin, elektronikën e makinës dhe kutinë e shpejtësisë opsionale në një njësi kompakte. Projektuesit OEM mund të specifikojnë tensionin, çift rrotullues, shpejtësinë, konfigurimin e lëvizjes së rrotave, reagimin e koduesit, ndërfaqen e komunikimit, frenat dhe mbrojtjen e mjedisit sipas modelit të automjetit. Për funksionet e lidhura me sigurinë si STO, arkitektura e plotë e sigurisë AGV duhet të vlerësohet në vend që të mbështetet vetëm te motori.
po. Një frenim mund të integrohet në konfigurimin e servo motorit kur makina kërkon mbajtje mekanike ose ndalim të kontrolluar. Servo motorët e integruar të pajisur me frena janë veçanërisht të dobishëm për akset vertikale, mekanizmat ngritës, pajisjet e automatizuara të trajtimit, robotikën dhe aplikacionet e zgjedhura të robotëve celularë . Çifti i kërkuar i frenave dhe cikli i punës duhet të llogariten nga ngarkesa aktuale dhe kushtet e funksionimit.
Blerësit OEM duhet të ofrojnë më shumë se fuqia e kërkuar e motorit. Përzgjedhja duhet të marrë në konsideratë tensionin e furnizimit, çift rrotullues të vazhdueshëm, çift rrotullues maksimal, shpejtësinë e funksionimit, nxitimin, ciklin e punës, inercinë e ngarkesës, kërkesat e koduesit, protokollin e komunikimit, raportin e kutisë së shpejtësisë, kërkesat e frenave, dimensionet e boshtit, hapësirën e montimit, vlerësimin IP, temperaturën e ambientit dhe sasinë vjetore . Sigurimi i këtyre parametrave i lejon prodhuesit të rekomandojë një motor të bazuar në makinën aktuale në vend që thjesht të përputhet me një vlerësim të fuqisë së katalogut.
Përshtatja OEM/ODM lejon që servo motori të projektohet sipas kërkesave aktuale të makinës. Mund të eliminojë përshtatësit mekanikë, të zvogëlojë instalimet elektrike, të thjeshtojë instalimin, të optimizojë marrëdhënien motor-ngarkim dhe ta bëjë më të lehtë integrimin e sistemit të komunikimit dhe reagimit. Për pajisjet e prodhuara në vëllim, një servo e integruar e personalizuar gjithashtu mund të zvogëlojë kompleksitetin e montimit dhe të përmirësojë qëndrueshmërinë midis njësive të prodhimit. Shërbimi OEM/ODM i JKONGMOTOR mbulon zhvillimin e personalizuar të integruar të servo motorëve, prototipimin, testimin dhe mbështetjen e prodhimit.
 |
 |
 |
 |
 |
