JKBLD70
JKONGMOTOR
10 шт
| Розмір: | |
|---|---|
| Наявність: | |
JKBLD70 — це високопродуктивний, економічно ефективний 3-фазний двигун BLDC , який може забезпечити вихідну потужність 70 ВА. максимальну . Конструкція базується на передовій технології контролю струму та має високий крутний момент, низький рівень шуму, низьку вібрацію, захист від перевантаження по струму, захист від перевантаження
| Бренд | Jkongmotor |
| Модель | JKBLD70 |
| Тип драйвера | Драйвер безщіткового двигуна постійного струму |
| постійний / змінний струм |
DC |
| Відповідний мотор | 3-фазний безщітковий двигун постійного струму |
| Вхідна напруга | 12 В постійного струму - 24 В постійного струму |
| Вихідний струм | 0,05A-3A |
| Напруга сигналу Холла | 4,5 В-6,5 В |
| Струм приводу Холла | 20 мА |
| Діапазон обертів двигуна |
0 об / хв - 10000 об / хв |
| Зовнішній потенціометр | 10 кОм |
| Безщітковий драйвер JKBLD300 DC підходить для регулювання швидкості трифазних безщіткових двигунів постійного струму потужністю менше 300 Вт і може забезпечувати зовнішнє регулювання швидкості потенціометра, зовнішнє аналогове регулювання швидкості напруги та ШІМ-регулювання швидкості верхнього комп’ютера (ПЛК, мікроконтролер тощо) тощо. У той же час драйвер має великий пусковий момент, швидкий запуск і гальмування, перемикання вперед і назад, а також ручне й автоматичне регулювання швидкості. При цьому водій має великий крутний момент, швидкий старт і гальмування, перемикання вперед і назад, ручне і автоматичне регулювання швидкості. Він підходить для безщіткових двигунів постійного струму з напругою від 14 В до 56 В і потужністю менше 300 Вт. | |
| Адаптовані мотори | Серія 42BLS і частина серії 57BLS |
| Параметр | Хв | Типовий | Макс | одиниця |
| Кут датчика моторного холу | 120°/240° |
|||
| постійного струму Вхід живлення | 10 | 24 | 30 |
В |
| Струмовий вихід приводу | - | 3 | 5 | А |
| Відповідна швидкість двигуна | 0 | - | 20000 | RPM |
| Напруга датчика Холла | 4.5 | 6.25 | 6.5 | В |
| Холла датчика Струм | - | 20 | - | MA |
| Зовнішній потенціометр | - | 10 | - | кОм |
| Марк | Визначення |
| DC+/DC- | Вхідна потужність постійного струму (DC10V ~ DC30V) |
| U, V, W | Провід двигуна |
| Ху, Гв, Гв | Холла Провід датчика |
| Vcc | Живлення датчика Холла +(+6,25 В) і джерело живлення зовнішнього потенціометра + |
| DC- | Блок живлення датчика Холла - |
| СВ | Зовнішній потенціометр |
| F/R |
Напрямок: F/R підключити до DC- : CCW F/R відключити до DC- :CW |
| BRK | Швидке гальмування: BRK підключити до DC- : працює BRK відключити до DC- : гальмувати |
А. Швидкість двигуна регулюється внутрішнім потенціометром RV
B. Швидкість двигуна регулюється зовнішнім потенціометром
C. Швидкість двигуна регулюється вхідним аналоговим сигналом 0В~+5В
1, Q: Двигун не обертається і немає утримуючого моменту:
A: ① перевірте, чи під’єднано лінію електроживлення до неправильної напруги, занадто низьку, потрібно підвищити напругу або виправити лінію електропередачі
② перевірте, чи правильна проводка двигуна, якщо електропроводка двигуна неправильна. Перевірте, чи правильна проводка двигуна, якщо ні, виправте проводку двигуна.
③ Чи дійсний сигнал дозволу, що призводить до того, що двигун не працює.
④ Чи правильний параметр поділу?
⑤ Чи правильний поточний параметр?
2、Q: Двигун не обертається, але має утримуючий момент:
A: ① Послідовність фаз проводів двигуна неправильна, потрібно поміняти місцями будь-які два дроти.
② Вхід імпульсного сигналу неправильний, потрібно перевірити проводку імпульсу.
3、Q: Крутний момент двигуна занадто малий:
В: ① Налаштування фазного струму занадто мало, необхідно встановити фазний струм, що відповідає двигуну.
② прискорення занадто швидке, зменшіть значення прискорення
③ блокування двигуна, потрібно виключити механічні проблеми
④ невідповідність приводу та двигуна, потрібно замінити відповідний привід
4、Q: Помилка рульового двигуна:
В: ① послідовність фаз лінії двигуна неправильна, потрібно поміняти будь-які два дроти
② лінія двигуна має розрив, перевірте та підключіть праву
5、Q: Світловий індикатор тривоги горить:
A: ① Дріт двигуна під’єднано неправильно
② Чи є умови підвищеної та зниженої напруги
③ Двигун або драйвер пошкоджено
6、Q: блокування прискорення двигуна:
A: ① короткий час прискорення
② крутний момент двигуна занадто малий
③ Низька напруга або струм
© АВТОРСЬКЕ ПРАВО 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO., LTD. УСІ ПРАВА ЗАХИЩЕНО.