Vibrații electromagnetice cauzate de un stator anormal
Deoarece înfășurarea trifazată a statorului produce un câmp magnetic rotativ, acesta se rotește cu o viteză sincronă n0 în spațiul de aer dintre stator și rotor. Dacă frecvența rețelei este f0, viteza sincronă n0=60f0/P.
Partea care poartă forța de pe bază își schimbă constant poziția odată cu rotația câmpului magnetic. După cum se poate observa din Fig. 1c-e, atunci când câmpul magnetic rotativ face o rotație, forța de tracțiune magnetică și vibrația electromagnetică se schimbă de două ori (motor cu 2 poli).
Frecvența caracteristică a vibrațiilor electromagnetice ale statorului
Deoarece vibrația electromagnetică este sincronizată cu câmpul magnetic rotativ în poziție spațială, frecvența vibrației electromagnetice a statorului ar trebui să fie produsul dintre frecvența câmpului magnetic rotativ (f0/P) și numărul de poli de forță electromagnetică (2P), 2f0, care este de două ori frecvența puterii.
Din aceasta se poate observa că atunci când motorul funcționează normal, baza este supusă unei unde de forță de rotație a cărei frecvență este de două ori mai mare decât frecvența rețelei, ceea ce poate provoca vibrații. Mărimea vibrației este direct legată de mărimea undei de forță de rotație și de rigiditatea bazei.
Principalul motiv pentru vibrația electromagnetică anormală a statorului
Câmpul magnetic trifazat al statorului este asimetric. De exemplu, tensiunea trifazată a rețelei electrice este dezechilibrată, funcționarea monofazată din cauza unui contact slab, iar asimetria trifazată a înfășurării statorului va duce la asimetria câmpului magnetic al statorului, ducând la vibrații anormale.
Miezul statorului slăbit și bobina statorului vor crește vibrația electromagnetică și zgomotul electromagnetic al statorului. În acest caz, în diagrama spectrului de vibrații, pe lângă componentele de bază ale 2f0, vibrația electromagnetică poate apărea și 4f0, 6f0, 8f0 Element armonici.
Slăbirea șuruburilor de picior ale bazei motorului este echivalentă cu reducerea rigidității cadrului, ceea ce face ca motorul să rezoneze în domeniul de frecvență apropiat de 2f0, crescând astfel vibrația statorului, rezultând vibrații anormale.
Caracteristicile vibrațiilor electromagnetice ale statorului
Frecvența de vibrație este de două ori mai mare decât frecvența puterii;
Opriți alimentarea, vibrația electromagnetică va dispărea imediat;
Vibrația poate fi măsurată pe cadrul statorului și pe lagăre;
Amplitudinea vibrației este legată de rigiditatea cadrului și de sarcina motorului.
