| ① Nome | JK: Changzhou Jkongmotor | ⑦ Tipo de codificador | A1: codificador absoluto de volta única de 17 bits |
| ② Série de motores CC integrados | IDP: Tipo à prova d'água servo DC integrado | A2: codificador absoluto multivoltas de 17 bits | |
| IDC: Tipo de plugue servo CC integrado | A3: codificador absoluto de volta única de 15 bits | ||
| IBP: Tipo impermeável BLDC integrado | A4: codificador absoluto multivoltas de 15 bits | ||
| IBC: Tipo de plugue BLDC integrado | ⑧ Freio (opcional) | B1: Freio 24V; B2: Freio 48V | |
| ③ Estrutura do Motor | 42=42mm | ⑨ Tipo de eixo | Nenhum: Eixo de saída padrão |
| 57=57mm | 01: Eixo de Saída Especial | ||
| 60=60mm | ⑩ Tipo de fio condutor | Y: Concha de Crimpagem | |
| 80=80mm | H: Plugue de Aviação | ||
| 86=86mm | M:PG Glândula | ||
| ④ Tipo de controle | P: Pulso | ⑪ Número de fios condutores | Concha de crimpagem: 3=Fonte de alimentação + comunicação + E/S |
| R: RS485 | Concha de crimpagem: 4=Fonte de alimentação + 2 x comunicação + E/S | ||
| C: CANopen | Plugue de aviação: 2 = fonte de alimentação + comunicação | ||
| ⑤ Opções de potência de saída | 42: 1=26W; 2=53W; 3=78W | Plugue de aviação: 4 = fonte de alimentação + 2 x comunicação + E/S | |
| 57: 1=91W; 2=140W; 3=200W | Glândula PG: 2=Fonte de alimentação + comunicação | ||
| 60: 1=200W; 2=400W | Glândula PG: 4=Fonte de alimentação + 2 x comunicação + E/S | ||
| 80: 1=750W; 2=1000W | ⑫ Caixa de velocidades (opcional) | G: Caixa de engrenagens planetárias | |
| 86: 1=220W; 2=315W; 3=440W; 4=565W; 6=785W | RG: Caixa de engrenagens planetárias em ângulo reto | ||
| ⑥ Tensão | 24=24V; 36=36V; 48=48V; 72=72V | WG: Caixa de engrenagens sem-fim | |
| ⑬ Relação de engrenagem do redutor | 03-1:3; 05-1:5; 10-1:10; 20-1:20... | ||
| ① Nome | JK: Changzhou Jkongmotor | ⑦ Freio (opcional) | B1: Freio 24V |
| ② Série de motores de passo integrados | ISP: Tipo à prova d'água | B2: Freio 48V | |
| ISC: Tipo de plugue | ⑧ Tipo de eixo | Nenhum: Eixo de saída padrão | |
| ③ Estrutura do Motor | 28=28mm | 01: Eixo de Saída Especial | |
| 42=42mm | ⑨ Tipo de fio condutor | Y: Concha de Crimpagem | |
| 57=57mm | H: Plugue de Aviação | ||
| 60=60mm | M:PG Glândula | ||
| 86=86mm | ⑩ Número de fios condutores | Concha de crimpagem: 3=Fonte de alimentação + comunicação + E/S | |
| ④ Tipo de controle | P: Pulso | Concha de crimpagem: 4=Fonte de alimentação + 2 x comunicação + E/S | |
| R: RS485 | Plugue de aviação: 2 = fonte de alimentação + comunicação | ||
| C: CANopen | Plugue de aviação: 4 = fonte de alimentação + 2 x comunicação + E/S | ||
| ⑤ Comprimento do motor | / | Glândula PG: 2=Fonte de alimentação + comunicação | |
| ⑥ Tipo de codificador | A1: codificador absoluto de volta única de 17 bits | Glândula PG: 4=Fonte de alimentação + 2 x comunicação + E/S | |
| A2: codificador absoluto multivoltas de 17 bits | ⑪ Caixa de velocidades (opcional) | G: Caixa de engrenagens planetárias | |
| A3: codificador absoluto de volta única de 15 bits | RG: Caixa de engrenagens planetárias em ângulo reto | ||
| A4: codificador absoluto multivoltas de 15 bits | WG: Caixa de engrenagens sem-fim | ||
| ⑫ Relação de engrenagem do redutor | 03-1:3; 05-1:5; 10-1:10; 20-1:20... | ||
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