Sissejuhatus alalisvoolumootorite staatorisse

Pealkiri: Sissejuhatus staatorisse DC mootorid

Alalisvoolumootori struktuur koosneb kahest põhiosast: staatorist ja rootorist. Alalisvoolumootori statsionaarset osa töö ajal nimetatakse staatoriks. Staatori põhiülesanne on genereerida magnetvälja ja see koosneb sellistest komponentidest nagu mootori korpus, peamised magnetpoolused, kommuteerivad poolused, otsakatted, laagrid ja harjaseadmed.

1. Peamised magnetpoolused: Peamiste magnetpooluste põhiülesanne on õhupilu magnetvälja tekitamine. Peamine magnetpoolus koosneb peamagnetpooluse südamikust ja ergutusmähisest. Südamik valmistatakse tavaliselt 0,5–1,5 mm paksuste räniteraslehtede virnastamise ja neetimisega. See jaguneb varda korpuseks ja vardakingaks. Ergutusmähist katvat osa nimetatakse pooluse korpuseks, allpool olevat laiendatud osa aga pooluskingaks. Postijalats on laiem kui pooluse korpus, mis võimaldab reguleerida magnetvälja jaotust õhupilus ja hõlbustab ergutusmähise fikseerimist. Ergastusmähis on valmistatud isoleeritud vasktraadist ja on keritud ümber peamise magnetpooluse südamiku. Kogu peamine magnetpoolus kinnitatakse kruvide abil mootori korpuse külge.

2. Kommuteerivad poolused: Kommuteerivate pooluste ülesanne on parandada kommutatsiooni ja vähendada sädemete tekkimise võimalust harjade ja kommutaatori vahel mootori töötamise ajal. Tavaliselt paigaldatakse need kahe kõrvuti asetseva peamise magnetpooluse vahele ja koosnevad kommuteerivast pooluse südamikust ja kommuteerivast pooluse mähisest. Kommuteeriv pooluste mähis on valmistatud isoleeritud juhtmetest, mis on keritud ümber kommuteeriva pooluse südamiku ja kommuteerivate pooluste arv on võrdne peamiste magnetpooluste arvuga.

3. Mootori korpus: Mootori staatori väliskest nimetatakse mootori korpuseks. Mootori korpusel on kaks eesmärki: esiteks kasutatakse seda peamiste magnetpooluste, kommuteerivate pooluste ja otsakatete kinnitamiseks, pakkudes kogu mootorile tuge ja stabiilsust; teiseks on mootori korpus ise osa magnetahelast, moodustades magnetpooluste vahel magnettee. Osa, mille kaudu magnetvoog läbib, nimetatakse magnetiliseks ikkeks. Mootori korpuse piisava mehaanilise tugevuse ja hea magnetilise läbilaskvuse tagamiseks on see tavaliselt valmistatud valatud terasest või keevitatud terasplaatidest.

4. Harjaseade: harjaseadet kasutatakse alalispinge ja -voolu sisestamiseks või eemaldamiseks. See koosneb harjadest, harjahoidjatest, harjavarrastest ja harjade hoidjatest. Harjad asetatakse harjahoidjate sisse ja surutakse vedrudega, et tagada hea libisemiskontakt harjade ja kommutaatori vahel. Harjahoidja on fikseeritud harjavardale, mis on paigaldatud ringikujulisele harjavardahoidjale. Need komponendid peavad olema üksteisest isoleeritud. Harjavarda hoidik on paigaldatud otsakorgile või laagri sisekaanele ning selle ümbermõõdu asendit saab pärast õiget joondamist reguleerida ja fikseerida.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Jkongmotor on professionaalne tootja harjadeta mootorid, samm-mootorid ja vastavad autojuhid , kellel on 15-aastane mootoritootmise kogemus. Nad on spetsialiseerunud harjadeta mootorite tootmisele vahemikus 42 mm kuni 130 mm ja pakuvad laia valikut tehnilist tuge, sealhulgas projekteerimine, uurimis- ja arendustegevus, tootmine ja testimine. Kõigi küsimuste korral võtke nendega abi saamiseks ühendust.