Ievads līdzstrāvas motoru statorā

Nosaukums: Ievads par statoru Līdzstrāvas motori

Līdzstrāvas motora struktūra sastāv no divām galvenajām daļām: statora un rotora. Līdzstrāvas motora stacionāro daļu darbības laikā sauc par statoru. Statora galvenā funkcija ir ģenerēt magnētisko lauku, un tas sastāv no tādiem komponentiem kā motora korpuss, galvenie magnētiskie stabi, komutācijas stabi, gala vāciņi, gultņi un suku ierīces.

1. Galvenie magnētiskie stabi: galveno magnētisko stabu galvenā funkcija ir radīt gaisa spraugas magnētisko lauku. Galvenais magnētiskais pols sastāv no galvenā magnētiskā pola serdes un ierosmes tinuma. Kodols parasti tiek izgatavots, sakraujot un kniedējot silīcija tērauda loksnes, kuru biezums ir no 0,5 mm līdz 1,5 mm. Tas ir sadalīts staba korpusā un staba kurpē. Daļu, kas nosedz ierosmes tinumu, sauc par pola korpusu, savukārt tālāk esošo paplašināto daļu sauc par pola kurpi. Staba kurpe ir platāka par pola korpusu, ļaujot regulēt magnētiskā lauka sadalījumu gaisa spraugā un atvieglot ierosmes tinuma fiksāciju. Ierosmes tinums ir izgatavots no izolētas vara stieples un ir aptīts ap galvenā magnētiskā pola serdi. Viss galvenais magnētiskais pols ir piestiprināts pie motora korpusa, izmantojot skrūves.

2. Komutācijas stabi: Komutācijas stabu uzdevums ir uzlabot komutāciju un samazināt dzirksteļu rašanās iespēju starp sukām un komutatoru motora darbības laikā. Tie parasti tiek uzstādīti starp diviem blakus esošiem galvenajiem magnētiskajiem poliem un sastāv no komutējoša pola serdes un komutējoša pola tinuma. Komutācijas polu tinums ir izgatavots no izolētiem vadītājiem, kas aptīti ap komutācijas pola serdi, un komutācijas polu skaits ir vienāds ar galveno magnētisko polu skaitu.

3. Motora korpuss: motora statora ārējo apvalku sauc par motora korpusu. Motora korpusam ir divi mērķi: pirmkārt, to izmanto, lai fiksētu galvenos magnētiskos polus, komutācijas polus un gala vāciņus, nodrošinot atbalstu un stabilitāti visam motoram; otrkārt, pats motora korpuss ir daļa no magnētiskās ķēdes, veidojot magnētisko ceļu starp magnētiskajiem poliem. Daļu, caur kuru iet magnētiskā plūsma, sauc par magnētisko jūgu. Lai nodrošinātu, ka motora korpusam ir pietiekama mehāniskā izturība un laba magnētiskā caurlaidība, tas parasti ir izgatavots no lieta tērauda vai metinātām tērauda plāksnēm.

4. Birstes ierīce: birstes ierīci izmanto, lai ievadītu vai izņemtu līdzstrāvas spriegumu un strāvu. Tas sastāv no sukām, suku turētājiem, suku stieņiem un suku stieņu turētājiem. Birstes ir ievietotas suku turētājos un tiek nospiestas ar atsperēm, lai nodrošinātu labu slīdošo kontaktu starp sukām un komutatoru. Birstes turētājs ir fiksēts uz birstes stieņa, kas ir uzstādīts uz apļveida sukas stieņa turētāja. Šīm sastāvdaļām jābūt izolētām viena no otras. Birstes stieņa turētājs ir uzstādīts uz gala vāciņa vai gultņa iekšējā vāka, un tā apkārtmēru var noregulēt un fiksēt pēc pareizas izlīdzināšanas.

Visbeidzot, Jkongmotor ir profesionāls ražotājs bezsuku motori, pakāpju motori un atbilstošie autovadītāji ar 15 gadu pieredzi motoru ražošanā. Viņi specializējas bezsuku motoru ražošanā, kuru diametrs ir no 42 mm līdz 130 mm, un sniedz virkni tehniskā atbalsta, tostarp projektēšanas, izpētes un izstrādes, ražošanas un testēšanas. Ja jums ir kādi jautājumi, sazinieties ar viņiem, lai saņemtu palīdzību.