Vibration électromagnétique causée par un stator anormal
L'enroulement triphasé du stator produisant un champ magnétique tournant, il tourne à une vitesse synchrone n0 dans l'entrefer entre le stator et le rotor. Si la fréquence du réseau est f0, la vitesse synchrone n0=60f0/P.
La partie portante sur la base change constamment de position avec la rotation du champ magnétique. Comme le montrent les figures 1c-e, lorsque le champ magnétique tournant effectue un tour, la force de traction magnétique et la vibration électromagnétique changent deux fois (moteur bipolaire).
Fréquence caractéristique des vibrations électromagnétiques du stator
Étant donné que la vibration électromagnétique est synchronisée avec le champ magnétique tournant en position spatiale, la fréquence de vibration électromagnétique du stator doit être le produit de la fréquence du champ magnétique tournant (f0/P) et du nombre de pôles de force électromagnétique (2P), 2f0, qui est le double de la fréquence du secteur.
On peut en déduire que lorsque le moteur fonctionne normalement, la base est soumise à une onde de force de rotation dont la fréquence est deux fois supérieure à la fréquence de la grille, ce qui peut provoquer des vibrations. L'ampleur de la vibration est directement liée à l'ampleur de l'onde de force de rotation et à la rigidité de la base.
La principale raison de la vibration électromagnétique anormale du stator
Le champ magnétique triphasé du stator est asymétrique. Par exemple, la tension triphasée du réseau électrique est déséquilibrée, le fonctionnement monophasé dû à un mauvais contact et l'asymétrie triphasée de l'enroulement du stator entraîneront une asymétrie du champ magnétique du stator, entraînant des vibrations anormales.
Le noyau du stator et la bobine du stator desserrés augmenteront les vibrations électromagnétiques et le bruit électromagnétique du stator. Dans ce cas, dans le diagramme du spectre de vibration, en plus des composants de base de 2f0, la vibration électromagnétique peut également apparaître des éléments harmoniques 4f0, 6f0, 8f0.
Le desserrage des vis des pieds du socle moteur équivaut à la réduction de la rigidité du châssis, ce qui fait résonner le moteur dans la plage de fréquence proche de 2f0, augmentant ainsi les vibrations du stator, entraînant des vibrations anormales.
Caractéristiques de la vibration électromagnétique du stator
La fréquence de vibration est le double de la fréquence du secteur ;
Coupez l'alimentation, la vibration électromagnétique disparaîtra immédiatement ;
Les vibrations peuvent être mesurées sur le châssis et les roulements du stator ;
L'amplitude des vibrations est liée à la rigidité du châssis et à la charge du moteur.
